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公开(公告)号：CN110958974B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201780093517.1
申请日：2017-08-03
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明公开一种蒸发气体再液化系统。蒸发气体再液化系统包括：压缩机，用于压缩蒸发气体；热交换器，用于使由压缩机压缩的蒸发气体经受热交换，且由此通过使用在由压缩机压缩之前的蒸发气体作为制冷剂使其冷却；以及减压装置，安装于热交换器的后端。蒸发气体再液化系统包括以下中的至少一个：第一温度传感器，安装在热交换器的低温流动路径的前端；和第四温度传感器，安装在热交换器的高温流动路径的后端；第二温度传感器，安装在热交换器的低温流动路径的后端，和第三温度传感器，安装在热交换器的高温流动路径的前端；以及第一压力传感器，安装在热交换器的高温流动路径的前端，和第二压力传感器，安装在热交换器的高温流动路径的后端。
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公开(公告)号：CN110997474A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201780093515.2
申请日：2017-08-03
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明公开一种蒸发气体再液化系统。蒸发气体再液化系统包括：压缩机，其用于压缩蒸发气体；热交换器，其用于使由压缩机压缩的蒸发气体经受热交换，且因此通过使用由压缩机压缩之前的蒸发气体作为制冷剂来使其冷却；旁路管线，其用于使蒸发气体能够绕过热交换器且供应到压缩机；第二阀，其用于控制流体流动和打开和关闭，其安装于用于将用作热交换器中的制冷剂的蒸发气体转移到压缩机的第二供应管线上；以及减压装置，其安装于热交换器的后端且使由热交换器冷却的流体减压，其中压缩机包括至少一个油润滑的汽缸，且旁路管线汇聚到第二阀的后端的第二供应管线中。
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公开(公告)号：CN108883817A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201680084270.2
申请日：2016-09-30
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 使用蒸发气体作为冷却流体再液化从设于船中的液化气体存储箱产生的蒸发气体的再液化设备。设置于用于运输液化气体的船中的蒸发气体再液化设备包括：多级压缩单元，通过多个压缩机压缩从液化气体存储箱产生的蒸发气体；换热器，从存储箱产生的蒸发气体及通过多级压缩单元压缩的蒸发气体在换热器中热交换；汽化器，使通过热交换器冷却的蒸发气体与供应到船的燃料需求源的单独液化气体进行热交换因此冷却蒸发气体；中间冷却器，使已通过热交换器冷却的蒸发气体冷却；及膨胀装置，使蒸发气体部分分支且膨胀所述部分，所述部分供应到中间冷却器，其中供应到中间冷却器的蒸发气体剩余部分在中间冷却器中与通过膨胀装置膨胀的蒸发气体热交换，经冷却后回到存储箱。
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公开(公告)号：CN103620202A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201180069180.3
申请日：2011-12-20
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F25J1/0025 , F02M21/0227 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F17C5/04 , F17C13/004 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F17C2270/0113 , F25J1/0052 , F25J1/0097 , F25J1/0212 , F25J1/023 , F25J1/0254 , F25J1/0277 , F25J1/0278 , F25J1/0291 , F25J2220/62 , F25J2230/08 , F25J2230/30 , F25J2230/60 , F25J2235/60 , F25J2290/62 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及用于将燃料供应到海事结构的系统，所述海事结构具有用于蒸发气体的再液化装置和高压天然气喷射式发动机，所述海事结构例如为安装了曼恩电子气体喷射式发动机的液化天然气船，所述系统用于在将所述再液化装置消耗的能量减到最少的同时，将燃料有效地供应到高压天然气喷射式发动机。根据本发明，提供用于将燃料供应到高压天然气喷射式发动机的系统，所述系统包括：蒸发气体压缩部分，用于从储罐接收从储罐产生的蒸发气体，且压缩所述蒸发气体；再液化装置，用于接收在所述蒸发压缩部分中压缩的蒸发气体，且使所述蒸发气体液化；高压泵，用于压缩所述液化蒸发气体，所述液化蒸发气体是在所述再液化装置中液化；以及高压气化器，用于使所述高压泵中压缩的液化蒸发气体气化，其中用于将燃料供应到高压天然气喷射式发动机的系统更包括再冷凝器，所述再冷凝器安装在所述高压泵的上游位置，用于通过使用从所述储罐供应的所述液化气而再冷凝所产生的所述蒸发气体的一部分或全部，且其中所述蒸发气体压缩部分在12到45巴下压缩所述蒸发气体，且其中所述蒸发气体在通过所述蒸发压缩部分加压的压力下液化。
