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公开(公告)号：CN116502397A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310159758.9
申请日：2023-02-14
申请人： 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , H02J3/38 , H02J3/00 , G06F113/04
摘要： 本发明公开了一种海量新能源快速建模方法、装置、设备及介质，本方法包括：获取预先构建好的输配电网一体化数字模型；在输配电网一体化数字模型中定位新能源接入点；获取预先构建好的新能源单元机组模型模板；基于新能源接入点和新能源单元机组模型模板批量生成新能源静态模型和新能源动态模型。本发明提出的海量新能源快速建模方法，基于新能源接入点和新能源单元机组模型模板批量生成新能源静态模型和新能源动态模型。解决了海量新能源单类参数的批量维护以及机组整体模型快速接入电网的工程难题，极大提升了新能源机组数据建模的正确性及高效率。
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公开(公告)号：CN117852725B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410256500.5
申请日：2024-03-06
摘要： 本发明涉及一种电动汽车虚拟储能集群调度目标协同优化方法及系统,属于电动汽车优化调度技术领域。方法包括：建立用于分层能量管理的分层架构，将电动汽车划分为集群，获得电动汽车虚拟储能集群；构建多目标量子遗传算法，根据终端用户确定的电动汽车充放电服务的各项参数和所述多目标量子遗传算法，对预设模型进行求解，得到多目标量子遗传能量管理策略；根据所述多目标量子遗传能量管理策略，对电动汽车虚拟储能集群调度进行优化控制。本方法采用分层能量管理方式形成分层架构，针对不同的集群考虑用户意愿，通过多目标量子遗传算法求解得到多目标量子遗传能量管理策略，实现目标协同的电动汽车优化调度，提高了电网调度效率。
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公开(公告)号：CN118211790A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410314466.2
申请日：2024-03-19
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06F18/23 , G06F18/243 , G06Q50/06 , G06N3/006
摘要： 本发明公开了一种基于电池损耗的电动车集群调度方法及系统，该方法包括：利用随机森林算法对经由智能充电桩并入电网的电动汽车进行分类，得到第一电动汽车集群和第二电动汽车集群；基于电动汽车聚合商信息、所述电动汽车集群信息，建立区间主从博弈模型；将所述区间主从博弈模型由不确定性模型转换为确定性模型；利用例子群算法，对转化后的所述主从博弈模型进行迭代求解，直至得到满足收敛条件的目标解；依据所述目标解调度并入电网的电动汽车进行充放电。本发明公开的基于电池损耗的电动车集群调度方案，能够对入网的电动汽车的充放电进行合理调度。
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公开(公告)号：CN117863969A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410285603.4
申请日：2024-03-13
摘要： 本发明属于电动汽车充放电控制技术领域，具体涉及一种考虑电池损耗的电动汽车充放电控制方法及系统。首先获取电动汽车状态数据，包括电价、用户设定的充电完毕时间、当前周期的电池电量预测值和用户期望充电完毕时的电池电量；当前周期的电池电量预测值由电池电量百分比和电池健康度预测模型获得的电池健康度预测值计算获得；将电动汽车状态数据输入强化学习模型，得到电动汽车充放电功率。本发明提供方法基于强化学习算法，提升了用户在充放电过程中的收益；与未考虑电池损耗影响的算法相比，提出的方法造成的电池健康度损耗较小；克服了现有技术中的基于模型的优化方法在实际应用中的缺陷，且动态环境工况有着更好的适用性。
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公开(公告)号：CN118195220A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410307837.4
申请日：2024-03-18
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F18/2415 , G06F18/214 , G06Q30/0201
摘要： 本发明提供一种电动汽车充放电调度方法、装置、电子设备及存储介质。方法包括：确定电动汽车聚合商的需求响应时间，并根据所述需求响应时间，确定所述电动汽车聚合商可调度的电动汽车集群和配电网运营商所需的虚拟电厂参数；根据所述虚拟电厂参数和预设碳交易机制模型，确定虚拟电厂的碳排放成本；根据所述电动汽车集群、所述碳排放成本和预设需求响应模型，以所述配电网运营商的购电权益和所述电动汽车聚合商的用能权益为优化目标，对预设主从博弈模型进行迭代训练，求解主从博弈最优解，以确定电动汽车充放电的最优调度结果。本发明通过结合需求响机制与碳交易机制，统筹兼顾配电网运营商、电动汽车聚合商的双边权益，确定电动汽车充放电的最优调度方案，实现电力系统的低碳性。
