一种基于多AC-DC变流器的母线电压及潮流控制方法

    公开(公告)号:CN118739306A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410751895.6

    申请日:2024-06-12

    Abstract: 本发明涉及一种基于多AC‑DC变流器的母线电压及潮流控制方法,包括:监测多端口交直流配电网中变压器交流负荷侧的三相输入电压及电流,计算各个配电变压器的交流负荷,结合各个配电变压器对应额定容量,得到各个配电变压器剩余可用容量阈值,通过自适应功率控制器实时更新得到AC/DC变流器的初步功率参考值;之后通过基于虚拟压降的阻抗补偿控制器,实现功率的分配;通过电压补偿控制器得到电压补偿量,用于对初步功率参考值进行补偿,得到补偿后功率参考值,进一步计算AC/DC变流器直流侧电流参考值,对AC/DC变流器功率进行控制。与现有技术相比,本发明能够实现直流侧功率根据变压器剩余容量进行自适应分配,消除线路阻抗对功率分配的影响并稳定直流母线电压。

    适应大功率电动汽车接入的环网式多端交直流配电系统

    公开(公告)号:CN117375061A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311426165.0

    申请日:2023-10-30

    Abstract: 本发明涉及适应大功率电动汽车接入的环网式多端交直流配电系统,系统包括多组中压交流电源和对应的中压AC/DC能量路由器,以及多组低压交流电源和对应的低压AC/DC能量路由器;第一直流母线为环状结构,第一直流母线和第二直流母线都包括正母线、零母线和负母线,交流负荷通过AC/DC变流器接入第一直流母线或第二直流母线或通过交流变压器连接交流母线,直流负荷通过DC/DC变流器接入第一直流母线或第二直流母线,负荷连接直流母线的正母线和零母线,或者是正母线和负母线,或者是零母线和负母线,第一直流母线通过直流母线开关连接第二直流母线。与现有技术相比,本发明具有满足多电压等级、大规模的电动汽车接入需求等优点。

    基于多端口能量路由器的储能系统及其供电储能方法

    公开(公告)号:CN117748454A

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN202311475071.2

    申请日:2023-11-07

    Abstract: 本发明公开了一种基于多端口能量路由器的储能系统及其供电和储能方法,涉及电网技术领域,储能系统包括,新能源发电模块、电池簇、连接在所述新能源模块或电池簇与直流母线之间的多个DC/DC变换器,连接在直流母线与所述电网间的多端口AC/DC能量路由器。供电方法和储能方法,包括分别采集交流电网A和交流电网B的负载功率、新能源发电模块的供电功率、电池的供电功率和电池的剩余电量。判断电价大小和负载功率大小,对其不同电价和负载功率大小,分别控制。本发明通过判断电网电价、交流电网A和B的负载功率大小,合理调整新能源发电模块、交流电网A和交流电网B输电方向,提高储能装置利用率,降低用电成本,具有很高的工程化应用价值。

    一种基于电动汽车V2G的多端口交直流配电网潮流控制方法

    公开(公告)号:CN115719966A

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN202211460532.4

    申请日:2022-11-17

    Abstract: 本发明涉及一种基于电动汽车V2G的多端口交直流配电网潮流控制方法,包括:监测多端口交直流配电网中变压器交流负荷侧的三相输入电压及电流,计算各个变压器的交流负荷;基于变压器的交流负荷及额定容量,计算变压器剩余可用容量阈值;基于变压器剩余可用容量阈值,更新电动汽车的充放电价格及充放电功率;计算AC/DC变流器直流侧电流参考值及DC/DC变流器电感电流的参考值;基于电流参考值,实现对变流器功率的控制;最终实现当多个交流配电网络与具有V2G功能的电动汽车通过直流网络并联时,合理分配电动汽车充放电功率的问题。与现有技术相比,本发明提高了配电网的设备利用率及运行可靠性,同时实现简单,能够避免变压器过载。

    基于变压器可用容量动态分配功率的变流器下垂控制方法

    公开(公告)号:CN115347605A

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN202210890335.X

    申请日:2022-07-27

    Abstract: 本发明公开了一种基于变压器可用容量动态分配功率的变流器下垂控制方法包括:获取居民负荷侧三相输入电压、三相输入电流,实时计算居民负荷;基于居民负荷和变压器额定容量,实时动态计算各配电变压器剩余可用容量阈值;基于变压器剩余可用容量阈值,实时更新变流器的下垂控制系数;基于下垂控制系数和直流电压偏差值,获取变流器功率参考值,进而获取变流器直流侧电流参考值;基于电流参考值控制变流器的输出功率,实现功率的动态分配。本发明通过计算变压器剩余可用容量阈值来避免变压器容量过载的发生;通过更新自适应下垂系数来维持直流电压的稳定,实现了功率在多个变流器之间合理分配,提高了配电网的设备利用率及运行可靠性。

    一种高速公路两侧直流互济型电动汽车充电系统

    公开(公告)号:CN117087487A

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202311168089.8

    申请日:2023-09-11

    Abstract: 本发明涉及一种高速公路两侧直流互济型电动汽车充电系统,包括设置于高速公路两侧服务区内的MW级充电站,其中,两个MW级充电站之间通过真双极直流母线相连接,真双极直流母线上架设有能量互济线,能量互济线包括正‑负‑零的直流互济线及其切换开关,切换开关连接至能量管理平台,能量管理平台用于实时监控MW级充电站的运行状态,并相应控制MW级充电站和切换开关的工作状态,以实现高速公路两侧服务区之间直流侧能量的互济共享。与现有技术相比,本发明能够满足大功率的充电需求、实现高速公路两侧之间多种互联互济的模式、根据不同的能量互济需求和可能存在的故障情况提供更高效更可靠的能量传输,有效提高系统工作灵活性及可靠性。

    器件混合型五电平ANPC-DAB变换器及其控制方法

    公开(公告)号:CN117748958A

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN202311479756.4

    申请日:2023-11-08

    Abstract: 本发明涉及器件混合型五电平ANPC‑DAB变换器及其控制方法,变换器包括高频变压器、变压器一次侧的三电平ANPC支路和两电平半桥支路,以及变压器二次侧的单相全桥支路;三电平ANPC输出端连接高频电感,高频电感连接高频隔离变压器的一次侧正极,两电平半桥支路的输出端连接高频隔离变压器的一次侧负极,高频隔离变压器的二次侧连接单相全桥支路的输入端;单相全桥支路的输出端连接输出滤波电容Co,输出滤波电容Co连接电压输出端;两电平半桥支路的开关管和单相全桥支路的开关管为硅器件,变换器的器件存在多种冗余状态。与现有技术相比,本发明具有降低开关器件的开关损耗等优点。

Patent Agency Ranking