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公开(公告)号：CN107023335A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201611261174.9
申请日：2016-12-30
申请人： 通用电气公司
发明人： A.J.杜尔奇霍尔斯 , M.A.布莱克伯恩 , J.D.罗宾逊 , J.A.拉文霍尔 , K.塞希德维奇 , C.P.埃尔南德斯朗福德
CPC分类号： F02K1/766 , B64D29/00 , B64F5/40 , F01D25/28 , F01D25/005 , F01D25/007 , F01D25/24 , F05D2220/32 , F05D2230/90
摘要： 本发明涉及V形叶片和V形沟槽接头模制复合耐磨边缘防护。一种环状模制复合耐磨套筒(40)利用环氧化物或其它粘合剂而结合在沟槽环(64)中的环状V形沟槽(34)中。耐磨套筒(40)可包括以前和后套筒钝角(50,52)远离套筒底部(44)延伸的前和后套筒壁(46,48)并且可包括位于套筒底部(44)和前和后套筒壁(46,48)之间的环状前和后套筒圆角(54,56)。后套筒壁(48)可包括适形于沟槽环(64)上的环状后锥体(62)的后翼片(60)。一种用于将蛤壳罩盖(20)夹持至风扇壳体(26)的航空器燃气涡轮发动机罩盖夹持机构(22)包括位于风扇壳体(26)上的沟槽环(64)和利用环氧化物或其它粘合剂而结合在沟槽环(64)中的环状V形沟槽(34)中的模制复合耐磨套筒(40)。环状V形叶片(30)位于可旋转以将环状V形叶片(30)插入环状V形沟槽(34)中的蛤壳罩盖(20)上。
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公开(公告)号：CN105190004B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201480027898.X
申请日：2014-03-05
申请人： 伍德沃德HRT公司
IPC分类号： F02K1/76
CPC分类号： F02K1/766 , B64D31/00 , F02K1/06 , F05D2260/56 , Y02T50/671 , Y10T29/49947 , Y10T403/7073
摘要： 一种飞机发动机推力反向器锁系统（100）包括销捕获构件（102）。销捕获构件包括主体，所述主体可绕由延伸穿过主体的枢轴（104）定义的轴线旋转。主体包括定义槽（150）的内部表面。槽具有大小被确定以将销（110）接纳到槽中的开口。槽的一个侧面包括突出的侧壁表面，所述突出的侧壁表面朝向槽的另一个侧壁表面突出到槽中。突出的侧壁表面定义在槽的打开端与封闭端之间的顶点（206）。在顶点与槽的封闭端之间，突出的侧壁表面面对旋转轴线。
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公开(公告)号：CN103314207B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201280004633.9
申请日：2012-01-13
申请人： 埃尔塞乐公司
发明人： 皮埃尔·卡吕埃勒
CPC分类号： F02K1/54 , B64D33/04 , F02K1/72 , F02K1/766 , Y02T50/671
摘要： 本发明涉及一种具有减少数量的锁闩的飞行器涡轮喷气发动机推力反向器，包括围绕喷气发动机挂架（11）安装的叶栅推力反向器、单件式罩（9）以及用于将所述罩锁定至喷气发动机挂架的锁定系统，所述单件式罩安装成能够直接地或间接地沿着挂架（11）或梁在“直接喷气”位置和“反向喷气”位置之间滑动。所述锁定系统包括：（i）单个三级锁（17），位于梁（11）的一侧，能够锁定所述罩（9）的相应的上缘（9b），所述三级锁（17）包括用于锁定滑动罩（9）的装置（19）、用于阻挡这些锁定装置的装置（23）以及用于检测这些锁定装置的位置的装置（37）；以及（ii）用于检测所述罩（9）的另一上缘（9a）的正确关闭的装置（45、47、51）。
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公开(公告)号：CN103917765B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201280055100.3
申请日：2012-10-22
申请人： 埃尔塞乐公司
发明人： 帕特里克·哥诺迪克
CPC分类号： F02K1/763 , F02K1/70 , F02K1/766 , F05D2260/30 , Y02T50/672
摘要： 本发明涉及到一种用于飞机涡轮喷气发动机机舱的推力反向器，包括：至少一对双门，所述双门包括上游门(7)，通过至少一个连接杆(45a,45b)连接到所述上游门的下游门(9)，用于在“直接喷射”位置和“反向喷射”位置之间操作所述上游门(7)的至少一个驱动缸(43)，其中，在所述“直接喷射”位置两个门都是关闭的，而在所述“反向喷射”位置两个门都是打开的，并能使能在机舱内流动的至少部分的冷气流转向，还包括用于通过单独操作所述驱动缸(43)来锁定/解锁彼此关联的所述下游门和上游门的装置(25)。
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公开(公告)号：CN105308300A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201480034821.5
申请日：2014-06-20
申请人： 埃尔塞乐公司
IPC分类号： F02K1/76
