船舶以及重新液化的方法

    公开(公告)号:CN108349578B

    公开(公告)日:2021-07-06

    申请号:CN201680065996.1

    申请日:2016-10-24

    Inventor: 李準埰 金南守

    Abstract: 本发明公开了一种包括用于存储液化气的存储罐的船舶以及重新液化的方法。所述船舶包括:热交换器,利用从存储罐排放出的蒸发气体作为制冷剂对被压缩蒸发气体(以下称为“第一流体”)进行热交换,以对被压缩蒸发气体进行冷却;主压缩单元,对从存储罐排放出的蒸发气体的一部分进行压缩;额外压缩单元,与主压缩单元并联地设置以对从存储罐排放出的蒸发气体的另一部分进行压缩;以及减压器,使已在热交换器中通过与从存储罐排放出的蒸发气体进行热交换而得到冷却的第一流体膨胀,其中第一流体是:其中经主压缩单元压缩的蒸发气体与经额外压缩单元压缩的蒸发气体汇合在一起的流;或经主压缩单元压缩的蒸发气体。

    船舶
    2.
    发明公开
    船舶 有权

    公开(公告)号:CN108349578A

    公开(公告)日:2018-07-31

    申请号:CN201680065996.1

    申请日:2016-10-24

    Inventor: 李準埰 金南守

    CPC classification number: B63B25/16 B63H21/38 F17C9/02

    Abstract: 本发明公开了一种包括用于存储液化气的存储罐的船舶。所述船舶包括:热交换器,利用从存储罐排放出的蒸发气体作为制冷剂对被压缩蒸发气体(以下称为“第一流体”)进行热交换,以对被压缩蒸发气体进行冷却;主压缩单元,对从存储罐排放出的蒸发气体的一部分进行压缩;额外压缩单元,与主压缩单元并联地设置以对从存储罐排放出的蒸发气体的另一部分进行压缩;以及减压器,使已在热交换器中通过与从存储罐排放出的蒸发气体进行热交换而得到冷却的第一流体膨胀,其中第一流体是:其中经主压缩单元压缩的蒸发气体与经额外压缩单元压缩的蒸发气体汇合在一起的流;或经主压缩单元压缩的蒸发气体。

    船舶、船舶的蒸发气体处理系统及其方法

    公开(公告)号:CN107848609B

    公开(公告)日:2021-05-11

    申请号:CN201680045502.3

    申请日:2016-04-05

    Abstract: 一种船舶、船舶的蒸发气体处理系统及其方法,包括:蒸发气体热交换器,设置在存储槽下游并冷却第一流体;压缩机,在蒸发气体热交换器下游并压缩从存储槽排放的蒸发气体的部分;额外压缩机,与压缩机平行地设置在蒸发气体热交换器下游,压缩蒸发气体另一部分;制冷剂热交换器,冷却经冷却的第一流体;制冷剂减压装置,膨胀第二流体并将其送回制冷剂热交换器;第一减压装置,使经蒸发气体热交换器及制冷剂热交换器冷却的第一流体膨胀;以及第三减压装置,使第三流体膨胀,并将其发送回蒸发气体热交换器,蒸发气体热交换器以从存储槽排放蒸发气体及第三流体作为制冷剂且制冷剂热交换器以经过制冷剂减压装置蒸发气体作为制冷剂冷却第一及第二流体。

    船舶、船舶的蒸发气体处理系统及其方法

    公开(公告)号:CN107848607B

    公开(公告)日:2020-10-09

    申请号:CN201680045324.4

    申请日:2016-04-05

    Abstract: 一种船舶、船舶的蒸发气体处理系统及其方法,包括:蒸发气体热交换器,设置在存储槽下游并对第一流体进行冷却;压缩机,设置在蒸发气体热交换器下游并压缩从存储槽排放的蒸发气体的一部分;额外压缩机,与压缩机平行地设置在蒸发气体热交换器下游,并压缩从存储槽排放的蒸发气体的另一部分;制冷剂热交换器,对经蒸发气体热交换器冷却的第一流体进行冷却;制冷剂减压装置,使被制冷剂热交换器冷却的第二流体膨胀,并接着将第二流体发送回制冷剂热交换器;以及第一减压装置,使经蒸发气体热交换器及制冷剂热交换器冷却的第一流体膨胀,其中制冷剂热交换器以已经过制冷剂减压装置的蒸发气体作为制冷剂对第一流体及第二流体二者进行热交换及冷却。

