一种电动汽车充电电价制定的综合决策方法

    公开(公告)号:CN104091211A

    公开(公告)日:2014-10-08

    申请号:CN201410331428.4

    申请日:2014-07-11

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q50/06

    CPC分类号: Y02T10/56

    摘要: 本发明公开了一种电动汽车充电电价制定的综合决策方法,它包括以下过程:1)形成充电电价初始方案;2)确定充电电价评估准则的权重;3)确定各评估准则下方案的相对优劣次序;4)确定最优的充电电价方案。本发明提供了一种基于层次化数据包络分析的可以兼顾各类消费者的电动汽车充电电价的综合决策方法,该综合决策方法在探讨充电电价制定应满足要求的基础上建立了充电电价综合评价指标集,并进一步确定层次化数据包络模型的输入、输出指标,给出各指标的计算方法,形成完整的充电电价综合决策分析模型,以行驶里程不同的消费者为例,对适用于每类消费者的充电电价初始方案进行综合评估,可制定出兼顾不同类型消费者的综合最优充电电价。

    电动汽车车载充换电指示仪

    公开(公告)号:CN203870796U

    公开(公告)日:2014-10-08

    申请号:CN201420310869.1

    申请日:2014-06-12

    IPC分类号: G08C17/02 H02J7/00

    摘要: 一种电动汽车车载充换电指示仪,包括壳体,设置在壳体内的处理器、存储器、3G通信模块和GPS导航芯片,以及设置在壳体上的行车电脑数据采集接口和显示屏,存储器、3G通信模块和GPS导航芯片分别与处理器的双向数据端相连;行车电脑数据采集接口设置在壳体的一侧面,输入端与电动汽车行车电脑的OBD接口相连,输出端与处理器的数据输入端相连;处理器的数据输出端通过OLED驱动芯片与显示屏相连。本实用新型通过整合电动汽车的行驶数据和所处区域充/换电站运行信息及充/换电价信息,为电动汽车使用者提供了可供选择的、多条目的充/换电服务信息,大大提高了使用者的电动汽车充/换电效率,降低了电动汽车使用成本。