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公开(公告)号：CN216697027U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202123270041.7
申请日：2021-12-22
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 珠海金电电源工业有限公司
发明人： 梁可锐 , 杨永明 , 赵宝 , 邓毅 , 张伟华 , 白艳涛 , 李烨斌 , 王健慧 , 刘志坚 , 温少君 , 田野 , 田昊 , 王亚军 , 郭建忠 , 王树森 , 张玉宝 , 贺文静 , 胡宁
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本实用新型公开了一种授时电路及授时装置，包括输入模块、管理模块和输出模块，输入模块包括GNSS接收单元和时钟输入单元，管理模块包括数据处理单元、本地时钟单元和1PPS控制单元，输出模块包括RS485接口单元、RS422接口单元、以太网接口单元、CNA接口单元、MVB接口单元和1PPS接口单元。授时电路具有多种接口单元，能够同时与多种车载设备直接连接授时，从而实现车载设备的时间同步，可使车载设备的运行数据记录在统一的时间轴上，以便于后续对车载设备数据的准确分析以及提供有效的时间依据。
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公开(公告)号：CN113928366A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111153510.9
申请日：2021-09-29
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司
IPC分类号： B61K5/06
摘要： 本发明提出可变拉力液压牵引机具，属于铁路脱轨拉复救援的动力设备技术领域；目的是解决牵引油缸及其配套部件质量过大、与钢轨固定方式不稳定，拆装不便，易破坏铁路扣件系统、整套机具部件多的问题；技术方案为，包括牵引绳、钢丝绳有节定位锁、空心油缸和卡轨器，空心油缸的前后端均设置有与活塞相连接的顶块，顶块包括第一楔块和第二楔块，两个楔块成V形夹角设置，两个楔块可以被钢丝绳有节定位锁撑开并可以自动回位，钢丝绳有节定位锁的一端与牵引绳相连接，另一端贯穿空心油缸，空心油缸通过绳索与卡轨器相连接，卡轨器采用偏心、杠杆式自锁结构；技术效果为，本发明的的油缸单体质量小，安装方便，部件少，锁轨安全可靠。
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公开(公告)号：CN117622254B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311424580.2
申请日：2023-10-31
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中南大学
发明人： 张书增 , 李烨斌 , 李元军 , 王健慧 , 贺文静 , 范友岗 , 赵宝 , 李光耀 , 温少君 , 张国强 , 张斌 , 郭富春 , 田野 , 卢小永 , 田昊 , 孙明珠 , 黄一楠
IPC分类号： B61K9/08 , B61D15/10 , E01H8/10 , G01N29/24 , G01N29/265
摘要： 本发明涉及一种用于服役钢轨轨底伤损的超声检测设备，属于钢轨检测技术领域；包括主车架，在主车架左右两侧铰接有两组装夹机构，两组装夹机构分别与两根连接杆的下端相铰接，两根连接杆的上端与同一根前侧握杆相铰接；每组装夹机构上设置有一排检测探头，每个检测探头包括探头壳体，探头壳体的下端开口处设置有楔块，探头壳体的内部顶板处固定设置有探头本体，探头本体内部的压电陶瓷晶片与楔块相接触；探头壳体的下端开口通过密封棉所封闭，探头壳体内部注满水，声波通过楔块、楔块与钢轨之间的水层传播至钢轨的轨底解决了目前服役钢轨超声在线检测装置对轨底缺陷检测质量较差的问题。
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公开(公告)号：CN117622254A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311424580.2
申请日：2023-10-31
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中南大学
发明人： 张书增 , 李烨斌 , 李元军 , 王健慧 , 贺文静 , 范友岗 , 赵宝 , 李光耀 , 温少君 , 张国强 , 张斌 , 郭富春 , 田野 , 卢小永 , 田昊 , 孙明珠 , 黄一楠
IPC分类号： B61K9/08 , B61D15/10 , E01H8/10 , G01N29/24 , G01N29/265