    包括引擎的船舶
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108027104A

    公开(公告)日:2018-05-11

    申请号:CN201680051989.6

    申请日:2016-06-29

    Inventor: 李準埰 丁海元

    Abstract: 公开一种包括引擎的船舶。所述包括引擎的船舶包括:第一自热交换器,对从存储罐排放的蒸发气体进行热交换;多级式压缩机,对在从存储罐排放后通过第一自热交换器的蒸发气体进行多级压缩;第一减压装置,使被多级式压缩机压缩的蒸发气体中的一部分膨胀;第二自热交换器,以通过第一减压装置膨胀后的蒸发气体对被多级式压缩机压缩的蒸发气体中的其他部分进行热交换;以及第二减压装置,使被第二自热交换器预冷却且被第一自热交换器冷却的蒸发气体膨胀,其中所述第一自热交换器使用从存储罐排放的蒸发气体作为制冷剂来对在被多级式压缩机压缩后通过所述第二自热交换器的蒸发气体进行冷却。

    船舶
    6.
    发明公开
    船舶 有权

    公开(公告)号:CN107848608A

    公开(公告)日:2018-03-27

    申请号:CN201680045478.3

    申请日:2016-04-05

    Abstract: 公开一种船舶,所述船舶包括存储液化气体的存储槽。所述船舶包括:蒸发气体热交换器,设置在所述存储槽的下游并用于以从所述存储槽排放的蒸发气体作为制冷剂对被压缩的蒸发气体(在下文中被称为“第一流体”)进行热交换,由此冷却所述第一流体;压缩机,设置在所述蒸发气体热交换器的下游并用于对从所述存储槽排放的所述蒸发气体的一部分进行压缩;额外压缩机,与所述压缩机平行地设置在所述蒸发气体热交换器的下游,并用于对从所述存储槽排放的所述蒸发气体的另一部分进行压缩;增压压缩机,设置在所述蒸发气体热交换器的上游且用于对被供应到所述蒸发气体热交换器的所述第一流体进行压缩;制冷剂热交换器,用于对经所述蒸发气体热交换器冷却的所述第一流体进行另外冷却;制冷剂减压装置,用于使已被发送到所述制冷剂热交换器且被所述制冷剂热交换器冷却的第二流体(被发送到所述制冷剂热交换器的流体在下文中被称为“第二流体”)膨胀,并接着将所述第二流体发送回所述制冷剂热交换器;以及第一减压装置,用于使经所述蒸发气体热交换器及所述制冷剂热交换器冷却的所述第一流体膨胀,其中所述制冷剂热交换器以经过所述制冷剂减压装置的所述蒸发气体作为所述制冷剂对所述第一流体及所述第二流体二者进行热交换及冷却,其中所述第一流体是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体或者是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体与经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体的汇合流,且所述第二流体是经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体或者是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体与经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体的汇合流。

