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公开(公告)号：CN111861246B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202010736823.6
申请日：2020-07-28
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06F16/9537 , H04L29/08 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种基于时空大数据的轨道交通节能评估方法及系统，方法包括：(1)采集各车站不同时间内同一类型的耗电量数据；(2)分别计算T1到T2时间内车站间的相关系数，筛选出相关性最大的车站；(3)将T1到T2时间内，的耗电量数据分别拟合成函数；(4)用拟合函数以及T2到T3时间内的耗电量数据W，并以此作为未采用节能措施的车站耗电量；(5)比较采用节能措施后实际耗电量数据W'与W实现节能效果的评估。本发明评估方法简便快捷，能够通过时空大数据，快速筛选出与节能试点车站相关性高的车站数据，并依此进行节能评估；利用节能后与节能前的实际数据验证，评估结果准确可靠。
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公开(公告)号：CN112611076B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202011318377.3
申请日：2020-11-23
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于ISCS的地铁车站通风空调节能控制方法，根据采集的室外新风温湿度、室内站厅与站台温湿度环境数据进行新风焓值、室内站厅与站台焓值计算，根据室外新风焓值、室内站厅与站台空气焓值差得到车站公共区域的空调系统控制模式，通过PLC控制器向空调风系统下发控制模式，实现模式自动切换；根据采集的站台温度与目标温度，采用模糊控制算法计算大系统空调机组、回排风机设定频率及大、小系统末端动态平衡阀设定开度，将运算结果下发到PLC，控制对应的设备；通过计算冷水机组的负荷，控制冷水机组运行台数、设定冷冻水泵、冷却水泵频率、冷水机组出水温度。本发明能够精确控制设备运行，能耗小。
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公开(公告)号：CN105575114A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510937610.9
申请日：2015-12-15
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车交叉路口闯红灯报警系统及报警实现方法，该系统在距离交叉路口前一段距离时，通过车地无线通信将地面信息发往车载设备，实现对交叉路口的交通信号的预先报警，并设置出速度阈值指导司机控制有轨电车的运行速度；若超速，提醒司机实施常用制动，速度降低后制动缓解，保证在红灯前停车；利用信号灯剩余时间判断车辆可否以最大的充裕时间通过允许灯光下的路口，以此确定是否使用速度阈值指导司机行车。本发明可以有效防止有轨电车在大长区间、司机按习惯控车容易超速的路口冒进红灯信号，闯入交叉路口与市政车辆在路口内发生冲突，不仅可以保证安全行车，也可提高有轨电车的运营效率和线路的通过能力。
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公开(公告)号：CN111027922A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911151959.4
申请日：2019-11-21
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车项目监控系统及监控方法，包括服务器、显示屏以及远程终端，所述远程终端包括带有扫码功能的移动终端，用于录入工程信息并上传至所述服务器；所述工程信息包括车站物料的到货信息以及现场施工进度信息；所述带有扫码功能的移动终端采用条形码技术获取所述车站物料的到货信息；所述服务器搭载有信息处理平台，包括：可视化管理平台，用于对接收到的所述工程信息进行可视化处理，并发送至显示屏进行展示；项目管理平台，用于将施工方案和计划派发至所述远程终端；所述服务器还存储有合同信息。本发明降低施工成本预算，确保资源供给，提高工程项目管理者的管理水平以及成本控制能力。
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公开(公告)号：CN103523057B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310479995.X
申请日：2013-10-14
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及城市轨道自动列车监控系统和电力监控系统间的互联互通，公开了一种高密度行车时预防接触网过载的方法，其特征在于：自动列车监控系统从电力监控系统得到全线接触网信息，建立接触网区段公里标表，根据接触网区段最大负载功率和列车牵引功率计算每个接触网区段所能负载的最大列车数；合理评估列车和自动列车监控系统之间信息交换产生的系统时延，根据列车当前状态计算时延内列车走行距离，确定列车在接触网区段中的位置。本发明很好的解决了高密度行车时，接触网区段列车数量过多导致接触网过载影响列车正常运行的问题。自动列车监控系统和电力监控系统之间的协同联动，提高了城市轨道交通运营的效率和综合调度水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111401118A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910999116.3
