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公开(公告)号：CN118214098A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410394077.5
申请日：2024-04-02
Applicant: 国网上海市电力公司 , 上海电力大学 , 华东电力试验研究院有限公司
IPC: H02J4/00 , H02J5/00 , H02J3/00 , H02J3/32 , H02J3/06 , B60L55/00 , B60L53/60 , B60L53/63 , B60L53/64
Abstract: 本发明涉及一种基于主从博弈的交直流配电网潮流控制方法及设备，所述方法应用于多端口交直流配电网中，所述多端口交直流配电网包含多个交流配电网输入端口及对应数量的配电变压器，所述控制方法包括：获取各个配电变压器的交流负荷，构建基于主从博弈理论的潮流优化模型，求解所述潮流优化模型获得V2G充电站的出力计划和配电网整体对外出力计划；所述潮流优化模型中，配电网作为领导者以碳排放量最小为目标，制定一天内对V2G充电站聚合商的定价方案，V2G充电站聚合商作为跟随者，以充电站收益最大为目标，实时调整每时段购电功率和售电功率。与现有技术相比，本发明具有减小配电网碳排放量、提高配电网设备利用率等优点。
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公开(公告)号：CN118763676A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410768329.6
申请日：2024-06-14
Abstract: 本发明涉及一种适应电动汽车充电的配网末端电压调节系统，包括交流配电台区模块、变压器模块、交流负载模块、多端口AC/DC能量路由器模块、直流母线、电动汽车直流快充模块、新能源模块和储能模块，多端口AC/DC能量路由器模块、电动汽车直流快充模块、新能源模块和储能模块并联接入直流母线，交流配电台区模块、变压器模块和交流负载模块串联连接多端口AC/DC能量路由器模块。与现有技术相比，本发明具有用电灵活性高、储能成本低、兼容性强等优点。
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公开(公告)号：CN118739306A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410751895.6
申请日：2024-06-12
Abstract: 本发明涉及一种基于多AC‑DC变流器的母线电压及潮流控制方法，包括：监测多端口交直流配电网中变压器交流负荷侧的三相输入电压及电流，计算各个配电变压器的交流负荷，结合各个配电变压器对应额定容量，得到各个配电变压器剩余可用容量阈值，通过自适应功率控制器实时更新得到AC/DC变流器的初步功率参考值；之后通过基于虚拟压降的阻抗补偿控制器，实现功率的分配；通过电压补偿控制器得到电压补偿量，用于对初步功率参考值进行补偿，得到补偿后功率参考值，进一步计算AC/DC变流器直流侧电流参考值，对AC/DC变流器功率进行控制。与现有技术相比，本发明能够实现直流侧功率根据变压器剩余容量进行自适应分配，消除线路阻抗对功率分配的影响并稳定直流母线电压。
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公开(公告)号：CN117375061A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311426165.0
申请日：2023-10-30
Abstract: 本发明涉及适应大功率电动汽车接入的环网式多端交直流配电系统，系统包括多组中压交流电源和对应的中压AC/DC能量路由器，以及多组低压交流电源和对应的低压AC/DC能量路由器；第一直流母线为环状结构，第一直流母线和第二直流母线都包括正母线、零母线和负母线，交流负荷通过AC/DC变流器接入第一直流母线或第二直流母线或通过交流变压器连接交流母线，直流负荷通过DC/DC变流器接入第一直流母线或第二直流母线，负荷连接直流母线的正母线和零母线，或者是正母线和负母线，或者是零母线和负母线，第一直流母线通过直流母线开关连接第二直流母线。与现有技术相比，本发明具有满足多电压等级、大规模的电动汽车接入需求等优点。
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公开(公告)号：CN111211697A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010042971.8
申请日：2020-01-15
Applicant: 西安交通大学 , 国网上海市电力公司经济技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于高频变压器的模块化多电平大功率交交变流器，包括第一桥臂、第二桥臂及第三桥臂，第一桥臂、第二桥臂及第三桥臂均由n个子模块级联而成，其中，各子模块均包括依次相连接的两个H桥变换器、高频变压器及周波变换器，该换流器具有模块化设计、易于扩展、输出电压波形质量好、无环流、功率密度高和成本造价低的优点，且桥臂数少，IGBT总容量小，电容数量少，直流电压最低次谐波分量频率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118332778A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410393161.5
