一种层级式模块化电网规划方案优化方法

    公开(公告)号:CN103793757B

    公开(公告)日:2018-01-12

    申请号:CN201410031028.1

    申请日:2014-01-23

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q50/06

    CPC分类号: Y04S10/54

    摘要: 一种层级式模块化电网规划方案优化方法,该方法包括:(1)采用区县级规划单元作为本方法计算体系中的最小单位,利用分供系数解决互联区域容载比计算的问题。(2)基于本方法建立的计算体系,定量求取目标区域内各指标不平衡程度,如最大负荷不平衡度、同时率不平衡度、容载比不平衡度。(3)容载比对项目的敏感性分析,方法提出敏感性系数的概念,以衡量项目投产对区域容载比的影响。(4)新的规划期内负荷预测方法,子方法利用层级式模块化分析思想,首先将整个负荷预测工作按照一定规则分成不同层次负荷预测,再逐层求取各层负荷自然增长率,最后自下而上地求取各层电网在规划期末的最大负荷。

    一种层级式模块化电网规划方案优化方法

    公开(公告)号:CN103793757A

    公开(公告)日:2014-05-14

    申请号:CN201410031028.1

    申请日:2014-01-23

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q50/06

    CPC分类号: Y04S10/54

    摘要: 一种层级式模块化电网规划方案优化方法,该方法包括:(1)采用区县级规划单元作为本方法计算体系中的最小单位,利用分供系数解决互联区域容载比计算的问题。(2)基于本方法建立的计算体系,定量求取目标区域内各指标不平衡程度,如最大负荷不平衡度、同时率不平衡度、容载比不平衡度。(3)容载比对项目的敏感性分析,方法提出敏感性系数的概念,以衡量项目投产对区域容载比的影响。(4)新的规划期内负荷预测方法,子方法利用层级式模块化分析思想,首先将整个负荷预测工作按照一定规则分成不同层次负荷预测,再逐层求取各层负荷自然增长率,最后自下而上地求取各层电网在规划期末的最大负荷。

    计及元件综合重要度和网络抗毁性的骨干网架搜索方法

    公开(公告)号:CN107491834A

    公开(公告)日:2017-12-19

    申请号:CN201710621008.3

    申请日:2017-07-27

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q50/06

    CPC分类号: G06Q10/04 G06Q50/06

    摘要: 一种计及元件综合重要度和网络抗毁性的骨干网架搜索方法,包括:在传统电气介数的基础上,引入经济因子,构建评价支路重要度的指标;根据节点邻居信息以及集聚系数构建评价节点重要度的指标;基于支路和节点重要度指标,并引入网络整体抗毁性指标,构建考虑元件重要度和网络抗毁性的骨干网架数学模型;基于引导烟花算法对所述模型的实施步骤。本发明将线路重要度指标、节点重要度指标和网络抗毁性指标相结合,构建了考虑元件综合重要度和网络抗毁性的骨干网架数学模型,模型能够较为全面的评估电力系统中线路和节点的重要性,力求得到最为合理的骨干网架,有助于提高电网抵御停电事故的能力。本发明适用于电网骨干网架的构建和电网的重构计算。

    基于改进的隶属度函数的供电可靠性模糊综合评价方法

    公开(公告)号:CN106651656A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201611230509.0

    申请日:2016-12-28

    IPC分类号: G06Q50/06

    CPC分类号: G06Q50/06

    摘要: 一种基于改进的隶属度函数的供电可靠性模糊综合评价方法,该方法包括以下步骤:(1)选取N个能反映配电网供电可靠性现状的基层指标建立评估指标体系;(2)对N个评价指标的质量等级划分为6个质量等级,分别为:“最优”、“优”、“良”、“中”、“合格”、“不合格”;(3)采用改进的层次分析法与变异系数法相结合的主客观分析法来确定评价指标体系中每个评价指标的综合权重;(4)对各评价指标进行评分,得到各评价指标的评分值。本发明方法解决了难以在供电可靠性模糊综合评价领域评价指标两质量等级之间建立联系的问题,而且解决了当指标数据相近时导致评价结果一致而无法区分的问题,实现了更为精细的供电可靠性模糊综合评价。

    一种用于电动汽车的车载电力系统

    公开(公告)号:CN206856641U

    公开(公告)日:2018-01-09

    申请号:CN201720566273.1

    申请日:2017-05-22

    IPC分类号: B60R16/02 B60R16/023

    摘要: 一种用于电动汽车的车载电力系统,包括供电电路、输出电路、控制芯片、电压检测电路、温控电路、电流检测电路、驱动电路、驱动开关和可充电电芯组。所述可充电电芯组包括若干串联单元,每一个串联单元包括若干个可充电电芯,同一串联单元中的可充电电芯并联;所述电压检测电路与所述可充电电芯组之间设有多个电压采样电路,每个所述电压采样电路各设有一个采样控制开关。所述控制芯片包括时钟控制单元,使所述控制芯片的控制周期中交替设有工作时段和休眠时段,通过控制芯片进行周期性的休眠,控制车载电力系统以特定标称电量进行放电,实现可充电电芯组放电保护基础同时也降低了功耗。