申请日：2019-10-21
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于视频识别的现代有轨电车平交路口安全预警方法，包括以下步骤：S1摄像机实时采集平交路口画面；S2视频分析是否有障碍物；S3有障碍物时大屏推送画面车载设备告警声光系统报警；S4根据报警信息，司机采取紧急制动。本发明阐述了如何基于视频识别技术，识别平交路口的危险因数，并对控制中心的调度人员和有轨电车司机及时预警，提示平交路口的潜在危险，保障有轨电车和社会车辆及行人安全的一种预警方法。
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公开(公告)号：CN105575114B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510937610.9
申请日：2015-12-15
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车交叉路口闯红灯报警系统及报警实现方法，该系统在距离交叉路口前一段距离时，通过车地无线通信将地面信息发往车载设备，实现对交叉路口的交通信号的预先报警，并设置出速度阈值指导司机控制有轨电车的运行速度；若超速，提醒司机实施常用制动，速度降低后制动缓解，保证在红灯前停车；利用信号灯剩余时间判断车辆可否以最大的充裕时间通过允许灯光下的路口，以此确定是否使用速度阈值指导司机行车。本发明可以有效防止有轨电车在大长区间、司机按习惯控车容易超速的路口冒进红灯信号，闯入交叉路口与市政车辆在路口内发生冲突，不仅可以保证安全行车，也可提高有轨电车的运营效率和线路的通过能力。
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公开(公告)号：CN103523057A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310479995.X
申请日：2013-10-14
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及城市轨道自动列车监控系统和电力监控系统间的互联互通，公开了一种高密度行车时预防接触网过载的方法，其特征在于：自动列车监控系统从电力监控系统得到全线接触网信息，建立接触网区段公里标表，根据接触网区段最大负载功率和列车牵引功率计算每个接触网区段所能负载的最大列车数；合理评估列车和自动列车监控系统之间信息交换产生的系统时延，根据列车当前状态计算时延内列车走行距离，确定列车在接触网区段中的位置。本发明很好的解决了高密度行车时，接触网区段列车数量过多导致接触网过载影响列车正常运行的问题。自动列车监控系统和电力监控系统之间的协同联动，提高了城市轨道交通运营的效率和综合调度水平。
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公开(公告)号：CN102945337A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210488900.6
申请日：2012-11-27
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Subversion用户密码在线自助管理方法和系统，该方法包括如下步骤：步骤1：定义用户密码自助管理服务端逻辑；步骤2：编写支持多种操作系统的服务脚本；步骤3：部署步骤2中编写的所述服务脚本并通过Apache配置发布用户密码自助管理地址；步骤4：服务端获取用户输入的与步骤1中所定义的所述服务端逻辑相符的新密码，通过调用步骤3中所部署的服务脚本完成对Subversion用户密码配置文件的修改。本发明弥补了目前SVN客户端不能自助管理密码的不足，有效保护了用户隐私，降低了保密信息泄露风险。
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公开(公告)号：CN114386624A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111406324.1
申请日：2021-11-24
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: G06Q10/00 , G06T17/00 , G06T19/00 , G07C1/20 , H04L43/045
Abstract: 本发明公开了城市轨道交通技术领域的一种基于三维可视化的车站智能运管系统及其创建方法，包括收集车站的各专业设计图；根据收集的车站的各专业设计图，利用3DMax软件创建三维车站模型；对创建的三维车站模型进行轻量化处理；将车站的后台设备的状态属性信息关联配置到三维车站模型；利用三维API引擎对三维车站模型的业务层进行开发，最终形成三维可视化的车站智能运管系统。本发明能直观展示设备的空间布局、运行状态以及车站的实时客流信息，实现对车站智能管理，降低了地铁的运行成本以及运行风险。
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