站场接触网故障定位方法、装置和监控设备

    公开(公告)号:CN114019307B

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202111294593.3

    申请日:2021-11-03

    Abstract: 本申请涉及一种站场接触网故障定位方法、装置和监控设备。所述方法包括:在站场接触网发生故障的情况下,获取故障发生时刻,并获取各电流传感器在故障发生时刻下采集到的电流信号。对于每一分支股道,将故障电流定值与分支股道对应的第一目标电流信号的电流值进行比较,并根据比较的结果确定故障位置是否为分支股道的端侧。同时,对于每一分支股道,计算分支股道对应的各第二目标电流信号相对于基准电流信号的电流方向,并根据相邻两个电流传感器分别对应的电流方向,确定故障位置。采用本方法能够实现具有多条分支股道的站场接触网的精准故障定位。

    站场接触网故障定位方法、装置和监控设备

    公开(公告)号:CN114019307A

    公开(公告)日:2022-02-08

    申请号:CN202111294593.3

    申请日:2021-11-03

    Abstract: 本申请涉及一种站场接触网故障定位方法、装置和监控设备。所述方法包括:在站场接触网发生故障的情况下,获取故障发生时刻,并获取各电流传感器在故障发生时刻下采集到的电流信号。对于每一分支股道,将故障电流定值与分支股道对应的第一目标电流信号的电流值进行比较,并根据比较的结果确定故障位置是否为分支股道的端侧。同时,对于每一分支股道,计算分支股道对应的各第二目标电流信号相对于基准电流信号的电流方向,并根据相邻两个电流传感器分别对应的电流方向,确定故障位置。采用本方法能够实现具有多条分支股道的站场接触网的精准故障定位。

    一种铁路变电所的三维监控系统
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119544923A

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202411652501.8

    申请日:2024-11-19

    Abstract: 本发明涉及监控系统的领域,具体涉及了一种铁路变电所的三维监控系统。本申请提供了一种铁路变电所的三维监控系统,包括:布设于变电所各处的多个自清洁监控装置和监控平台;所述自清洁监控装置和所述监控平台通信连接;所述监控平台包括:BIM三维展示模块、监控数据投射模块、虚拟摄像头模块和监控数据检测模块。解决了后台的视频显示需要有多个窗口,每个窗口需对应一个摄像头,不能直观且及时的找到需要观察了解的区域,适应性不佳,而且若是摄像头镜头积灰等杂质,会造成视频不清晰,从而影响监控的问题,实现了在BIM模型上同时观察多个区域的情况,且还能够实现摄像头的自清洁,保证了监控视频的质量,提升了监控的安全性。

    一种电气化铁路广域保护系统的通信方法及装置

    公开(公告)号:CN118474121A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410474829.9

    申请日:2024-04-19

    Abstract: 本申请提供的一种电气化铁路广域保护系统的通信方法及装置,方法包括:选取变电所内的广域保护装置为主机,除广域保护装置主机外的所有广域保护装置为从机;根据主机发送时间、主机接收时间、从机接收时间和从机发送时间,确定从机的回复帧时刻;回复帧为从机响应于主机发送的数据帧产生;选取回复帧时刻最近的左侧采样点数据对应的时刻为绝对时刻;若从机在绝对时刻未进行采样时,通过拉格朗日插值法计算目标时刻采样值;通过通信通道,将目标时刻采样值同步至所述主机。通过拉格朗日插值法,在不增加成本的前提下完成广域保护系统的数据同步工作,且同步的过程总还能消除广域保护系统对时钟的依赖,增加广域保护系统的稳定性。

    一种全并联AT牵引网的故障测距方法及装置

    公开(公告)号:CN118444068A

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202410474771.8

    申请日:2024-04-19

    Abstract: 本申请提供的一种全并联AT牵引网的故障测距方法及装置,方法包括:基于同步采集的待测牵引变电所、AT所及分区所的故障数据,计算上下行差流比及总馈出电流;根据上下行差流比,确定待测牵引网的初步故障类型;分别计算待测牵引电流变电所、AT所及分区所对应的馈线电流差值;根据初步故障类型,结合多个馈线电流差值及总馈出电流,确定目标故障类型;利用预先设定的故障距离计算表达式,结合目标故障类型,确定待测牵引网的故障距离。采用上下行差流比算法直接计算故障距离,无需事先确定故障发生在哪个区间,避免了区间判失败断造成的误差,并结合预先设定的故障距离计算表达式,快速准确地实现牵引网故障测距。

    除冰装置
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215758788U

    公开(公告)日:2022-02-08

    申请号:CN202121200720.4

    申请日:2021-05-31

    Abstract: 本实用新型涉及一种除冰装置,包括底座、激光器、摄像机及云台机构。监控人员根据天气情况,打开摄像机,并启动周转驱动件和俯仰驱动件,通过周转驱动件和俯仰驱动件分别带动摄像机做周转运动和俯仰运动,实现摄像机探测方向的调整,这样便能够查看隧道的顶壁是否有挂冰。一旦发现隧道的顶壁有挂冰,通过周转驱动件和俯仰驱动件带动激光器调整激光束的发射方向,并使激光器和摄像机瞄准并聚焦挂冰。启动激光器,激光器发出的激光光斑对准挂冰与隧道顶壁的接触层,通过激光束融化与隧道顶壁接触的冰块,使挂冰失去附着力,这样挂冰在重力的作用下坠落,达到去除挂冰的目的。

    一种铁道接触线磨耗的测量方法以及测量系统

    公开(公告)号:CN104315984A

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201410601862.X

    申请日:2014-10-31

    Abstract: 本发明公开了一种铁道接触线磨耗的测量方法以及测量系统。其中,所述测量方法包括:将线激光投射于铁路接触线下表面以形成光条三维图像;获得所述光条三维图像,根据标定算法将所述光条三维图像转化为三维轮廓坐标信息;根据所述三维轮廓坐标信息计算出所述铁路接触线的残存高度;获得所述铁路接触线位置处的里程信息;以及将所述铁路接触线的残存高度与所述里程信息相关联,获得测量结果。本发明通过接收光条三维图像与铁路里程信息,并根据标定算法将光条三维图像转化为三维轮廓坐标信息以得到铁路接触线的残存高度以及将铁路里程信息与铁路接触线的残存高度相关联,解决了由接触线点测量引起的效率低的问题。

    一种铁道接触线磨耗的测量系统

    公开(公告)号:CN204154280U

    公开(公告)日:2015-02-11

    申请号:CN201420642634.2

    申请日:2014-10-31

    Abstract: 本实用新型公开了一种铁道接触线磨耗的测量系统。所述系统包括:光学测量装置,用于获得光条三维图像;里程测量装置,用于获得里程信息;以及检测设备,与所述光学测量装置及所述里程测量装置连接,用于接收所述光条三维图像与所述里程信息,并根据光条三维图像得到铁路接触线的残存高度,而且将所述铁路接触线的残存高度与所述里程信息相关联,获得测量结果。本实用新型通过接收光条三维图像与铁路里程信息,并根据标定算法将光条三维图像转化为三维轮廓坐标信息以得到铁路接触线的残存高度以及将铁路里程信息与铁路接触线的残存高度相关联,解决了由接触线点测量引起的效率低的问题。

Patent Agency Ranking