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公开(公告)号：CN115795881A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211544869.3
申请日：2022-11-21
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F119/08 , G06F111/08 , G06F111/04 , G06F111/02 , G06F113/04
摘要： 一种综合能源系统储热装置规划方法及系统，涉及综合能源系统规划领域；包括以下步骤：生成可再生能源出力及电热负荷场景数据；建立第一阶段储热罐规模规划模型；建立第二阶段最优调度模型模型；采用场景法将两阶段规划转化为单阶段规划问题；采用加权系数法将双目标优化问题转化为单目标优化问题并求解。本发明考虑了综合能源系统中储热罐对降低系统运行成本与碳排放的价值，通过所提出的方法可在规划储热罐的同时，实现系统运行成本与碳排放两者之间的协同。
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公开(公告)号：CN114083999A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111355013.7
申请日：2021-11-16
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 重庆大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： B60L53/126 , B60L53/38
摘要： 一种基于原边电流检测的无线充电对准机构及方法，包括电流检测电路、控制器、驱动电路、伺服电机、XY轴充电平台以及设置在所述XY轴充电平台上的原边机构；所述原边机构包括多个呈矩阵式阵列布置的发射线圈；所述电路检测电路用于检测每个发射线圈的工作电流；所述控制器根据工作电流进行对准分析，并通过驱动电路控制伺服电机的工作状态，进而控制XY轴充电平台在X轴或Y轴方向上移动，进行线圈对准。本发明采用多发射线圈对无人机进行无线充电以提高无线充电系统的抗偏移特性，通过检测到的原边电流调整发射线圈和接收线圈的位置偏差，使发射线圈和接收线圈对准，提高了无线充电效率。
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公开(公告)号：CN110428105A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910708080.9
申请日：2019-08-01
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 东南大学
摘要： 本申请公开了一种电动公交车日前充放电优化调度方法，针对电动公交车快慢充结合的综合充电模式，包括：采集电动公交车的行车安排、电池参数以及次日的预测温度；建立电动公交车电池的慢充电池损耗模型；建立电动公交车电池的快充电池损耗模型；以电动公交车一天的充电成本最小为目标函数，建立日前电动公交车的充放电优化模型；确定电动公交车慢充和快充时的单位电池损耗成本，求解获得次日电动公交车的充放电计划。本发明针对电动公交车快充与慢充相结合的充电模式，结合电动公交车参与V2G同时电动公交车出行的具体情况进行电动公交车日前充放电优化调度，进一步降低了电池损耗。
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公开(公告)号：CN115795881B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202211544869.3
申请日：2022-11-21
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F119/08 , G06F111/08 , G06F111/04 , G06F111/02 , G06F113/04
摘要： 一种综合能源系统储热装置规划方法及系统，涉及综合能源系统规划领域；包括以下步骤：生成可再生能源出力及电热负荷场景数据；建立第一阶段储热罐规模规划模型；建立第二阶段最优调度模型模型；采用场景法将两阶段规划转化为单阶段规划问题；采用加权系数法将双目标优化问题转化为单目标优化问题并求解。本发明考虑了综合能源系统中储热罐对降低系统运行成本与碳排放的价值，通过所提出的方法可在规划储热罐的同时，实现系统运行成本与碳排放两者之间的协同。
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公开(公告)号：CN116995747A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311264061.4
申请日：2023-09-28
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
IPC分类号： H02J3/46 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q10/20 , G06Q50/06
