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公开(公告)号:CN118645929A
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202410803613.2
申请日:2024-06-20
申请人: 国网新疆电力有限公司建设分公司 , 新疆电力工程监理有限责任公司 , 国家电网有限公司
摘要: 本发明涉及电缆布线工具技术领域,是一种电缆固定器,包括弯角固定组件和呈凹字形的第一盒体,第一盒体内侧左右间隔设有若干个开口向上的弧形第一线夹槽,第一盒体后侧安装有弯角固定组件,弯角固定组件包括若干个呈凹字形的第二盒体。本发明结构合理而紧凑,在进行电缆布线时,将电缆依次放置在第一盒体的第一线夹槽内,当电缆需要弯折时,根据所需的弯折半径连接不同数量的第二盒体,并将电缆依次布置在第二盒体内部,再通过盖板将电缆固定,最后将第二盒体固定安装在建筑物表面,便能够完成对电缆的固定,通过这样的方式,使得电缆在直线段以及弯曲段都能够平整美观,且便于对电缆进行区分,以便于后续的维护工作。
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公开(公告)号:CN110659788B
公开(公告)日:2024-07-05
申请号:CN201810698790.3
申请日:2018-06-29
申请人: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网天津市电力公司 , 中国农业大学
发明人: 李斌 , 霍现旭 , 刘畅 , 赵宝国 , 张静 , 赵新 , 李昊 , 李文 , 林晶怡 , 闫华光 , 赵洪磊 , 王剑锋 , 李国栋 , 孙龙彪 , 李佳馨 , 张筱慧 , 唐巍 , 吴聪 , 吴邦旭
IPC分类号: G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要: 本发明提供了一种用户侧综合能源系统的供需平衡分析方法和系统,包括:根据用能负荷的历史数据,基于预定的时间尺度预测相应时间尺度的负荷需求;根据天气数据和天气数据与分布式电源供能能力的对应关系,基于预定的时间尺度预测相应时间尺度的分布式电源供能能力;根据负荷需求和分布式电源供能能力,按照时间尺度分别进行相应尺度的供需分析。该方法和系统从预设的多个时间尺度,基于预测的负荷需求和分布式电源供能能力,进行用户侧综合能源系统能量供需平衡分析,得到采取的供需平衡措施,可以校验用户侧综合能源系统设备容量配置的合理性及分析研究智慧城市能源互联下的面向供需平衡的综合调控约束。
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公开(公告)号:CN116470436A
公开(公告)日:2023-07-21
申请号:CN202310408861.2
申请日:2023-04-17
申请人: 国家电网有限公司 , 国网吉林省电力有限公司松原供电公司
IPC分类号: H02G1/04
摘要: 本发明提供了一种变电检修导线牵引装置,涉及电力工具技术领域,包括安装块和支撑臂,所述安装块两侧的上方均设有支撑臂,且两组所述支撑臂的前端均设有半弧夹片,所述安装块的前端设有安装架,且安装架的内侧活动设有活动块,所述安装架的内部通过轴承转动设有第一螺丝杆,且第一螺丝杆贯穿所述活动块并螺纹适配,所述活动块的顶部设有夹持片,所述安装块前端的上方设有夹持胶槽;本发明通过牵引部连接导线,通过支撑臂的半弧夹片架设并卡在其他导线上,通过旋转第一把手带动第一螺丝杆旋转,带动活动块移动,从而使得夹持片靠近夹持胶槽,夹持住其他导线,有利于固定住装置整体的位置,避免受牵引导线的影响移位,提高导线检修的稳定性。
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公开(公告)号:CN109492794B
公开(公告)日:2021-08-31
申请号:CN201811167738.1
申请日:2018-10-08
申请人: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司
摘要: 本发明涉及一种基于两步等价法的电动汽车充电站最优配置数学建模方法,具体执行步骤包括:步骤1,建立基础的包含不同类型电动汽车充电桩的电动汽车充电站最优配置模型;步骤2,对于已建立的电动汽车充电站最优配置模型运用两步等价法对模型进行优化;步骤3,对于基于两步等价法优化的电动汽车充电站最优配置模型运用二阶锥规划进行松弛优化。该方法提出并应用了两步等价法,在等价和一些精确松弛之后,所提出的优化模型已经转化为混合整数二阶锥规划(MISOCP)的类型,可以通过适当的数学方法有效地求解出最小年充电社会成本的电动汽车充电站规划方法。
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公开(公告)号:CN109936128A
公开(公告)日:2019-06-25
申请号:CN201811511462.4
申请日:2018-12-11
申请人: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 北京中电飞华通信股份有限公司 , 天津大学
摘要: 本发明涉及一种规模化电动汽车接入条件下的动态需求响应方法,包括以下步骤:步骤㈠、根据规模化接入条件下电动汽车充换电的电动汽车用电信息大数据平台得到的信息进行大数据聚类分析,形成基于电动汽车充换电负荷特性曲线;步骤㈡、建立规模化接入的电动汽车动态需求响应模型;步骤㈢、通过粒子群算法进行模型求解,得到供电企业的需求响应策略。本发明多目标下的家用电动汽车有序充电策略很好的兼顾了降低用户开支和减少系统负荷波动之间的平衡,对用户侧和电网侧均具有较好的经济效益,能够实现用户和电网的互利共赢。