申请日：2024-04-02
Applicant: 上海电力大学
IPC: G06F30/20 , G01J1/42 , G06F119/08 , G06F119/06 , G06F113/04
Abstract: 本发明提供一种光伏方阵间隙下任意高度水平总辐射计算方法，构建了与光伏方阵间隙中任意点的水平位置及高度相关的视域因子，并根据任意点的高度来划分光伏方阵间隙中的阴影区和光照区，并基于视域因子分别计算任意高度的阴影区和光照区的水平散射辐射，最终计算得到计及光伏方阵参数尤其是光伏方阵垂直抬升高度变化的光伏方阵间隙水平总辐射，并且在计算过程中，将阴影区和光照区的划分与水平总辐射计算解耦，有利于相关研究。该计算方法可用于双面光伏方阵系统的优化设计，同时能够为光伏系统局地气候影响，设置光伏方阵的水面和屋顶等场景下的温度、气温以及能量平衡分析提供指导。
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公开(公告)号：CN117748958A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311479756.4
申请日：2023-11-08
Applicant: 上海电力大学
Abstract: 本发明涉及器件混合型五电平ANPC‑DAB变换器及其控制方法，变换器包括高频变压器、变压器一次侧的三电平ANPC支路和两电平半桥支路，以及变压器二次侧的单相全桥支路；三电平ANPC输出端连接高频电感，高频电感连接高频隔离变压器的一次侧正极，两电平半桥支路的输出端连接高频隔离变压器的一次侧负极，高频隔离变压器的二次侧连接单相全桥支路的输入端；单相全桥支路的输出端连接输出滤波电容Co，输出滤波电容Co连接电压输出端；两电平半桥支路的开关管和单相全桥支路的开关管为硅器件，变换器的器件存在多种冗余状态。与现有技术相比，本发明具有降低开关器件的开关损耗等优点。
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公开(公告)号：CN117526723A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311435789.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 上海电力大学
Abstract: 本发明公开了器件混合型全桥ANPC‑DAB变换器的电路拓扑结构及其软开关控制方法，所述三电平DAB变换器原边由两个三电平ANPC桥臂构成，副边为两电平H桥结构，利用三电平DAB变换器原边ANPC桥臂冗余的零电平状态组合，使原边中点交流电压的±1/2电平均存在三种不同的模态，通过这三种不同模态在±1电平、0电平之间进行切换，将开关动作集中在指定的开关器件上。所述调制方法可以实现原边部分开关器件的软开关，使得开关损耗集中在碳化硅或氮化镓等宽禁带器件上，利用碳化硅或氮化镓等宽禁带器件低导通损耗和低开关损耗的特点，从而减少开关器件的损耗，提高DAB变换器的效率。
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公开(公告)号：CN117411332A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311353297.5
申请日：2023-10-18
Applicant: 上海电力大学
Abstract: 本发明涉及一种单级隔离双向AC‑DC变换器拓扑结构及其控制方法，该拓扑结构包括依次连接的交流侧滤波器、交流侧变换器、CLLC谐振腔、直流侧变换器和直流侧滤波器，交流侧变换器的交流端复用为工频及高频输出端，通过频分复用的方式与交流侧和直流侧实现能量交互，交流侧变换器直流端连接有交流侧直流电容，以将交流侧直流电容电压斩波成占空比可调的高工频混合脉冲电能；CLLC谐振腔从交流侧变换器产生的高工频混合脉冲电能波形中分离出高频基波分量，使得流向直流侧变换器的仅有高频电能，CLLC谐振腔内设有高频变压器；直流侧变换器则将直流电变换为占空比可调的高频脉冲电能。与现有技术相比，本发明能实现低成本、高功率密度以及高性能的双向AC‑DC功率变换。
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公开(公告)号：CN116742654A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310555429.6
申请日：2023-05-17
Applicant: 上海电力大学 , 江苏中天科技股份有限公司
IPC: H02J3/24 , H02J3/32 , H02J3/38 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种充电站参与能量‑调频市场的调度优化方法及系统，方法包括：根据电动汽车用户的充放电需求，对电动汽车的并网需求状态进行分类，并针对每类电动汽车进行建模，将不同种类的电动汽车分别聚合成不同的虚拟电池，将充电站区域范围内的储能系统、光伏系统聚合；根据充电站历史数据，预测电动汽车可调度潜力、光伏发电输出功率、储能系统可调度潜力；得到充电站聚合商参与能量‑调频市场日前申报方案与充电站聚合商参与能量‑调频市场实时调度方案。与现有技术相比，本发明综合考虑电动汽车用户的充放电需求，将电动汽车的并网需求状态进行分类，可以更合理分配电动汽车、光伏及储能系统资源，优化超级充电站能量管理。
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