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公开(公告)号：CN103492676B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201280019877.4
申请日：2012-04-20
申请人： 埃尔塞乐公司
CPC分类号： F02K1/766 , F01D5/005 , F05D2230/80 , F05D2240/14 , F05D2270/52 , F05D2270/62 , H01H3/40 , H01H3/42 , H01H50/326
摘要： 本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机机舱的推力反向器的所谓第三锁定组件，所述锁定组件包括至少一个所谓的第三锁（1），其与至少一个一次控制线路（2）相关联，该一次控制线路（2）一方面包括至少一个机电控制装置（3），以及另一方面包括连接到所述机电控制装置的供电线路（4），其特征在于，所述锁定组件包括至少一个二次控制线路（20），该二次控制线路一方面包括至少一个机电控制装置（30），以及另一方面包括供电线路（40），该供电线路（40）连接到所述机电控制装置并独立于所述一次控制线路的供电线路，该二次控制线路中还设有至少一个手动控制开关（50）。
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公开(公告)号：CN103958349B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201280057612.3
申请日：2012-11-12
申请人： 埃尔塞乐公司
CPC分类号： F01D25/243 , B64C13/28 , B64D29/06 , B64D29/08 , B64D33/04 , F02K1/763 , F05D2230/80 , F16H2025/2037 , F16H2025/2075 , Y02T50/671
摘要： 本发明涉及一种用于具有特别地一体式环形后部的飞机涡轮发动机的发动机舱的致动器可平移移动的螺母以及螺母旋转装置，和-螺杆组件(37)，其包括可平移移动不可旋转的螺杆(39)，该螺杆(39)与所述螺母和位于螺杆(39)一端的球铰(43)啮合，该螺杆(39)固定于所述元件。(29)，其包括：-发动机组件，其包括可旋转但不
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公开(公告)号：CN103958349A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280057612.3
申请日：2012-11-12
申请人： 埃尔塞乐公司
CPC分类号： F01D25/243 , B64C13/28 , B64D29/06 , B64D29/08 , B64D33/04 , F02K1/763 , F05D2230/80 , F16H2025/2037 , F16H2025/2075 , Y02T50/671
摘要： 本发明涉及一种用于具有特别地一体式环形后部的飞机涡轮发动机的发动机舱的致动器(29)，其包括：-发动机组件，其包括可旋转但不可平移移动的螺母以及螺母旋转装置，和-螺杆组件(37)，其包括可平移移动不可旋转的螺杆(39)，该螺杆(39)与所述螺母和位于螺杆(39)一端的球铰(43)啮合，该螺杆(39)固定于所述元件。
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公开(公告)号：CN104813015A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201380062106.8
申请日：2013-11-27
申请人： 埃尔塞乐公司
发明人： 科朗汀·休
IPC分类号： F02K1/76
CPC分类号： F02K1/766 , B64D33/04 , F02K1/76 , F05D2260/30
摘要： 本发明涉及具有滑动罩的涡轮喷气发动机机舱的推力反向器。活动锁固定于固定的结构(9B；20)，并通过受控的电动机驱动的门闩与活动结构(9A；21)的锁定界面(6；12)相配合。门闩(2；11)倾斜地安装在推进器(3；4；10)上，在活动结构相对于固定结构展开阶段，根据推进器和/或倾斜门闩的确定的移动顺序，由调动锁的装置(1；26)控制的电动机(24；32)驱动，推进器将活动结构从固定结构推回。
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公开(公告)号：CN103492676A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201280019877.4
申请日：2012-04-20
申请人： 埃尔塞乐公司
CPC分类号： F02K1/766 , F01D5/005 , F05D2230/80 , F05D2240/14 , F05D2270/52 , F05D2270/62 , H01H3/40 , H01H3/42 , H01H50/326
摘要： 本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机机舱的推力反向器的所谓第三锁定组件，所述锁定组件包括至少一个所谓的第三锁（1），其与至少一个一次控制线路（2）相关联，该一次控制线路（2）一方面包括至少一个机电控制装置（3），以及另一方面包括连接到所述机电控制装置的供电线路（4），其特征在于，所述锁定组件包括至少一个二次控制线路（20），该二次控制线路一方面包括至少一个机电控制装置（30），以及另一方面包括供电线路（40），该供电线路（40）连接到所述机电控制装置并独立于所述一次控制线路的供电线路，该二次控制线路中还设有至少一个手动控制开关（50）。
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