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公开(公告)号：CN107848608B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201680045478.3
申请日：2016-04-05
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 一种船舶、船舶的蒸发气体处理系统及其方法，包括：蒸发气体热交换器，设置在存储槽下游并冷却第一流体；压缩机，设置在蒸发气体热交换器的下游并压缩从存储槽排放的蒸发气体一部分；额外压缩机，与压缩机平行地设置在蒸发气体热交换器下游，压缩从存储槽排放的蒸发气体的另一部分；增压压缩机，设置在蒸发气体热交换器的上游且压缩第一流体；制冷剂热交换器，冷却经蒸发气体热交换器冷却的第一流体；制冷剂减压装置，膨胀被制冷剂热交换器冷却的第二流体，并将其送回制冷剂热交换器；以及第一减压装置，膨胀经蒸发气体热交换器及制冷剂热交换器冷却的第一流体，其中制冷剂热交换器以经过制冷剂减压装置的蒸发气体为制冷剂冷却第一及第二流体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107922035B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201680045491.9
申请日：2016-04-05
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 一种船舶、船舶的蒸发气体处理系统及其方法，包括：蒸发气体热交换器，设置在存储槽下游并冷却第一流体；压缩机，设置在蒸发气体热交换器下游压缩从存储槽排放蒸发气体一部分；第一额外压缩机，与压缩机平行地设置在蒸发气体热交换器下游，压缩蒸发气体另一部分；第二额外压缩机，与压缩机及第一额外压缩机平行地设置在蒸发气体热交换器下游，压缩蒸发气体的其余部分；制冷剂热交换器，冷却经蒸发气体热交换器冷却的第一流体；制冷剂减压装置，膨胀第二流体，将其送回制冷剂热交换器；以及第一减压装置，膨胀经蒸发气体热交换器及制冷剂热交换器冷却的第一流体，其中制冷剂热交换器以经过制冷剂减压装置蒸发气体作为制冷剂冷却第一及第二流体。
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公开(公告)号：CN107922036A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680045526.9
申请日：2016-04-05
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: B63H21/38 , B63B25/16 , F02M21/0215 , F02M21/0287 , F17C6/00 , F17C9/02 , F17C2221/033 , F17C2227/0185 , F17C2227/0339 , F17C2227/0358 , F17C2265/03 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F25J1/0025 , F25J1/0037 , F25J1/004 , F25J1/0045 , F25J1/0202 , F25J1/023 , F25J1/0249 , F25J1/0277 , F25J1/0288 , F25J1/0294 , F25J2290/72 , Y02T10/32
Abstract: 公开一种船舶，所述船舶包括存储液化气体的存储槽。所述船舶包括：蒸发气体热交换器，安装在所述存储槽的下游，使得被压缩的蒸发气体(在下文中被称为“第一流体”)使用从所述存储槽排放的蒸发气体作为制冷剂来交换热量及进行冷却；压缩机，安装在所述蒸发气体热交换器的下游以对从所述存储槽排放的所述蒸发气体的一部分进行压缩；备用压缩机，与所述压缩机平行地安装在所述蒸发气体热交换器的下游，以对从所述存储槽排放的所述蒸发气体的另一部分进行压缩；制冷剂热交换器，用于对经所述蒸发气体热交换器冷却的所述第一流体进行另外冷却；制冷剂减压装置，用于使已被发送到所述制冷剂热交换器且被所述制冷剂热交换器冷却的第二流体(在下文中被称为“第二流体”)膨胀，并接着将所述第二流体发送回所述制冷剂热交换器；第一减压装置，用于使经所述蒸发气体热交换器及所述制冷剂热交换器冷却的所述第一流体的一部分膨胀；以及第三减压装置，用于使经所述蒸发气体热交换器及所述制冷剂热交换器冷却的所述第一流体的其余部分膨胀，并将所述第一流体的经膨胀的所述其余部分发送回所述制冷剂热交换器，其中所述制冷剂热交换器使所述第一流体使用所述第二流体、通过所述制冷剂减压装置进行膨胀的流体、及通过所述第三减压装置进行减压的流体来交换热量，由此冷却所述第一流体；所述第一流体是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体或者是与经所述压缩机压缩的所述蒸发气体会合及与经所述备用压缩机压缩的所述蒸发气体会合的流；并且所述第二流体是经所述备用压缩机压缩的所述蒸发气体或者是与经所述压缩机压缩的所述蒸发气体会合及与经所述备用压缩机压缩的所述蒸发气体会合的流。
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公开(公告)号：CN103443435A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201180069183.7
申请日：2011-12-20
