一种有源配电网智能化线路故障检测方法

    公开(公告)号:CN119619715A

    公开(公告)日:2025-03-14

    申请号:CN202411694841.7

    申请日:2024-11-25

    Abstract: 本发明创造公开了一种有源配电网智能化线路故障检测方法,属于线路故障检测技术领域,其包括步骤:S1、以有源配电网线路各测量点故障电压和电压基波作为判断线路运行状态的特征指标;S2、提取线路测量点正常和故障状态的频段电压峰值、相间电压差及6次谐波分量作为故障特征样本;S3、进行数据预处理;S4、进行训练集及测试集拆分;S5、将分好的数据集输入至LightGBM模型中进行分类;S6、将LightGBM内部多个单独决策树分类器结合生成强分类器;S7、将强分类器的输出值输入至DNN进行学习和训练;S8、进行故障检测性能评估;S9、输出故障检测结果。本发明解决了大量分布式电源接入配电网后导致系统拓扑结构复杂、线路故障定位困难的问题。

    一种电动汽车接入电网的仿真模拟分析系统

    公开(公告)号:CN114154356A

    公开(公告)日:2022-03-08

    申请号:CN202111443039.7

    申请日:2021-11-30

    Abstract: 本发明提供一种电动汽车接入电网的仿真模拟分析系统,包括:预测模块,供电模块,检测模块,检测模块的输入端和供电模块的输出端电性连接,检测模块用于对供电模块供电时负荷波值的检测。本发明通过预测模块对区域内电动汽车数量及负荷曲线进行预测,将不同数量的模拟模块连接到供电模块上,对电动汽车接入电网进行模拟,通过检测模块可以对供电模块在连接模拟模块时的负荷波值进行检测,根据负荷数值的缩放比例再次进行放大至和电动汽车一致的数值,然后叠加区域内电网的负荷曲线,得到在不同时段电动汽车进行充电时区域内电网的负荷曲线,一方面有助于对区域内配变等设备的选型和规划,同时也便于对充电桩的布局建设进行分析的规划。

    配网10KV合环线路在线除冰装置

    公开(公告)号:CN106058772B

    公开(公告)日:2018-06-08

    申请号:CN201610413352.9

    申请日:2016-06-14

    Abstract: 本发明公开了一种配网10KV合环线路在线除冰装置,包括绝缘杆和设置在绝缘杆上的壳体,所述壳体内设有驱动轴,所述壳体上设有伸出壳体上下移动的除冰铲,所述驱动轴上设有驱动除冰铲上下移动的偏心轮,所述壳体上设有除冰导向线路保护机,所述除冰导向线路保护机构包括设置在壳体上的连杆和设置在连杆自由端的转轴,所述转轴上套装有转筒,所述套筒上套装有滚轮,所述滚轮周侧设有与结冰后的导线相匹配的凹槽,所述转筒与驱动轴通过驱动机构连接。该装置在除冰过程中无需停电,高压电也不会对操作人员造成损害。

    一种灵活充放电的储能优化配置方法

    公开(公告)号:CN119539247A

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202411546516.6

    申请日:2024-11-01

    Abstract: 本发明公开了一种灵活充放电的储能优化配置方法,涉及电力系统技术领域。本发明通过数据采集与预处理操作,实现对电力系统的历史数据和实时数据进行处理操作,从而得出基于历史数据和实时数据的储能分析结果,并确定电力系统的储能供需平衡状态,为储能系统的灵活充放电提供基础策略;然后基于优化算法,将现有技术的策略方案数据代入,建立储能系统优化配置模型,并经过模型的迭代处理,提高对储能系统充放电的测量灵活性和准确性,再通过将储能系统中的各种实时数据输入到储能系统优化配置模型之中,并基于输出的策略对储能系统实现精准且灵活的充放电控制,可以有效的提高储能系统的充放电效率和寿命。

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