公开(公告)号：CN1950489A

公开(公告)日：2007-04-18

申请号：CN200580014015.2

申请日：2005-04-27

申请人： 埃克森美孚研究工程公司 ,  卡特尔皮亚尔公司

发明人： 拉法尔·A·索博托夫斯基 ,  查尔斯·H·施莱尔 ,  凯文·P·达菲 ,  肯尼斯·D·埃代马恩

IPC分类号： C10L1/08 ,  C10L1/22 ,  C10L10/02 ,  C10L10/06

CPC分类号： C10L1/231 ,  C10L10/02 ,  C10L10/06 ,  F02B17/00 ,  F02M1/165 ,  F02M25/14 ,  Y02T10/128

摘要： 公开一种通过在均匀负荷直接喷射压燃式发动机中燃烧十六烷值等于或者小于50，芳烃含量等于或者大于15wt％的燃料，从而控制发动机废气排放的方法。

公开(公告)号：CN1950489B

公开(公告)日：2010-10-27

申请号：CN200580014015.2

申请日：2005-04-27

申请人： 埃克森美孚研究工程公司 ,  卡特尔皮亚尔公司

发明人： 拉法尔·A·索博托夫斯基 ,  查尔斯·H·施莱尔 ,  凯文·P·达菲 ,  肯尼斯·D·埃代马恩

IPC分类号： C10L1/08 ,  C10L1/22 ,  C10L10/02 ,  C10L10/06

CPC分类号： C10L1/231 ,  C10L10/02 ,  C10L10/06 ,  F02B17/00 ,  F02M1/165 ,  F02M25/14 ,  Y02T10/128

摘要： 公开一种通过在均匀负荷直接喷射压燃式发动机中燃烧十六烷值等于或者小于50，芳烃含量等于或者大于15wt％的燃料，从而控制发动机废气排放的方法。

公开(公告)号：CN101438152A

公开(公告)日：2009-05-20

申请号：CN200780014199.1

申请日：2007-04-10

申请人： 埃克森美孚研究工程公司 ,  卡特尔皮亚尔公司

发明人： 拉法尔·A·索博托夫斯基 ,  查尔斯·H·施莱尔 ,  凯文·P·达菲 ,  迈克尔·P·利希蒂

IPC分类号： G01N33/22

CPC分类号： G01N33/2817 ,  F02B1/12 ,  F02D41/3035 ,  Y02T10/128

摘要： 通过使燃料的可燃性与发动机的压缩比匹配，从而优化DI HCCI发动机的操作，使负荷能力和负荷范围最大化。

公开(公告)号：CN101438152B

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN200780014199.1

申请日：2007-04-10

申请人： 埃克森美孚研究工程公司

发明人： 拉法尔·A·索博托夫斯基 ,  查尔斯·H·施莱尔 ,  凯文·P·达菲 ,  迈克尔·P·利希蒂

IPC分类号： G01N33/22

CPC分类号： G01N33/2817 ,  F02B1/12 ,  F02D41/3035 ,  Y02T10/128

摘要： 通过使燃料的可燃性与发动机的压缩比匹配，从而优化DI HCCI发动机的操作，使负荷能力和负荷范围最大化。