摘要： 基于鲁棒碳交易的园区级综合能源系统运行方法及系统，基于两阶段自适应鲁棒方法，以确定出力机组的启停状态决策变量作为第一阶段事前决策变量，以除第一阶段事前决策变量外的所有机组出力决策变量作为第二阶段自适应补偿变量，基于第一阶段事前决策变量获得第一阶段机组启停成本，基于第一阶段事前决策变量和第二阶段自适应补偿变量获得第二阶段自适应补偿成本；按照两阶段三层模型结构，利用第一阶段机组启停成本和第二阶段自适应补偿成本构成运行优化模型，运行优化模型的解为系统运行方案。本发明综合考虑不确定因素、运行成本与碳交易成本下的高效低碳鲁棒调度，提升系统运行经济性与鲁棒性，实现系统碳减排。
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公开(公告)号：CN112245828A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011112553.8
申请日：2020-10-16
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开一种用于电池储能系统的全自动灭火装置，包括贮液罐体与微控制器，所述贮液罐体内储存有灭火剂，贮液罐体四周设有多个环境感知模块，微控制器与环境感知模块电性连接，贮液罐体下端设有灭火剂管道，灭火剂管道一侧内嵌有检测罐内压力的压力检测模块，灭火剂管道内设有控制灭火剂管道流通的电磁阀，灭火剂管道顶端设有喷头，贮液罐体顶端设有永固悬挂贮液罐体的悬挂环，微控制器电性连接无线通信模块用于远距离通信。本发明全自动灭火装置多类型传感器协同判定是否发生火灾，避免了传统单一类型传感器存在的偶然因素导致的火情误报问题，确认发生火情后，通过微控制器控制电磁阀，自动喷出七氟丙烷灭火剂对电池储能系统进行灭火。
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公开(公告)号：CN116995747B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311264061.4
申请日：2023-09-28
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
IPC分类号： H02J3/46 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q10/20 , G06Q50/06
摘要： 基于鲁棒碳交易的园区级综合能源系统运行方法及系统，基于两阶段自适应鲁棒方法，以确定出力机组的启停状态决策变量作为第一阶段事前决策变量，以除第一阶段事前决策变量外的所有机组出力决策变量作为第二阶段自适应补偿变量，基于第一阶段事前决策变量获得第一阶段机组启停成本，基于第一阶段事前决策变量和第二阶段自适应补偿变量获得第二阶段自适应补偿成本；按照两阶段三层模型结构，利用第一阶段机组启停成本和第二阶段自适应补偿成本构成运行优化模型，运行优化模型的解为系统运行方案。本发明综合考虑不确定因素、运行成本与碳交易成本下的高效低碳鲁棒调度，提升系统运行经济性与鲁棒性，实现系统碳减排。
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公开(公告)号：CN114083999B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202111355013.7
申请日：2021-11-16
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 重庆大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： B60L53/126 , B60L53/38
摘要： 一种基于原边电流检测的无线充电对准机构及方法，包括电流检测电路、控制器、驱动电路、伺服电机、XY轴充电平台以及设置在所述XY轴充电平台上的原边机构；所述原边机构包括多个呈矩阵式阵列布置的发射线圈；所述电路检测电路用于检测每个发射线圈的工作电流；所述控制器根据工作电流进行对准分析，并通过驱动电路控制伺服电机的工作状态，进而控制XY轴充电平台在X轴或Y轴方向上移动，进行线圈对准。本发明采用多发射线圈对无人机进行无线充电以提高无线充电系统的抗偏移特性，通过检测到的原边电流调整发射线圈和接收线圈的位置偏差，使发射线圈和接收线圈对准，提高了无线充电效率。
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公开(公告)号：CN110428105B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201910708080.9
申请日：2019-08-01
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 东南大学
摘要： 本申请公开了一种电动公交车日前充放电优化调度方法，针对电动公交车快慢充结合的综合充电模式，包括：采集电动公交车的行车安排、电池参数以及次日的预测温度；建立电动公交车电池的慢充电池损耗模型；建立电动公交车电池的快充电池损耗模型；以电动公交车一天的充电成本最小为目标函数，建立日前电动公交车的充放电优化模型；确定电动公交车慢充和快充时的单位电池损耗成本，求解获得次日电动公交车的充放电计划。本发明针对电动公交车快充与慢充相结合的充电模式，结合电动公交车参与V2G同时电动公交车出行的具体情况进行电动公交车日前充放电优化调度，进一步降低了电池损耗。
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