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公开(公告)号：CN116526570A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310118283.9
申请日：2023-02-15
IPC分类号： H02J3/46 , H02J3/28 , H02J3/32 , H02J15/00 , H02J3/14 , H02J3/00 , G06F30/20 , G06F119/06 , G06F111/10 , G06F113/06 , G06F119/04 , G06F111/04
摘要： 本发明提出了一种离网型户用氢能系统设计方法及装置，包括：构建基于风光等分布式能源和氢储能系统耦合的户用终端能源系统结构及系统内主要设备的数学模型；在典型家庭负荷需求预测的基础上，以净现总成本最小为目标，计及功率平衡约束、设备运行约束、氢储能系统约束、负荷缺失率约束等，建立离网型户用氢能系统模型。本发明将分布式能源和氢能系统进行结合，使家庭用能可以摆脱电网供能的束缚，避免电网电能不足时的断电问题，通过氢储能系统保证风光出力和负荷需求之间的动态平衡，在减小环境污染的同时，实现户用氢能系统的供储用一体化运行。
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公开(公告)号：CN115995832A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310106305.X
申请日：2023-02-13
IPC分类号： H02J3/28 , H02J3/38 , H02J3/14 , H02J3/24 , H02J3/00 , H02J15/00 , G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06N3/006 , G06F111/06
摘要： 本发明提出了一种计及柔性负荷的户用氢能系统优化运行方法及装置，包括：基于数据采集方法，收集以往家庭负荷信息，对负荷需求和用能分布进行预测；构建基于分布式能源的户用氢能系统的基本结构，建立系统内主要部件的数学模型；以全寿命周期成本最小、家庭用能成本最小为目标建立多目标优化运行模型；利用基于罚函数的多目标粒子群算法求解得出户用氢能系统运行的最优方案。本发明将分布式能源、氢储能系统和柔性负荷进行结合，根据风光出力的不确定性和家庭负荷大小随时间变化的分布情况，通过负荷削减、转移或氢能转化及售卖，保证不同时刻风光出力和家庭用能之间的动态平衡，实现户用氢能系统的供储用一体化运行的同时有效减少了环境污染。
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公开(公告)号：CN107622142A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710569147.6
申请日：2017-07-13
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供了一种轴系校中位移优化方法，属于船舶推进轴系校中技术领域。为了保证轴系持续可靠地运转，就需要对船舶轴系进行合理校中。在轴系合理校中过程中，通过找到一种轴系布置状态，使得各轴承负荷、各轴段截面的弯矩、支点转角都能处于一个合理的状态，并且将这种轴系状态用工程语言表达出来，提供相应的轴系校中规程给现场的施工人员，现场的施工人员根据施工工艺规程将轴系安装成理想的状态，并进行校中质量的检测。该方法相比于传统的工人根据经验试调的方法，其效率更高、精确度更高，易于推广普及，且所需人力、物理更少。整个操作过程更加简捷系安装和校中周期大大缩短，节约了造船的成本，增强了造船企业的竞争力。
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公开(公告)号：CN105013920B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201510343973.X
申请日：2015-06-22
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： B21D26/14
摘要： 一种利用电磁力辅助船体外板线加热成形的加工方法，属于船体外板成形加工技术领域。在线加热成形的过程中，利用电磁力辅助钢板成形，将电磁线圈置于钢板上方并调整其位置，由于电磁线圈产生的磁场对钢板中的涡流产生作用，导致电磁线圈和钢板之间产生相互作用的电磁力，径向电磁力对钢板挤压，促进钢板局部横向收缩，而轴向电磁力使钢板产生角变形；同时通过调整电流参数改变电磁力大小，从而在线加热成形过程中控制钢板的应力和应变的变化。该方法相比传统水火弯板工作效率高，成本低，避免由于温度过高引起的材料性能恶化和裂纹的产生。整套工艺操作方便，稳定性较高，重复性较好，如铝合金板等也可以采用这种方法，通用性高。
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公开(公告)号：CN104074193B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410329639.4
申请日：2014-07-11
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： E02D13/00
摘要： 一种自升式钻井平台桩腿柔性胎具，可用于不同型号的自升式钻井平台的桩腿建造，其属于船舶与海洋结构物制造领域。这种自升式钻井平台桩腿柔性胎具针对由于不同型号钻井平台的齿条板尺寸不同，半圆管半径不同导致自升式钻井平台桩腿建造中使用的专用胎具通用性差、增加建造工时和成本的缺点研制开发，能满足常见型号的平台桩腿建造要求。根据不同型号的平台桩腿尺寸调节胎具上的调节螺栓，可用于不同型号的平台桩腿，同时可进行桩腿角度的微调，支撑立柱采用多个标准件的组合满足不同支撑高度的要求，胎具的多产品通用性提高，可减少胎具制作工时、节约建造成本，从而提高海洋工程的建造效率，缩短建造周期。