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F25J1/0025 , F02M21/0227 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F17C5/04 , F17C13/004 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F17C2270/0113 , F25J1/0052 , F25J1/0097 , F25J1/0212 , F25J1/023 , F25J1/0254 , F25J1/0277 , F25J1/0278 , F25J1/0291 , F25J2220/62 , F25J2230/08 , F25J2230/30 , F25J2230/60 , F25J2235/60 , F25J2290/62 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及用于驱动用于将燃料供应到海事结构的系统的方法，所述海事结构具有用于蒸发气体的再液化装置和高压天然气喷射式发动机，所述海事结构例如为安装了曼恩电子气体喷射式发动机的液化天然气船，所述方法用于在将所述再液化装置消耗的能量减到最少的同时，将燃料有效地供应到高压天然气喷射式发动机。根据本发明，提供驱动用于将燃料供应到高压天然气喷射式发动机的系统的方法，所述系统包括：蒸发气体压缩部分，用于从储罐接收从储罐产生的蒸发气体，且压缩所述蒸发气体；再液化装置，用于接收在所述蒸发压缩部分中压缩的蒸发气体，且使所述蒸发气体液化；高压泵，用于压缩所述液化蒸发气体，所述液化蒸发气体是在所述再液化装置中液化；以及高压气化器，用于使所述高压泵中压缩的液化蒸发气体气化，其中所述供应燃料的系统更包括再冷凝器，所述再冷凝器安装在所述高压泵的上游位置，且其中所产生的所述蒸发气体的一部分或全部通过使用从所述储罐供应的所述液化气而在所述再冷凝器中再冷凝，且其中所述压载航行更包括供应且再冷凝所有所述蒸发气体并暂停所述再液化装置的操作的时间。
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公开(公告)号：CN103443434A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201180069178.6
申请日：2011-12-20
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F25J1/0025 , F02D19/022 , F02M21/0215 , F02M21/0245 , F17C13/004 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F17C2270/0113 , F25J1/0052 , F25J1/0097 , F25J1/0212 , F25J1/023 , F25J1/0254 , F25J1/0277 , F25J1/0278 , F25J1/0291 , F25J2220/62 , F25J2230/08 , F25J2230/30 , F25J2230/60 , F25J2235/60 , F25J2290/62 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种用于将燃料供应到在例如使用曼恩电子气体喷射式发动机的海事结构中的高压天然气喷射式发动机的方法，所述方法是通过压缩从液化天然气储罐产生的蒸发气体且使所述蒸发气体再液化，且接着在高压下压缩所述蒸发气体且使所述蒸发气体蒸发以将其供应到所述高压天然气喷射式发动机而实现。根据本发明，提供将燃料供应到所述高压天然气喷射式发动机的方法，其中将从所述储罐产生且排出的蒸发气体压缩到12到45巴（绝对压力）且接着使所述蒸发气体再液化，其中再液化装置更包括：冷箱，冷却剂与所述蒸发气体之间的热交换是在所述冷箱中发生；压缩构件，用于压缩在所述冷箱中加热的所述冷却剂；膨胀构件，用于使所述经压缩冷却剂膨胀以降低温度；以及多个冷却剂气体/液体分离器，用于分离处于气态的冷却剂与处于液态的冷却剂，其中来自所述多个冷却剂气体/液体分离器的由布置在上游位置的冷却剂气体/液体分离器分离的处于所述气态的所述冷却剂以及处于所述液态的所述冷却剂再次混合且被供应到在最下游位置的冷却剂气体/液体分离器。
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公开(公告)号：CN110958974A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201780093517.1
申请日：2017-08-03
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明公开一种蒸发气体再液化系统。蒸发气体再液化系统包括：压缩机，用于压缩蒸发气体；热交换器，用于使由压缩机压缩的蒸发气体经受热交换，且由此通过使用在由压缩机压缩之前的蒸发气体作为制冷剂使其冷却；以及减压装置，安装于热交换器的后端且使由热交换器冷却的流体减压。蒸发气体再液化系统包括以下中的至少一个：第一温度传感器，安装在热交换器的低温流动路径的前端；和第四温度传感器，安装在热交换器的高温流动路径的后端；第二温度传感器，安装在热交换器的低温流动路径的后端，和第三温度传感器，安装在热交换器的高温流动路径的前端；以及第一压力传感器，安装在热交换器的高温流动路径的前端，和第二压力传感器，安装在热交换器的高温流动路径的后端。压缩机包括至少一个油润滑的汽缸。
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