公开(公告)号：CN115913052A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211732474.6

申请日：2022-12-30

申请人： 国网智慧车联网技术有限公司 ,  国网江苏省电力有限公司泰州供电分公司 ,  国网电力科学研究院有限公司 ,  国联智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司

发明人： 宋恒 ,  孙语珂 ,  张然 ,  王敏 ,  白鸥 ,  林寅羲 ,  张伟亮 ,  董新生 ,  肖成斌

IPC分类号： H02P27/06 ,  B60L53/20 ,  H02M7/217 ,  H02M1/088 ,  H02M3/156 ,  H02J7/06

摘要： 本发明涉及电动汽车技术领域，具体提供了一种用于电动汽车充电和驱动的功率变换器及方法，包括：相互并联的外定子电机驱动变换器、内定子电机驱动变换器和直流母线电容C；所述外定子电机驱动变换器接入电动汽车双定子开关磁阻电机中外定子电机的电枢绕组；所述内定子电机驱动变换器接入电动汽车双定子开关磁阻电机中内定子电机的电枢绕组和车载电池。本发明提供的技术方案不仅可以用来驱动电动汽车行驶，也可以用来给电池充电。

公开(公告)号：CN115117988A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202210939115.1

申请日：2022-08-05

申请人： 国联智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司

发明人： 董新生 ,  张峰 ,  黄颉 ,  何桂英

IPC分类号： H02J7/10 ,  H02M7/219 ,  H02M3/158

摘要： 本发明公开了基于IGBT的充电模块，包括依次连接的AC/DC整流器和DC/DC变换器，AC/DC整流器包括滤波电路、三相整流电路和母线电容Cdc，滤波电路设置有三组，且三组滤波电路分别连接在三相电网的输出端,三相整流电路包括三组并联的功率开关器件IGBT，每组功率开关器件IGBT形成一个回路，每一回路的公共端分别对应一个滤波电路的输出端，母线电容Cdc，并联在三相整流电路与DC/DC变换电路之间。DC/DC变换器包括三组并联在电容Cdc两端的双向半桥直流电路，每组双向半桥直流电路输出端均与电池的两端连接。案拓扑结构简单、控制方法简便，可以实现充电模块的柔性充电功能。

公开(公告)号：CN109774528B

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN201811588833.9

申请日：2018-12-25

申请人： 国网电力科学研究院有限公司 ,  南瑞集团有限公司 ,  国网北京市电力公司 ,  国家电网有限公司

发明人： 李旭玲 ,  张萱 ,  倪峰 ,  白健 ,  王伟 ,  李志刚 ,  董新生 ,  刘永东 ,  李晓强 ,  惠琪 ,  张建伟

IPC分类号： B60L53/66

摘要： 本发明公开了一种电动汽车直流充电控制引导电路，包括供电侧控制引导电路和汽车侧控制引导电路，供电侧控制引导电路包括第一反馈电路和第二反馈电路，汽车侧控制引导电路包括第三反馈电路和第四反馈电路。同时也公开了相应的控制方法。本发明通过改进现有控制导引电路，控制开关状态同时监测监测点电压的变化，提高直流大功率充电的可靠性和时效性；实现对故障检测的快速判断和实时响应，并解决目前PE断针无法检测的难题。

公开(公告)号：CN109760544B

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN201811610355.7

申请日：2018-12-27

申请人： 国网电力科学研究院有限公司 ,  南瑞集团有限公司 ,  国网北京市电力公司 ,  国家电网有限公司

发明人： 张萱 ,  李旭玲 ,  倪峰 ,  栗文涛 ,  于世友 ,  李志刚 ,  董新生 ,  刘永东 ,  李晓强 ,  耿群锋 ,  赵翔

IPC分类号： B60L53/66 ,  B60L53/16

摘要： 本发明公开了一种顶部充电弓直流充电控制导引电路及实现方法，其特征在于，供电侧控制引导电路包括：上拉电源U1、开关S0、电阻R1、电阻R1＇、供电侧CP端依次串联，开关S1并接在电阻R1＇两端，电阻R4和开关S3串联后并接在供电侧PE端和供电侧CP端；汽车侧控制引导电路包括：车辆侧PE端、电阻R3、二极管D1、车辆侧CP端依次串联，电阻R2和开关S2串联后并接在车辆侧PE端和车辆侧CP端；在电阻R1＇和供电侧CP端之间设有第一监测点；在车辆侧CP端和二极管D1之间设有第二监测点。优点：提高了直流大功率充电的可靠性和时效性；实现对故障检测的快速判断和实时响应。

公开(公告)号：CN109774528A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201811588833.9

申请日：2018-12-25

申请人： 国网电力科学研究院有限公司 ,  南瑞集团有限公司 ,  国网北京市电力公司 ,  国家电网有限公司

发明人： 李旭玲 ,  张萱 ,  倪峰 ,  白健 ,  王伟 ,  李志刚 ,  董新生 ,  刘永东 ,  李晓强 ,  惠琪 ,  张建伟

IPC分类号： B60L53/66

摘要： 本发明公开了一种电动汽车直流充电控制引导电路，包括供电侧控制引导电路和汽车侧控制引导电路，供电侧控制引导电路包括第一反馈电路和第二反馈电路，汽车侧控制引导电路包括第三反馈电路和第四反馈电路。同时也公开了相应的控制方法。本发明通过改进现有控制导引电路，控制开关状态同时监测监测点电压的变化，提高直流大功率充电的可靠性和时效性；实现对故障检测的快速判断和实时响应，并解决目前PE断针无法检测的难题。

公开(公告)号：CN109760544A

公开(公告)日：2019-05-17

申请号：CN201811610355.7

申请日：2018-12-27

申请人： 国网电力科学研究院有限公司 ,  南瑞集团有限公司 ,  国网北京市电力公司 ,  国家电网有限公司

发明人： 张萱 ,  李旭玲 ,  倪峰 ,  栗文涛 ,  于世友 ,  李志刚 ,  董新生 ,  刘永东 ,  李晓强 ,  耿群锋 ,  赵翔

IPC分类号： B60L53/66 ,  B60L53/16

摘要： 本发明公开了一种顶部充电弓直流充电控制导引电路及实现方法，其特征在于，供电侧控制引导电路包括：上拉电源U1、开关S0、电阻R1、电阻R1＇、供电侧CP端依次串联，开关S1并接在电阻R1＇两端，电阻R4和开关S3串联后并接在供电侧PE端和供电侧CP端；汽车侧控制引导电路包括：车辆侧PE端、电阻R3、二极管D1、车辆侧CP端依次串联，电阻R2和开关S2串联后并接在车辆侧PE端和车辆侧CP端；在电阻R1＇和供电侧CP端之间设有第一监测点；在车辆侧CP端和二极管D1之间设有第二监测点。优点：提高了直流大功率充电的可靠性和时效性；实现对故障检测的快速判断和实时响应。