一种电动汽车充电负荷预测方法与终端

    公开(公告)号:CN117674096A

    公开(公告)日:2024-03-08

    申请号:CN202311617065.6

    申请日:2023-11-28

    摘要: 本发明公开了一种电动汽车充电负荷预测方法与终端,获取用户历史出行数据,对历史出行数据进行分类和筛选,得到历史行程链数据;根据历史行程链数据进行用户出行预测,生成预测预测行程链数据;根据预测行程链数据以及能耗模型,预测行程能耗数据,生成能耗链数据;根据能耗链数据,结合焦虑度模型,预测生成不同充电策略下的充电链数据;根据充电链数据,生成不同充电策略下的充电负荷变化曲线;本发明考虑电动汽车用户出行行为不确定性和时空耦合特性,通过历史出行数据推导预测用户的出行行为,以推导电动汽车耗能,结合焦虑度模型得到符合充电规律的充电链信息,得到不同充电策略下的充电负荷曲线变化,实现对电动汽车充电负荷的模拟。

    一种基于低碳经济性的设备改造选型方法及终端

    公开(公告)号:CN115809810A

    公开(公告)日:2023-03-17

    申请号:CN202211476865.6

    申请日:2022-11-23

    摘要: 本发明公开了一种基于低碳经济性的设备改造选型方法及终端,获取待改造目标设备所在电力系统的物理地域边界;获取待改造目标设备的低碳经济评价性指标和低碳经济评价性指标的限值;去除备选设备中不符合低碳经济评价性指标限值要求的备选设备;根据低碳经济评价性指标对备选设备进行排序,以排序最前的设备作为最优备选设备;对替换最佳备选设备后的电力系统进行电力系统的运行模拟仿真;根据仿真结果判断最佳备选设备是否满足碳排放经济性改造要求,若是,则输出最佳备选设备,否则从备选设备中移除所述最佳备选设备后重新选取。确保了在潮流仿真前后对设备选型碳排放经济性的优化结果,选型出最优的备选电力设备以供电力改造人员参考。