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公开(公告)号：CN111591448A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010485759.9
申请日：2020-06-01
申请人： 国网通用航空有限公司
摘要： 本发明提供了一种直升机吊法作业含顶杆的配重球，包括：主半球，设置有第一径向槽和第一顶紧螺纹通孔，第一径向槽设置在主半球的底面处，第一顶紧螺纹通孔的一端置于主半球的弧形面处，第一顶紧螺纹通孔的另一端与第一径向槽连通；副半球，与主半球能拆卸地连接，副半球设置有第二径向槽和第二顶紧螺纹通孔，第二径向槽设置在副半球的底面处，第二顶紧螺纹通孔的一端置于副半球的弧形面处，第二顶紧螺纹通孔的另一端与第二径向槽连通，第一径向槽与第二径向槽配合形成用于容纳吊索的径向通槽；顶紧组件，设置在第一顶紧螺纹通孔和/或第二顶紧螺纹通孔内，顶紧组件能够与吊索抵接。本发明能够提高直升机吊索法作业安全性。
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公开(公告)号：CN111130018A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010135391.3
申请日：2020-03-02
申请人： 国网通用航空有限公司 , 陕西斯福特电力科技有限公司
IPC分类号： H02G1/02
摘要： 本发明提供了一种利用施工孔作业的地线提线器，包括：螺母套，呈套筒状结构，螺母套内设置有内螺纹；丝杆，外周设置有与内螺纹配合的外螺纹，丝杆通过螺纹连接在螺母套内，且丝杆能够沿螺母套的轴向方向移动，丝杆的下端能够置于螺母套的下端外侧；挂钩，设置在丝杆的下端；连接组件，与螺母套的上端连接，连接组件能够挂设在施工孔处；棘轮摇杆，套设在螺母套外并能够驱动螺母套转动。本发明的有益效果是，本发明实施例利用地线挂点的施工孔进行作业，工具大大简化，还能降低人员劳动强度。
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公开(公告)号：CN111572778A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010484903.7
申请日：2020-06-01
申请人： 国网通用航空有限公司 , 安徽送变电工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种直升机吊索法作业专用配重球，包括：主半球，设置有第一径向槽和凸台，凸台的一端与主半球的底面连接，第一径向槽沿主半球的直径方向设置在底面上，且第一径向槽贯穿凸台并与凸台的另一端外侧连通；压板，呈圆环状结构，压板与主半球的底面能拆卸地连接，压板的一侧端面能够将吊索压紧于第一径向槽中，凸台能够穿过压板的中部环空并置于压板的另一侧；副半球，设置有与凸台配合插接的凹槽，副半球与压板的另一侧端面连接。本发明的有益效果是，采用球体作为吊索法作业的配重装置，流线型好，风阻系数低，且球体为无极结构，不会在使用中向某一方向有明显的偏转，能够达到提高直升机吊索法作业安全性的目的。
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公开(公告)号：CN111555184A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010487852.3
申请日：2020-06-02
申请人： 国网通用航空有限公司 , 国网安徽省电力有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于直升机悬吊法更换耐张绝缘子的可调节卡具套件，包括：间隔设置的前卡和后卡；调节组件，两端分别连接前卡和后卡，调节组件能够调整前卡和后卡的间隔距离；支撑横梁，平行于调节组件；第一支架和第二支架，第一支架的下端与前卡连接，第一支架的上端与支撑横梁的一端连接，第二支架的下端与后卡连接，第二支架的上端与支撑横梁的另一端滑动连接。本发明的有益效果是，本发明实施例通过调节组件将前卡和后卡连接为一体，并设置用于提供辅助支撑的支撑横梁，可以通过一次吊运将所需部件均吊装至设定位置，减小直升机往返吊运次数，有效提高检修作业效率并提升作业安全性。
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公开(公告)号：CN111268581A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010135370.1
申请日：2020-03-02
申请人： 国网通用航空有限公司 , 陕西斯福特电力科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种利用地线横担背靠背角钢作业的地线提线器，地线横担具有角钢并排肢，利用地线横担背靠背角钢作业的地线提线器包括：丝杆，外周设置有外螺纹；棘轮摇杆组件，套设在丝杆的上部外，棘轮摇杆组件能够驱动丝杆转动；横担卡，一端套设在丝杆外并位于棘轮摇杆组件下方，横担卡的另一端设置有用于容纳角钢并排肢的卡槽；联板，与横担卡的另一端的下部配合连接，联板与横担卡能够固定于地线横担处；挂钩，设置在丝杆的下端。本发明的有益效果是，本发明实施例利用地线横担进行作业，工具大大简化，还能降低人员劳动强度。