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公开(公告)号:CN109823228A
公开(公告)日:2019-05-31
申请号:CN201811645079.8
申请日:2018-12-29
申请人: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 华北电力大学
IPC分类号: B60L55/00
摘要: 本发明涉及一种面向楼宇负荷聚合商的电动汽车典型日充放电方法,其技术特点在于:包括以下步骤:步骤1、获取分布式电源、楼宇负荷、电动汽车参数;步骤2、获取分布式电源出力、楼宇负荷典型日内各时段数据和电动汽车出行数据;步骤3、对分布式电源和楼宇负荷曲线按截线面积法从最大峰谷差开始进行削峰填谷;步骤4、在电动汽车参与楼宇互动的时段内,以负荷聚合商支付费用最小为目标函数进行优化,并调用CPLEX求解电动汽车参与楼宇互动时段楼宇内具体充放电车辆配置。本发明可以有效整合电动汽车等分散型资源,使其达到参与市场调节的容量门槛。
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公开(公告)号:CN115912167A
公开(公告)日:2023-04-04
申请号:CN202211370102.3
申请日:2022-11-03
申请人: 国家电网有限公司 , 国网吉林省电力有限公司松原供电公司
IPC分类号: H02G1/02
摘要: 本发明提供了一种电力检修用线缆架空维护设备,包括底座和套管,所述套管设在底座上,且套管的内部活动插设有第一插杆,所述第一插杆的内部活动插设有第二插杆,所述第二插杆两侧的上方均设有支臂,且支臂的内部活动插设有伸缩臂,所述伸缩臂通过驱动部驱动移动,所述伸缩臂的一侧设有安装槽;本发明通过两侧的夹持爪分别夹持两个线缆的端头,在将线缆抬升到指定高度后,通过驱动部驱动伸缩臂在支臂内移动,将两个线缆的端头拉动靠近,由于压力传感器实时感应拉动压力,当某一端的线缆挂到障碍物上,拉不动,造成压力超过控制芯片内置的阈值时,则控制芯片立刻驱动驱动部停止,不再拉动,避免脱落。
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公开(公告)号:CN112308373A
公开(公告)日:2021-02-02
申请号:CN202011014198.0
申请日:2020-09-24
申请人: 国网天津市电力公司营销服务中心 , 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号: G06Q10/06 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F30/27 , G06N3/12 , G06F111/04 , G06F111/06
摘要: 本发明涉及一种基于时空双层优化的电动汽车有序充放电调度模型,其特征在于:包括上层时间尺度模型及下层空间调度模型,充放电电量作为上层时间调度优化和下层空间调度优化的连接变量,在进行实时空间分配调度时按照日计划各时段的充放电量分配充电车辆数,实现电量的供需平衡。在时间上实现24时段实时电动汽车充放电优化控制;空间上将V2G调度计划具体到各接入点,按照时上层时间制定的充放电计划选取合适节点作为充放电接入点,实现配电系统网络损耗最小化。
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公开(公告)号:CN112036598A
公开(公告)日:2020-12-04
申请号:CN202010583645.8
申请日:2020-06-24
申请人: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要: 本发明涉及一种基于多信息耦合的充电桩使用信息预测方法,包括如下步骤:步骤一:利用Python爬虫技术获取预测区域的充电站信息;步骤二:对获取的充电站信息进行相关性分析,得到与充电桩忙闲状态之间相关性较高的因素,将这些相关性较高的因素与历史运营数据结合确定输入变量;步骤三:根据得到的输入变量,采用深度信念网络预测模型对预测区域充电站内充电桩的使用情况进行预测;步骤四:输出预测区域充电站某时段的充电桩使用情况的预测结果。本发明具有预测精度高、能够为电动汽车的充电进行规划、方便用户使用的优点,是一种具有较高创新性的基于多信息耦合的充电桩使用信息预测方法。
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公开(公告)号:CN112035536A
公开(公告)日:2020-12-04
申请号:CN202010584074.X
申请日:2020-06-24
申请人: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号: G06F16/2458 , G06F16/951 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08 , G08G1/01
摘要: 本发明涉及一种考虑动态路网交通流的电动汽车能耗预测方法,包括如下步骤:一:获取用户的驾驶行为信息和各个路段的历史交通数据;二:将用户的驾驶行为信息与其能耗信息进行相关性分析,选取与能耗信息相关性较高的驾驶行为因素;三:对用户的驾驶行为因素进行驾驶类型聚类,自动分类电动汽车不同驾驶行为因素组合下的驾驶工况;四:输出不同类别的驾驶工况与相对应的能耗;五:将获取的各个路段的历史交通数据,进行路网交通参数的预测;六:输出各个路段的不同时段的预测结果;七:通过预测出路段的未来路况参数与标准中的驾驶行为参数进行聚类分析。本发明考虑动态路网交通流的实时变化,在进行能耗计算时,更加准确。
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