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公开(公告)号：CN117852725A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410256500.5
申请日：2024-03-06
摘要： 本发明涉及一种电动汽车虚拟储能集群调度目标协同优化方法及系统,属于电动汽车优化调度技术领域。方法包括：建立用于分层能量管理的分层架构，将电动汽车划分为集群，获得电动汽车虚拟储能集群；构建多目标量子遗传算法，根据终端用户确定的电动汽车充放电服务的各项参数和所述多目标量子遗传算法，对预设模型进行求解，得到多目标量子遗传能量管理策略；根据所述多目标量子遗传能量管理策略，对电动汽车虚拟储能集群调度进行优化控制。本方法采用分层能量管理方式形成分层架构，针对不同的集群考虑用户意愿，通过多目标量子遗传算法求解得到多目标量子遗传能量管理策略，实现目标协同的电动汽车优化调度，提高了电网调度效率。
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公开(公告)号：CN117455588A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311414291.4
申请日：2023-10-27
IPC分类号： G06Q30/0283 , G06Q50/06 , G06Q10/04 , G06F17/10
摘要： 本发明提供了一种促进电力资源优化分配的电力市场实时定价方法及系统，该方法包括：将电力市场实时定价问题建模为双层优化问题；其中，所述双层优化问题的上层问题为电力供应商利益最大化问题，下层问题为电力消费者的效用函数最大化问题；采用预设的双层梯度优化算法求解所述双层优化问题，得到下一个时间步的电价，以对电价进行实时更新，实现电力市场的实时定价，从而实现电力资源的优化。本发明利用双层梯度优化算法成功实现了电价的实时定价，在提升效率的同时，增加了社会福利和供电商的收益，从而实现了电力资源的优化。
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公开(公告)号：CN118134288A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410442905.8
申请日：2024-04-12
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q50/40 , G06Q50/06 , G06N20/00
摘要： 本发明公开了一种基于高斯模型的群集电动车灵活性刻画方法及系统，属于数据处理技术领域，方法包括：获取电动车用户群体与充电站之间的历史互动数据；提取历史互动数据中的多个特征指标数据；通过层次分析法，确定各个特征指标的权重；判断各个特征指标的权重是否大于预设权重值；若是，保留特征指标对应的特征指标数据，并将特征指标数据添加到原始数据集中；否则，去除特征指标对应的特征指标数据；通过原始数据集，对基于高斯过程回归的用户行为预测模型进行训练；通过用户行为预测模型，输出群集电动车的灵活性刻画结果。本发明可以提升灵活性刻画和聚合商自身能力评估的准确性。
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公开(公告)号：CN117863969B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410285603.4
申请日：2024-03-13
摘要： 本发明属于电动汽车充放电控制技术领域，具体涉及一种考虑电池损耗的电动汽车充放电控制方法及系统。首先获取电动汽车状态数据，包括电价、用户设定的充电完毕时间、当前周期的电池电量预测值和用户期望充电完毕时的电池电量；当前周期的电池电量预测值由电池电量百分比和电池健康度预测模型获得的电池健康度预测值计算获得；将电动汽车状态数据输入强化学习模型，得到电动汽车充放电功率。本发明提供方法基于强化学习算法，提升了用户在充放电过程中的收益；与未考虑电池损耗影响的算法相比，提出的方法造成的电池健康度损耗较小；克服了现有技术中的基于模型的优化方法在实际应用中的缺陷，且动态环境工况有着更好的适用性。
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公开(公告)号：CN104518322B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201310446908.0
申请日：2013-09-26
IPC分类号： H01R13/44
摘要： 本发明提供一种插座。该插座包括插座本体（10）和保护单元（20），保护单元（20）固定设置在插座本体（10）上，保护单元（20）为围设在插座本体（10）的插孔外的套体，套体向远离插座本体（10）的方向延伸。保护单元能够防止视障使用者误碰插孔造成触电，因而能够保证视障使用者的生命安全。
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