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公开(公告)号：CN112763227B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202011539046.2
申请日：2020-12-23
申请人： 大秦铁路股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G05B23/02
摘要： 本申请公开了一种机车自动驾驶系统的工况判定方法、装置及介质，其中，该方法包括：在接收到CCU发送的工况信息后，根据预先设定的判定方法对该工况信息进行判断，并按照得到的有效工况信息确定控制决策，保证了机车自动驾驶系统的机车工况的准确判定，使得机车自动驾驶系统能够在有效工况信息下安全运行，提升了列车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN113942544B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202111034051.2
申请日：2021-09-03
申请人： 中南大学 , 国家铁路局装备技术中心 , 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 长沙南睿轨道交通电气设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种机车无线重联远程分布动力牵引运行控制系统、重联机车，通过在原机车的列车控制与管理系统上增加一套差异化重联控制单元，结合列车控制与管理系统、制动控制单元、列车安全监控装置、机车逻辑控制单元、机车第三方设备，并与之融合，实现重载组合列车中各机车无线重联分布动力牵引控制运行，并适应重载组合列车差异化机车的列车重联牵引控制运行或不同铁路机车重联运行。
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公开(公告)号：CN113942544A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111034051.2
申请日：2021-09-03
申请人： 中南大学 , 国家铁路局装备技术中心 , 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 长沙南睿轨道交通电气设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种机车无线重联远程分布动力牵引运行控制系统、重联机车，通过在原机车的列车控制与管理系统上增加一套差异化重联控制单元，结合列车控制与管理系统、制动控制单元、列车安全监控装置、机车逻辑控制单元、机车第三方设备，并与之融合，实现重载组合列车中各机车无线重联分布动力牵引控制运行，并适应重载组合列车差异化机车的列车重联牵引控制运行或不同铁路机车重联运行。
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公开(公告)号：CN112667705A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011539026.5
申请日：2020-12-23
申请人： 大秦铁路股份有限公司
IPC分类号： G06F16/2458 , G06Q10/06
摘要： 本申请公开了一种机车自动驾驶系统的列尾风压获取方法、装置及介质，该方法包括：获取到列尾控制盒发送的列尾风压数据后，将列尾风压数据传入预先建立数据库，当数据库中有满足预设条件的列尾风压数据时，取出满足预设条件的列尾风压数据并存入存储设备。应用以上技术方案，能够获取到列尾风压数据，此外，获取到列尾风压数据时，首先传入数据库进行判断及筛选，当列尾风压数据满足预设条件时，才将其存入存储设备，能够获取到有效的列尾风压数据，进一步增强列车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN112326278A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011228731.3
申请日：2020-11-06
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所
发明人： 危翔 , 张涛 , 于永生 , 张勐轶 , 刘志坚 , 张朝旭 , 谢振锋 , 张智 , 程利甫 , 景升启 , 李东 , 杨华 , 吴建华 , 谷旭东 , 吕杰 , 徐富宏 , 王佳 , 沈红平
摘要： 本发明公开了一种基于无线重联模式下列车制动管的贯通测试方法，涉及机车无线重联重载组合列车控制领域。本发明方法是在无线重联模式下，主控机车和从控机车完成编组后，在列车正式开行前，根据空气波传播效应，来进行重载组合列车整列车列车制动管的贯通性测试。测试结果通过IDU进行显示，测试成功则显示“测试OK”；测试失败时则进行提示，据此定位到某辆车的列车管贯通有问题，以便乘务员进行排查。贯通测试成功后才可进行下一步的功能测试及开行。本发明方法快速可靠、安全有效，对保证重载组合列车安全运行具有非常重要的意义。
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公开(公告)号：CN112763227A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011539046.2
申请日：2020-12-23
申请人： 大秦铁路股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G05B23/02
摘要： 本申请公开了一种机车自动驾驶系统的工况判定方法、装置及介质，其中，该方法包括：在接收到CCU发送的工况信息后，根据预先设定的判定方法对该工况信息进行判断，并按照得到的有效工况信息确定控制决策，保证了机车自动驾驶系统的机车工况的准确判定，使得机车自动驾驶系统能够在有效工况信息下安全运行，提升了列车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN211112934U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921461034.5
申请日：2019-09-04
申请人： 大秦铁路股份有限公司
摘要： 本实用新型为一种线路防污集流处理装置，包括道心导流板、道肩导流板、导流槽、导流沟、集液坑和潜水泵；道心导流板固定于两条钢轨之间，道肩导流板分置于道心导流板两侧；导流槽横跨轨道两侧固定于钢轨下方，道心导流板及道肩导流板的导流口对接于导流槽顶端的槽口上方；导流沟设置于导流槽的一侧或两侧，导流槽侧端的槽口对接于导流沟的沟口上方；集液坑与导流沟连接相通，潜水泵置于集液坑内。本实用新型装置设计科学、结构简单、安装方便、操作容易、使用效果极好，达到了有效回收抑尘废液的目的，避免了环境的污染，同时也消除了行车的安全隐患。
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公开(公告)号：CN202837483U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220535247.X
申请日：2012-10-19
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所
摘要： 本实用新型涉及铁路轨道绝缘测试技术，具体是一种胶粘绝缘在线监测装置。本实用新型解决了现有胶粘绝缘接头的绝缘性能测试方法无法进行室外在线测试、测试不准、以及判断现象不全的问题。胶粘绝缘在线监测装置包括采样电路、轨面间绝缘电阻测试模块、轨面-鱼尾板间和鱼尾板-鱼尾板间绝缘电阻测试模块、测试项切换开关、自动调零模块、以及数据处理及显示模块；所述轨面间绝缘电阻测试模块包括高频低压信号源、高频信号源滤波器、高频信号自动换挡放大及调理电路、以及高频信号A/D转换器。本实用新型适用于针对超长无缝线路的胶粘绝缘接头进行在线监测。
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公开(公告)号：CN202827641U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220535210.7
申请日：2012-10-19
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所
IPC分类号： B61L23/04
摘要： 本实用新型涉及铁路道岔监测技术，具体是一种手持式非集中区道岔监测装置。本实用新型解决了人工判断道岔的密贴信息时容易出现判断不准的问题。手持式非集中区道岔监测装置包括道岔位置采集机和手持接收机；所述道岔位置采集机包括太阳能板、充电控制器、蓄电池、第一电池电压检测电路、第一嵌入式微控制器、双路感应式位置传感器、以及无线发射模块；所述手持接收机包括锂电池、第二电池电压检测电路、第二嵌入式微控制器、电源及通信指示电路、语音处理及功放电路、喇叭、以及无线接收模块。本实用新型有效解决了人工判断道岔的密贴信息时容易出现判断不准的问题，适用于针对铁路道岔进行监测。
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公开(公告)号：CN213534715U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022544598.4
申请日：2020-11-06
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本实用新型为一种具有无线重联运行方向判断功能的组合列车，包括单节双司机室的主、从控机车，机车上设置有I端IDU、I端重联开关、II端IDU、II端重联开关、BCU、CCU、OCE、DTE，I、II端IDU以及I、II端重联开关分别与OCE连接，BCU、CCU分别与OCE连接，OCE与DTE连接。本实用新型组合列车通过无线重联开关的设置实现编组内主从控机车同向端判断的功能，从而实现编组内机车受电弓的正确选择和运行方向的正确判断，对于乘务员来说只需要按照同向编组规则进行主控机车与从控机车重联开关的设置，即可实现方向的判断，操作简便。
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