摘要： 本发明涉及一种用于服役钢轨轨底伤损的超声检测设备，属于钢轨检测技术领域；包括主车架，在主车架左右两侧铰接有两组装夹机构，两组装夹机构分别与两根连接杆的下端相铰接，两根连接杆的上端与同一根前侧握杆相铰接；每组装夹机构上设置有一排检测探头，每个检测探头包括探头壳体，探头壳体的下端开口处设置有楔块，探头壳体的内部顶板处固定设置有探头本体，探头本体内部的压电陶瓷晶片与楔块相接触；探头壳体的下端开口通过密封棉所封闭，探头壳体内部注满水，声波通过楔块、楔块与钢轨之间的水层传播至钢轨的轨底解决了目前服役钢轨超声在线检测装置对轨底缺陷检测质量较差的问题。
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公开(公告)号：CN117382694A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311656039.4
申请日：2023-12-05
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 巨力索具股份有限公司
IPC分类号： B61K7/04
摘要： 本发明涉及一种牵拉式车列驻留装置，属于车列驻留技术领域；包括两个卡轨组件、一副捆绑绳和一副牵引绳，捆绑绳一端的捆绑绳套环在背离溜逸趋势一侧的车列轮轴中部卷绕捆绑，捆绑绳另一端的捆绑绳套环套接于牵引绳中部，两个卡轨组件分别卡接于两个钢轨上，两个卡轨组件之间通过牵引绳相连接；本发明采用分体组合式设计，安装拆卸方便，安全可靠，稳定性好，在卡轨组件受理承载后能够实现自动锁紧，受外部影响小，采用主动牵拉的方式，作为现有靠摩擦阻力防溜方式的补强措施，能够解决目前防止车列溜逸趋势的措施容易出现意外的问题。
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公开(公告)号：CN216611216U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202122381237.7
申请日：2021-09-29
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司
IPC分类号： B61K5/06
摘要： 本实用新型提出一种可变拉力液压牵引机具，属于铁路脱轨拉复救援的动力设备技术领域；目的是解决牵引油缸及其配套部件质量过大、与钢轨固定方式不稳定，拆装不便，易破坏铁路扣件系统、整套机具部件多的问题；技术方案为，包括牵引绳、钢丝绳有节定位锁、空心油缸和卡轨器，空心油缸的前后端均设置有与活塞相连接的顶块，顶块包括第一楔块和第二楔块，两个楔块成V形夹角设置，两个楔块可以被钢丝绳有节定位锁撑开并可以自动回位，钢丝绳有节定位锁的一端与牵引绳相连接，另一端贯穿空心油缸，空心油缸通过绳索与卡轨器相连接，卡轨器采用偏心、杠杆式自锁结构；技术效果为，本实用新型的的油缸单体质量小，安装方便，部件少，锁轨安全可靠。
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公开(公告)号：CN216491076U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202123208899.0
申请日：2021-12-20
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所
摘要： 本实用新型一种双向宽带远距离无线通信装置，属于无线通信技术领域；所要解决的技术问题为：提供双向宽带远距离无线通信装置硬件结构的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：包括中心节点和至少一个接入节点，其中中心节点和接入节点在同一个局域网内部双向通信，所述中心节点和接入节点均设置有通信终端，所述通信终端内部集成有处理器、无线频率收发器，所述处理器通过导线与无线频率收发器相连，所述处理器包括双核处理系统和可编程逻辑单元，其中双核处理系统连接有存储单元、外设接口、晶振电路，所述可编程逻辑单元连接有无线频率收发器，所述无线频率收发器的频点范围为325MHz‑3.8GHz、带宽为200KHz‑20MHz；本实用新型应用于无线通信。
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公开(公告)号：CN307276979S
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202130824907.0
申请日：2021-12-14
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 威海德盛电子有限公司
摘要： 1.本外观设计产品的名称：铁路安全防护电子响墩装置。
2.本外观设计产品的用途：用于列车二次救援、工务巡道施工、列车临时停车等情况下的轨道线路安全防护;提醒各场景下人员及时避险。
3.本外观设计产品的设计要点：在于设计1主视图。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。
5.指定设计1为基本设计。
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