摘要： 一种涡轮喷气发动机的推力反向器的控制设备，用于阻断推力反向器。一种涡轮喷气发动机短舱的推力反向器的控制设备，所述推力反向器包括由致动器(12)驱动的可移动部分(10)，其配置用于使推力反向，所述设备包括第一阻断控制器(24)和第二阻断控制器，所述第一阻断控制器(24)作用于电机驱动系统，所述第二阻断控制器机械地作用于可移动元件，启动所述控制器阻止可移动部分(10)的运行，其特征在于包括装置(44)，所述装置(44)在机械控制器被启动时阻止第一控制器被解除。
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公开(公告)号：CN103097706B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201180042516.7
申请日：2011-07-20
申请人： 埃尔塞乐公司
发明人： 帕特里克·哥诺迪克 , 菲利普·阿凡纳尔 , 皮埃尔·莫拉德尔-卡瑟拉
CPC分类号： F02K1/766 , F02K1/09 , F02K1/72 , Y02T50/671
摘要： 一种用于具有滑动罩和适配喷嘴的推力反向器的锁定/解锁设备，包括：固定销（18），其固定到所述反向器的固定结构（9），第一套筒（17），其固定到所述滑动罩并且能够容纳所述销（18），第二套筒（19），其滑动地安装在所述第一套筒（17）上，第三套筒（21），其固定到所述适配喷嘴（11）上，并且可滑动地安装在所述第二套筒（19）上，第一锁定装置能够相对于所述销（18）锁定所述第一套筒（17），第二锁定装置能够相对于所述第一套筒（17）锁定所述第二套筒（19），第三锁定装置能够相对于所述第二套管（19）锁定所述第三套筒（21）。
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公开(公告)号：CN103154489A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180048123.7
申请日：2011-10-03
发明人： 埃尔维·于尔林 , 尼古拉斯·德泽斯特雷 , 奥特·巴尔克 , 弗朗索瓦·盖里特
CPC分类号： F02K1/566 , F01D5/005 , F02K1/605 , F02K1/625 , F02K1/72 , F02K1/766 , F05D2230/80 , F05D2240/14 , Y02T50/672 , Y02T50/673
摘要： 本发明涉及一种飞行器推进器组件，包括至少一个发动机机舱（2），所述发动机机舱（2）具有至少一个中间壳体（7）和前框架（25），所述前框架（25）安装在所述中间壳体（7）的外部保护罩（12）的下游，所述前框架（25）包括偏差边缘和形成直接或间接支撑至少一个流体偏差装置（22）的至少一个元件，其特征在于所述偏差边缘和所述形成支撑的元件构建在中间壳体（7）的外部保护罩（12）内部。
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公开(公告)号：CN103154441A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180048616.0
申请日：2011-09-22
申请人： 埃尔塞乐公司
CPC分类号： F01D25/28 , F01D25/243 , F02K1/56 , F02K1/766 , F02K1/80 , F05B2240/911 , F05D2230/60 , F05D2250/411 , F05D2260/30 , F05D2260/50 , F16B2/14 , F16L23/036 , F16L37/101 , Y02T50/671
摘要： 本发明公开了一种将推力反向器前框架连接至风扇罩（1）的装置，包括：固定至所述前框架的细圆齿法兰（3），接收该法兰（3）的环形组件（11），所述环形组件（11）固定至所述风扇罩（1）和形状与所述法兰（3）互补的细圆齿环（13），枢转安装在所述环形组件（11）上。所述细圆齿法兰（3）、所述环形组件（11）和所述细圆齿环（13）以这种方式配置：所述环状物（13）相对于所述环形组件（11）的旋转具有如下的效果，通过所述法兰（3）和所述环状物（13）的各自的细褶皱之间的配合而将所述法兰（3）锁定在所述环形组件（11）。
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公开(公告)号：CN102939244A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201180027317.9
申请日：2011-05-27
申请人： 埃尔塞乐公司
IPC分类号： B64D29/06
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器涡轮喷气发动机的发动机舱（1），包括：固定在支承挂架上并且由外部风扇罩环绕的风扇壳体；推力反向器（50），所述推力反向器（50）包括沿着铰线（LC）铰接至所述挂架的两个可移动的半罩（51）；在所述挂架（2）的上游部分下方将所述半罩（51）的上边缘（52）连接在一起的用于吸收周向应力的设备（6；7；8；9；10），所述应力吸收设备布置在环形流路的外部轮廓线和所述铰线（LC）之间。所述应力吸收设备成形成：（ⅰ）当在锁定构型时将所述半罩（51）锁定在关闭位置，和（ⅱ）当在解锁构型时，允许所述半罩（51）开启。另外，所述设备仅附接至所述半罩，使得所述半罩能够独立于所述外部风扇罩的开启/关闭而开启。
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