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公开(公告)号：CN109823228B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201811645079.8
申请日：2018-12-29
Applicant: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 华北电力大学
Inventor： 刘亚丽 , 吕金炳 , 吴梦涵 , 王峥 , 陈培育 , 李国栋 , 王旭东 , 吴彬 , 胡澄 , 刘瑜俊 , 徐青山 , 赵新 , 赵宏振 , 胡晓辉 , 李涛 , 刘云 , 李树鹏
IPC: B60L55/00
Abstract: 本发明涉及一种面向楼宇负荷聚合商的电动汽车典型日充放电方法，其技术特点在于：包括以下步骤：步骤1、获取分布式电源、楼宇负荷、电动汽车参数；步骤2、获取分布式电源出力、楼宇负荷典型日内各时段数据和电动汽车出行数据；步骤3、对分布式电源和楼宇负荷曲线按截线面积法从最大峰谷差开始进行削峰填谷；步骤4、在电动汽车参与楼宇互动的时段内，以负荷聚合商支付费用最小为目标函数进行优化，并调用CPLEX求解电动汽车参与楼宇互动时段楼宇内具体充放电车辆配置。本发明可以有效整合电动汽车等分散型资源，使其达到参与市场调节的容量门槛。
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公开(公告)号：CN109858765A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811645087.2
申请日：2018-12-29
Applicant: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 华北电力大学
Inventor： 刘亚丽 , 吴梦涵 , 胡晓辉 , 任国歧 , 赵宏振 , 刘云 , 李国栋 , 王旭东 , 尚学军 , 刘瑜俊 , 胡澄 , 赵新 , 徐青山 , 吕金炳 , 李涛 , 李树鹏 , 陈培育 , 王峥 , 赵迎春
Abstract: 本发明涉及一种基于TOPSIS法的EV充电机综合评价方法及装置，其技术特点在于：包括以下步骤：步骤1、根据电动汽车自身静态指标和电网互动动态指标，建立多层电动汽车充电机运行状态指标体系；步骤2、对各指标重要程度进行主观分析，运用层次分析法计算各层指标的权重；步骤3、使用组合赋权法对主观权重进行优化，形成组合权重；步骤4、采用TOPSIS法对评价对象进行打分和排序，确定充电机运行状态的优劣。本发明能够全面地对电动汽车充电机的性能进行评价，为电动汽车充电的选用提供依据，满足实际规划过程中对电动汽车充电机的选型要求。
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公开(公告)号：CN109823228A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201811645079.8
申请日：2018-12-29
Applicant: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 华北电力大学
Inventor： 刘亚丽 , 吕金炳 , 吴梦涵 , 王峥 , 陈培育 , 李国栋 , 王旭东 , 吴彬 , 胡澄 , 刘瑜俊 , 徐青山 , 赵新 , 赵宏振 , 胡晓辉 , 李涛 , 刘云 , 李树鹏
IPC: B60L55/00
Abstract: 本发明涉及一种面向楼宇负荷聚合商的电动汽车典型日充放电方法，其技术特点在于：包括以下步骤：步骤1、获取分布式电源、楼宇负荷、电动汽车参数；步骤2、获取分布式电源出力、楼宇负荷典型日内各时段数据和电动汽车出行数据；步骤3、对分布式电源和楼宇负荷曲线按截线面积法从最大峰谷差开始进行削峰填谷；步骤4、在电动汽车参与楼宇互动的时段内，以负荷聚合商支付费用最小为目标函数进行优化，并调用CPLEX求解电动汽车参与楼宇互动时段楼宇内具体充放电车辆配置。本发明可以有效整合电动汽车等分散型资源，使其达到参与市场调节的容量门槛。
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公开(公告)号：CN109599856A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811337211.9
申请日：2018-11-12
Applicant: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种微网多楼宇中电动汽车充放电管理优化方法及装置，其技术特点在于：包括以下步骤：步骤1、规划微网多楼宇系统的总体架构并建立各部分能量模型；步骤2、获取步骤1中所建立的微网多楼宇系统中各部分能量模型典型日内的技术参数或运营参数；步骤3、确定电动汽车接入楼宇后充放电优化管理的目标函数和优化管理的约束条件；步骤4、建立马尔科夫决策过程求解模型，确定模型对应的状态集、行为集及状态转换分布；步骤5、通过策略迭代的方法对马尔科夫决策过程模型进行求解，确定楼宇内电动汽车群各时段对应的充放电管理决策。本发明能够得到考虑经济性与削峰填谷效果的最优充放电策略。
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公开(公告)号：CN109657705A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811463822.8
申请日：2018-12-03