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公开(公告)号：CN109681580A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811590436.5
申请日：2018-12-25
申请人： 国网通用航空有限公司 , 国网湖北省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本申请提供了一种吊索连接器以及吊挂装置，涉及高空作业领域，包括：本体，本体上设置有第一悬挂部、第二悬挂部以及主钩负载部和副钩负载部；主钩负载部与第一悬挂部、第二悬挂部构成第一三角形悬挂机构；副钩负载部能与第一悬挂部、第二悬挂部构成第二三角形悬挂机构；第一三角形悬挂机构所在的平面为第一平面，第二三角形悬挂机构所在的平面为第二平面，第一平面与第二平面相交于第一悬挂部与第二悬挂部之间的连线，并且第一平面与第二平面之间形成有预定的夹角。本申请提供的吊索连接器以及吊挂装置，能够满足高空作业的需求，对吊篮以及检修人员起到双重保护，并且能够克服现有技术中吊索连接器的旋转问题。
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公开(公告)号：CN113665816A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110968455.2
申请日：2021-08-23
申请人： 国网通用航空有限公司
发明人： 韩福全 , 李磊 , 汪骏 , 吴建军 , 李帅 , 杨黎明 , 孙国毕 , 王云瑞 , 齐成业 , 张国庆 , 王磊山 , 刘文龙 , 田艳明 , 亢国娜 , 高拴虎 , 郭星策 , 孟杰 , 唐辉 , 方平凯 , 张云松
摘要： 本发明提出一种用于直升机的吊索装置及吊运子导线间隔棒的方法，该吊索装置包括吊索组件、吊钩组件、第一锁卡组件、第二锁卡组件和第三锁卡组件，吊钩组件位于吊索组件并与吊索组件吊挂连接，第一锁卡组件吊挂于吊钩组件，各第一锁卡组件包括第一锁卡和第一绳套，第一绳套位于第一锁卡下方并与第一锁卡吊挂连接，第二锁卡组件包括第二锁卡、第二绳套和第二吊环，多个子导线间隔棒悬挂在第二吊环上，第二吊环悬挂在第二绳套上，第二绳套悬挂在第二锁卡，第二锁卡悬挂在位于最下方的第一绳套上，第三锁卡组件包括吊挂连接的第三锁卡和第三绳套，第三锁卡悬挂在第二绳套上，第三绳套的一端悬挂在第三锁卡上，第三绳套的另一端悬挂在第二吊环上。
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公开(公告)号：CN112054433A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202011000299.2
申请日：2020-09-22
申请人： 国网湖北省电力有限公司检修公司 , 国网通用航空有限公司
摘要： 本文提供了一种架空输电线路巡检作业系统、飞行作业平台及其调控方法，其中，系统包括：三维激光器、定位设备、成像设备及控制模块；三维激光器、定位设备、成像设备设置于飞行平台下部外侧面；三维激光器连接控制模块，用于获取目标物体的三维激光点云数据；定位设备连接控制模块，用于测量目标物体的空间位置及姿态信息、确定并发送标准时间至控制模块；成像设备连接控制模块，用于获取目标物体的成像数据；控制模块设置于飞行平台内部，用于触发三维激光器、定位设备、成像设备工作，记录三维激光器及成像设备工作时的系统时间及标准时间。本文通过一次飞行完成多项巡视，提高飞行平台作业效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN111130017A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010135384.3
申请日：2020-03-02
申请人： 国网通用航空有限公司 , 陕西斯福特电力科技有限公司
IPC分类号： H02G1/02
摘要： 本发明提供了一种利用地线横担角钢作业的地线提线器，包括：丝杆，外周设置有外螺纹；棘轮摇杆组件，套设在丝杆的上部外，棘轮摇杆组件能够驱动丝杆转动；横担卡，呈T形结构，横担卡套设在丝杆外并位于棘轮摇杆组件的下方，横担卡上设置有用于固定与横担固定连接的连接组件；挂钩，设置在丝杆的下端。本发明实施例利用地线横担进行作业，工具大大简化，还能降低人员劳动强度。
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公开(公告)号：CN113300271A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110706073.2
申请日：2021-06-24
申请人： 国网通用航空有限公司 , 陕西斯福特电力科技有限公司
IPC分类号： H02G1/02
摘要： 本发明为一种直升机悬吊法检修作业用吊篮系统，包括吊篮主体结构，吊篮主体结构包括导向装置、滑轮组和2个吊框，导向装置用于引导吊篮主体结构入位，滑轮组包括第一滑轮和第二滑轮，第一滑轮能压设于导线以完成电位转移，第二滑轮能压设于导线连接以承担吊篮主体结构的压力；吊篮主体结构上能拆卸地连接刹车装置，刹车装置包括相对设置的第一压舌和第二压舌，第一压舌和第二压舌能卡止压设于导线上；吊篮主体结构上还能拆卸地连接有电位转移棒，吊篮主体结构通过电位转移棒搭接或脱离导线以完成电位转移。本发明能应用于超特高压输电线路的直升机悬吊法检修作业，精准入位，安全完成电位转移，作业过程中吊篮主体结构定位稳定。
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