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公开(公告)号：CN118135214A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410164250.2
申请日：2024-02-05
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： G06V10/26 , G06V10/762 , G06V20/64 , G06V10/30
摘要： 本发明公开一种集装箱船货舱三维点云特征数据的提取和精度检验方法，其包括如下步骤：(1)点云预处理；(2)点云的预分割；(3)特征数据的分割和提取；(4)特征数据的精度检验：完成特征数据提取后，采用RANSAC降噪、最小二乘法检测导轨平面度，并统计包络面内点比例；利用豪斯多夫距离计算横纵间距以检验导轨间距精度。本发明采用统计式离群点剔除算法与RANSAC算法进行预处理，显著减少数据量的同时保持特征精确度，并利用DBSCAN和区域生长算法有效分割提取导轨和底锥等关键特征，分割准确率超过90％。此外，创新提出三维点云平面度检测方法和豪斯多夫距离计算横纵向间距的方法，满足了集装箱船建造精度检验标准。
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公开(公告)号：CN116935007A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310932996.9
申请日：2023-07-27
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于改进PointNet++的点云特征识别标注算法，该算法包括适用于深度学习网络的超体素生长方法和适用于大部件扫描数据的深度学习网络；该方法改进PointNet++并构建了一个适用于大规模点云识别的深度学习网络，在处理各区域点云的同时，考虑了各区域点云之间的相互关系；解决了传统PointNet系列网络无法处理大规模点云的技术问题。提出一种适用于确定分辨力强、易于计算、强鲁棒性的体素内的特征参数，实现快速高效、意义明确的体素化点云标定的超体素生长方法。
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公开(公告)号：CN104074193A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410329639.4
申请日：2014-07-11
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： E02D13/00
摘要： 一种自升式钻井平台桩腿柔性胎具，可用于不同型号的自升式钻井平台的桩腿建造，其属于船舶与海洋结构物制造领域。这种自升式钻井平台桩腿柔性胎具针对由于不同型号钻井平台的齿条板尺寸不同，半圆管半径不同导致自升式钻井平台桩腿建造中使用的专用胎具通用性差、增加建造工时和成本的缺点研制开发，能满足常见型号的平台桩腿建造要求。根据不同型号的平台桩腿尺寸调节胎具上的调节螺栓，可用于不同型号的平台桩腿，同时可进行桩腿角度的微调，支撑立柱采用多个标准件的组合满足不同支撑高度的要求，胎具的多产品通用性提高，可减少胎具制作工时、节约建造成本，从而提高海洋工程的建造效率，缩短建造周期。
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公开(公告)号：CN103480709A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310405711.2
申请日：2013-09-09
申请人： 大连理工大学
摘要： 一种辅助水火弯板脉冲电磁力装置，属于用电磁力辅助水火弯板变形控制的技术领域。主电路的输出端连接电压比较器电路，电压比较器电路的输出端分别连接第一与非门逻辑电路和第二与非门逻辑电路，信号发生电路的输出端分别连接第一与非门逻辑电路和第二与非门逻辑电路，第一与非门逻辑电路经第一光耦隔离电路与IGBT驱动电路连接，第二与非门逻辑电路经第二光耦隔离电路与可控硅触发电路连接，IGBT驱动电路的输出端连接主电路，可控硅触发电路的输出端连接主电路，主电路的工作输出端连接电磁线圈。根据所要加工钢板的尺寸和成型要求设置电磁力的大小和频率，从而使电磁线圈对钢板施加近似连续的脉冲力，约束钢板加热后的变形，水冷后得到所需要的变形。
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公开(公告)号：CN116205094A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211661181.3
申请日：2022-12-23
申请人： 大连理工大学 , 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要： 本发明公开一种部件结构连续加工工艺耦合残余应力演变规律预测方法，用于指导船舶部件结构切割连续加工过程的残余应力分析，属于船舶与海洋工程领域。相比传统的部件残余应力分析预测方法，这种方法建立残余应力分布特征量与其影响因素之间的数学关系，获得各影响因素对残余应力分布的定量贡献，更准确、更快速地预报指定工况下的残余应力分布；可操作性强，有助于实现在建造过程中对残余应力和变形的实时调控，对于提高船体结构的安全性与建造精度都具有非常重要的意义。
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