Applicant: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种基于随机森林算法的电动汽车用户聚类方法及装置，其技术特点在于：包括以下步骤：步骤1、获取电动汽车充电行为大数据；步骤2、删除不良数据；步骤3、数据预处理；步骤4、设定充电特征目标并选取恰当的变量参数；步骤5、将步骤3预处理后得到的变量数据输入到随机森林算法，并使用经典多维尺度下的坐标表征各个充电行为之间的联系；步骤6、基于步骤5中得到的充电行为二维坐标，在直角坐标系下绘出所有充电行为的经典多维尺度图；步骤7、得到电动汽车用户充电行为的聚类结果；步骤8、对充电行为进行比例、数量方面的评估。本发明为充电行为的判定提供了一种客观且可靠的依据，有助于提高电动汽车需求侧管理的准确性和针对性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109599856B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201811337211.9
申请日：2018-11-12
Applicant: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种微网多楼宇中电动汽车充放电管理优化方法及装置，其技术特点在于：包括以下步骤：步骤1、规划微网多楼宇系统的总体架构并建立各部分能量模型；步骤2、获取步骤1中所建立的微网多楼宇系统中各部分能量模型典型日内的技术参数或运营参数；步骤3、确定电动汽车接入楼宇后充放电优化管理的目标函数和优化管理的约束条件；步骤4、建立马尔科夫决策过程求解模型，确定模型对应的状态集、行为集及状态转换分布；步骤5、通过策略迭代的方法对马尔科夫决策过程模型进行求解，确定楼宇内电动汽车群各时段对应的充放电管理决策。本发明能够得到考虑经济性与削峰填谷效果的最优充放电策略。
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公开(公告)号：CN113947319B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202111238426.7
申请日：2021-10-25
Applicant: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明涉及一种基于多维信息刻画的分级供电用户划分方法，包括以下步骤：步骤1、构建基于标签体系与画像技术的用户电压耐受曲线；步骤2、基于步骤1是用户电压耐受曲线，考虑用户暂降严重性、暂降损失与负荷重要性等级的暂降影响程度量化；步骤3、基于步骤2的考虑用户暂降严重性、暂降损失与负荷重要性等级的暂降影响程度量化结果，采用多维信息综合评价的方法对分级供电用户划分。本发明能够直观准确地刻画用户受电压暂降影响的严重程度，进而为敏感用户的分级供电以及预防治理工作提供参考。
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公开(公告)号：CN112285454A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010951439.8
申请日：2020-09-11
Applicant: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明属电能质量分析技术领域，特别是涉及一种基于改进能量指标的电压暂降严重程度评估方法。包括步骤：A、统筹考虑暂降类型和通用耐受曲线影响，进行能量指标修正；B、基于概率刻画的节点综合能量指标；C、基于多重与连续暂降事件中的波形形状，获取最终能量指标。本发明将暂降特征量和敏感设备通用耐受曲线相结合，使能量指标评估暂降严重程度更为精准化和有效化；基于典型敏感设备在节点处因电压暂降类型不同而导致受暂降影响度的差异，利用概率思想来定量分析各种敏感设备，更加符合实际情况；采用改进层次分析法确定敏感设备分配权重，降低计算复杂度，评估更加客观合理；考虑多重与连续暂降，可使电压暂降严重程度的评估更加全面准确。
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公开(公告)号：CN112003463A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010749134.9
申请日：2020-07-30
Applicant: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明涉及一种单相PWM整流直流侧电压二次纹波抑制方法，其技术特点是：本发明通过复用电动汽车驱动电路，并在驱动电路上增加滤波电容C1，同时计算滤波电容C1参数；等效分析有源滤波电路，解耦单相PWM整流回路和直流侧二次纹波抑制回路，并计算出PWM整流回路的给定电压ucm和直流侧电压二次纹波抑制回路的给定电压udm；根据有源滤波控制方法在变换器控制环中加入滤波电容电压反馈。本发明完成了PWM整流和有源滤波，并提高了电能质量降低直流侧二次纹波，能够进一步减小充电系统体积，节约成本，提高系统的功率密度和电动汽车中动力电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110932263A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911201140.4
申请日：2019-11-29
Applicant: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
Inventor： 崇志强 , 陈培育 , 马世乾 , 于光耀 , 李国栋 , 时燕新 , 霍现旭 , 王旭东 , 徐科 , 郭悦 , 吕金炳 , 吴磊 , 王峥 , 戚艳 , 王天昊 , 刘云 , 刘亚丽 , 杨邦宇 , 李振斌 , 郑卫红
Abstract: 本发明涉及一种基于可关断电力电子器件的柔性多状态开关装置，其特征在于：包括直流正负极母线、控制模块、直流电压/电流测量模块、交流电压/电流测量模块、和通信模块、多个AC/DC变换模块和DC/DC变换模块。本发明实现了电力能量流的控制和信息流的融合，实现了同电压等级及不同电压等级配电网合环运行，实现了不同电压等级直流用电设备、直流电源的接入，进而能够改善配网潮流特性及电能质量。
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