    船舶
    7.
    发明公开
    船舶 有权

    公开(公告)号:CN107848607A

    公开(公告)日:2018-03-27

    申请号:CN201680045324.4

    申请日:2016-04-05

    Abstract: 公开一种船舶,所述船舶包括存储液化气体的存储槽。所述船舶包括:蒸发气体热交换器,设置在所述存储槽的下游并以从所述存储槽排放的蒸发气体作为制冷剂对被压缩的蒸发气体(在下文中被称为“第一流体”)进行热交换,由此对所述第一流体进行冷却;压缩机,设置在所述蒸发气体热交换器的下游并对从所述存储槽排放的所述蒸发气体的一部分进行压缩;额外压缩机,与所述压缩机平行地设置在所述蒸发气体热交换器的下游,并对从所述存储槽排放的所述蒸发气体的另一部分进行压缩;制冷剂热交换器,对经所述蒸发气体热交换器冷却的所述第一流体进行另外冷却;制冷剂减压装置,使被发送到所述制冷剂热交换器且被所述制冷剂热交换器冷却的第二流体(被发送到所述制冷剂热交换器的流体在下文中被称为“第二流体”)膨胀,并接着将所述第二流体发送回所述制冷剂热交换器;以及第一减压装置,使经所述蒸发气体热交换器及所述制冷剂热交换器冷却的所述第一流体膨胀,其中所述制冷剂热交换器以已经过所述制冷剂减压装置的所述蒸发气体作为制冷剂对所述第一流体及所述第二流体二者进行热交换及冷却,其中所述第一流体是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体或者是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体与经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体的汇合流,且所述第二流体是经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体或者是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体与经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体的汇合流。

    包括引擎的船舶及提高重新液化效率的方法

    公开(公告)号:CN108027104B

    公开(公告)日:2020-07-14

    申请号:CN201680051989.6

    申请日:2016-06-29

    Inventor: 李準埰 丁海元

    Abstract: 公开一种包括引擎的船舶及提高重新液化效率的方法。所述包括引擎的船舶包括:第一自热交换器,对从存储罐排放的蒸发气体进行热交换;多级式压缩机,对在从存储罐排放后通过第一自热交换器的蒸发气体进行多级压缩;第一减压装置,使被多级式压缩机压缩的蒸发气体中的一部分膨胀;第二自热交换器,以通过第一减压装置膨胀后的蒸发气体对被多级式压缩机压缩的蒸发气体中的其他部分进行热交换;以及第二减压装置,使被第二自热交换器预冷却且被第一自热交换器冷却的蒸发气体膨胀,其中所述第一自热交换器使用从存储罐排放的蒸发气体作为制冷剂来对在被多级式压缩机压缩后通过所述第二自热交换器的蒸发气体进行冷却。

    包括引擎的船舶、提高重新液化及自热交换效率的方法

    公开(公告)号:CN108025804B

    公开(公告)日:2020-05-05

    申请号:CN201680051955.7

    申请日:2016-06-29

    Inventor: 李準埰 崔员宰

    Abstract: 公开一种包括引擎的船舶、提高重新液化及自热交换效率的方法。所述包括引擎的船舶包括:自热交换器,对从存储罐排放的蒸发气体进行热交换;多级式压缩机,对在从存储罐排放后通过自热交换器的蒸发气体进行多级压缩;第一减压装置,使在被多级式压缩机压缩后通过自热交换器的蒸发气体中的一部分膨胀;以及第二减压装置,使在被多级式压缩机压缩后通过自热交换器的蒸发气体中的另一部分膨胀,其中所述自热交换器使用从存储罐排放的蒸发气体及通过第一减压装置膨胀后的蒸发气体作为制冷剂对被所述多级式压缩机压缩的蒸发气体进行冷却。

    用于液化天然气船舶的蒸发气体重新液化方法

    公开(公告)号:CN110461704A

    公开(公告)日:2019-11-15

    申请号:CN201880019102.4

    申请日:2018-01-24

    Abstract: 本发明公开一种用于液化天然气船舶的蒸发气体重新液化方法。所述用于液化天然气船舶的蒸发气体重新液化方法包括以下步骤:步骤1),对蒸发气体进行压缩;步骤2),通过以蒸发气体作为制冷剂来通过热交换器使已在所述步骤1)中被压缩的所述蒸发气体经受热交换来对所述蒸发气体进行冷却;步骤3),使已在所述步骤2)中得到冷却的流体膨胀;以及步骤4),即使在所述步骤1)中进行压缩之后被供应到所述热交换器以被重新液化的所述蒸发气体的流速变化,仍稳定地维持重新液化性能。

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