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公开(公告)号：CN114511172A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202111407291.2
申请日：2021-11-24
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了轨道交通能源管理技术领域的一种城市轨道交通能源管理系统中换表管理的实现方法，包括：获取与故障电表具有相同统计类型的电表的历史运行数据，作为基准数据；基于获取的基准数据，按照设定的规则，更新与故障电表相关的统计数据。本发明计算方法简明可靠，能够通过换表管理计算方法，实现换表时间段，电表统计数据补缺及错误数据校正、车站分类分项统计数据的补缺及错误数据校正和全线统计的数据补缺及错误数据校正，计算结果准确可靠，方案操作简单，具有全面、高效、完善、安全、智能、灵活的优点。
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公开(公告)号：CN103473705A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310391956.4
申请日：2013-09-02
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司
IPC分类号： G06Q50/00
摘要： 本发明公开了一种列车自动监控系统的进路逻辑生成系统及其方法，该系统包括客户端、数据库、维护组件以及视图化组件。其方法包括以下步骤：（1）统一定义设备值及其状态和逻辑关系；（2）客户端生成逻辑关系表达式；（3）将逻辑关系表达式转换为析取范式；（4）将析取范式的逻辑关系生成真指派和假指派的数据逻辑值。本发明能够降低列车自动监控系统的进路监控的复杂度并且提高系统的安全性以及可靠性。
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公开(公告)号：CN102035833A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010574497.X
申请日：2010-12-06
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型地铁乘客信息系统，用于地铁监控系统领域，包括：服务器、调度工作站、维护管理工作站、视频分频器、音频功率放大器。本发明所涉及的新型地铁乘客信息系统将现有的各自独立的音频信息广播系统和视频信息显示系统这两套系统的功能，通过引入音频合成技术和视频合成技术等新技术，将它们集成到同一套系统中实现，提供统一的软硬件平台和统一的人机交互界面。
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公开(公告)号：CN111861246A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010736823.6
申请日：2020-07-28
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/06 , G06F16/9537 , H04L29/08 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种基于时空大数据的轨道交通节能评估方法及系统，方法包括：(1)采集各车站不同时间内同一类型的耗电量数据；(2)分别计算T1到T2时间内车站间的相关系数，筛选出相关性最大的车站；(3)将T1到T2时间内，的耗电量数据分别拟合成函数；(4)用拟合函数以及T2到T3时间内的耗电量数据W，并以此作为未采用节能措施的车站耗电量；(5)比较采用节能措施后实际耗电量数据W'与W实现节能效果的评估。本发明评估方法简便快捷，能够通过时空大数据，快速筛选出与节能试点车站相关性高的车站数据，并依此进行节能评估；利用节能后与节能前的实际数据验证，评估结果准确可靠。
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公开(公告)号：CN103458024B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310389607.9
申请日：2013-08-30
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于列车自动监控系统人机界面数据更新及同步方法，包括以下步骤：（1）将所有信号设备进行交互的数据进行分析，将所有信号设备的交互数据制定统一的数据类型；（2）制定服务端发送至客户端的通信协议；（3）服务端检测到步骤（2）中数据发生变化，则根据制定的通信协议将变化的数据广播至整个系统，订阅了该变化报文的客户端接收变化报文并且进行解封装，更新人机界面上的相关信息；（4）客户端周期性地向服务端请求其所订阅的所有数据，若有不同，则更新人机界面的数据。本发明解决ATS系统中客户端与服务端的大容量数据交互、更新以及同步问题，并且保证客户端数据的实时性。
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公开(公告)号：CN103458024A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310389607.9
申请日：2013-08-30
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于列车自动监控系统人机界面数据更新及同步方法，包括以下步骤：（1）将所有信号设备进行交互的数据进行分析，将所有信号设备的交互数据制定统一的数据类型；（2）制定服务端发送至客户端的通信协议；（3）服务端检测到步骤（2）中数据发生变化，则根据制定的通信协议将变化的数据广播至整个系统，订阅了该变化报文的客户端接收变化报文并且进行解封装，更新人机界面上的相关信息；（4）客户端周期性地向服务端请求其所订阅的所有数据，若有不同，则更新人机界面的数据。本发明解决ATS系统中客户端与服务端的大容量数据交互、更新以及同步问题，并且保证客户端数据的实时性。
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公开(公告)号：CN111861246B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202010736823.6
申请日：2020-07-28
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/06 , G06F16/9537 , H04L29/08 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种基于时空大数据的轨道交通节能评估方法及系统，方法包括：(1)采集各车站不同时间内同一类型的耗电量数据；(2)分别计算T1到T2时间内车站间的相关系数，筛选出相关性最大的车站；(3)将T1到T2时间内，的耗电量数据分别拟合成函数；(4)用拟合函数以及T2到T3时间内的耗电量数据W，并以此作为未采用节能措施的车站耗电量；(5)比较采用节能措施后实际耗电量数据W'与W实现节能效果的评估。本发明评估方法简便快捷，能够通过时空大数据，快速筛选出与节能试点车站相关性高的车站数据，并依此进行节能评估；利用节能后与节能前的实际数据验证，评估结果准确可靠。
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公开(公告)号：CN106815018A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201611222354.6
申请日：2016-12-27
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种有轨电车综合运营调度系统人机界面的集成设计方法，采用标准C++和QT，面向对象技术封装图形基本对象；采用标准C++和QT，面向对象技术封装图形交互控件；采用符合ECMA‑262.标准的脚本语言；提供对QT对象的拓展实现QT本地对象和脚本对象的互通。设计形成的界面集成了有轨电车自动监控、电力监控系统、广播系统、乘客信息系统、闭路电视系统、机电监控系统、门禁系统等不同业务应用功能，给运营调度人员提供集运营监控、运营管理、调度指挥为一体的软件平台，实现了在一个人机界面平台上对车、机、电的统一监控和管理。
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公开(公告)号：CN103442055A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310376990.4
申请日：2013-08-26
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于B/S架构的列车实时监控系统，包括基于B/S架构的三层模式架构，分别为最上层的人机交互层、中间层的数据处理层和最下层的数据接口层，具有B/S架构的适应性和可扩展性、维护方便、总体拥有成本低的优点，又具有C/S架构下应用系统的实时通信能力，运行于互联网之上，使得克服了空间和地域的限制，在任何地方都通过浏览器访问系统，实现随时随地的列车实时监控，通信方法简单，节约网络资源，布网方便，便于使用，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN103440349A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310420193.1
申请日：2013-09-16
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司
IPC分类号： G06F17/30
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通车站数据验证方法，包括以下步骤：（1）根据车站数据模型设计原则，采用数据建模工具生成车站数据模型。（2）根据车站数据模型的特点，采用脚本语言编写车站数据模型相应的规则库，将车站数据模型加载进车站数据模型验证工具。（3）对不同的模型，选择相应的规则，对车站数据进行验证，生成验证报告。（4）根据验证报告，对数据进行迭代验证，直至数据完全正确。整个方法对数据从语法到语义更加严格高效的验证，有效地保证了数据的有效性，提高了工作效率，加快了工作进展，从而保证了系统数据层面的可用性、安全性和可靠性。
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