-
公开(公告)号：CN115441499A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211049228.0
申请日：2022-08-30
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明一种带有自能源的低碳港口微电网，包括:风能自能源、光伏自能源、传统自能源、储能自能源、船舶自能源和交流母线排；一种带有自能源的低碳港口微电网分布式能量管理方法，包括港口微电网中自能源中产能设备发电成本函数，分析并建立单个自能源的运行成本函数；基于轮换对称性构建自能源的运行成本函数；在港口微电网考虑考虑负载供需平衡约束和自能源产能设备容量约束等约束条件，构建带有自能源的低碳港口微电网能量管理模型；基于分布式一致性算法解决带有自能源的低碳港口微电网能量管理问题，获得带有自能源的低碳港口微电网的最优运行方案，本发明可实现港口低碳、绿色和可持续发展。
-
公开(公告)号：CN113139689A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110455462.2
申请日：2021-04-26
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于负荷预测的船舶综合能源系统优化调度方法，包括：构建船舶综合能源系统能量管理模型；基于Bagging集成学习理论为基础提出船舶短时负荷预测算法；根据船舶负荷预测结果和船舶综合能源系统能量管理模型，基于船舶供需平衡约束限制条件、供能设备功率输出限制约束条件、防断电/热约束限制条件和能效运行指数约束限制条件，采用分布式交替乘子算法对供能设备功率输出、设备出力误差及拉格朗日乘子进行优化迭代，提出一种船舶综合能源系统分布式优化调度方案。本发明在提升船舶综合能源系统能源利用效率的同时，抑制温室气体排放，从而实现船舶航行运输过程中的经济效益与环境效益的协同提升。
-
公开(公告)号：CN113822578B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202111117258.6
申请日：2021-09-23
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q10/04 , H02J4/00
Abstract: 本发明提供一种协同考虑船港综合能源系统的分布式能源管理方法，当船舶离港期间，港口综合能源系统内部进行能量管理；当船舶进岸靠港停留期间，将船舶视为移动电源，将其作为额外的供电设备参与至港口综合能源系统中，从而实现能源的充分利用。本发明针对船舶航行期间的集中式能量管理模式基于动态规划方法对其能量管理问题进行求解，基于船舶航行期间港口综合能源系统的分布式能量管理模式和船舶靠港期间协同考虑船舶与港口综合能源系统模式则采用分布式交替乘子算法对其进行优化调度。本发明可在保证船舶与港口综合能源系统安全可靠运行的同时提升能源利用效率，进而降低“港口圈”对于传统能源的需求，最终实现经济效益与环境效益的双重提升。
-
公开(公告)号：CN115545297A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211205024.1
申请日：2022-09-29
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/04 , G06F30/18 , G06F30/20 , H02J3/38 , G06F113/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明提出了一种基于拓扑重构机制的海港微电网分布式能源管理方法，分析海港微电网各类能源设备的运行机理，建立各能源设备的成本函数，在保证海港微电网中能源设备安全运行和供需平衡的基础上，以最大化海港微电网运行效益为优化目标建立海港微电网能源管理模型。本发明考虑虚假数据注入攻击下的海港微电网，基于分层拓扑重构机制来设计分布式能源管理方法，对海港微电网信息网络中的一些节点进行保护，可以不被攻击节点入侵，通过扩大这些被保护的节点在网络中的影响，来容忍虚假数据注入攻击在海港微电网中的影响。
-
公开(公告)号：CN114944670A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210625500.9
申请日：2022-06-02
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种低碳船舶微电网及其分布式能源管理方法，涉及船舶节能减排及绿色能源开发利用技术领域，低碳船舶微电网包括碳捕集与碳封存系统，其中的碳捕集设备可以捕集传统化石能源燃烧后排放的二氧化碳，碳封存设备可以将捕集到的二氧化碳进一步进行处理，能够极大地减少船舶碳排放。本发明提出的低碳船舶微电网的分布式能源管理方法，以低碳船舶的运行成本经济性作为目标，运行成本包括船舶的发电成本和碳税成本，同时考虑船舶的负荷需求，使用动态规划算法，得到最优的低碳能源管理方案。满足船舶在复杂海洋环境下，能够低碳、经济、安全的运行。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113619762B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202111117250.X
申请日：2021-09-23
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63H21/20
Abstract: 本发明提供一种清洁能源直流供电系统及考虑供电约束的能源管理方法。系统包括三个供电分区，其中第一供电分区用于连接两组光伏发电系统，第二供电分区用于连接两组风力发电系统，第三供电分区用于连接两组内燃机发电系统，其中光伏发电系统和风力发电系统均包括蓄电池。本发明方法以船舶运行成本最小化为目标，考虑船舶电力系统N‑1供电能力约束和其他基本约束，确保船舶在航行时，即使船舶电源设备发生损坏，船舶仍然能够安全稳定运行，极大提高清洁能源船舶行驶过程中的安全性。
-
公开(公告)号：CN113822578A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111117258.6
申请日：2021-09-23
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种协同考虑船港综合能源系统的分布式能源管理方法，当船舶离港期间，港口综合能源系统内部进行能量管理；当船舶进岸靠港停留期间，将船舶视为移动电源，将其作为额外的供电设备参与至港口综合能源系统中，从而实现能源的充分利用。本发明针对船舶航行期间的集中式能量管理模式基于动态规划方法对其能量管理问题进行求解，基于船舶航行期间港口综合能源系统的分布式能量管理模式和船舶靠港期间协同考虑船舶与港口综合能源系统模式则采用分布式交替乘子算法对其进行优化调度。本发明可在保证船舶与港口综合能源系统安全可靠运行的同时提升能源利用效率，进而降低“港口圈”对于传统能源的需求，最终实现经济效益与环境效益的双重提升。
-
公开(公告)号：CN115549189A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211204353.4
申请日：2022-09-29
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提出了基于多模态网络的低碳港口微电网及其分布式能源管理方法，该低碳港口微电网包括：主电网、供电设备、碳捕集设备和碳封存设备；主电网、供电设备、碳捕集设备和碳封存设备之间基于多模态网络进行数据通信。每种模态由数据层、控制层、服务层组成，实现了不同模态下各个能源主体间的信息交互，提升了港口发电设备、主电网和碳捕集碳封存设备之间网络通信的性能。分布式能源管理方法中在并网运行模式和孤岛运行模式，分别基于多智能体领导跟随一致性和平均一致性实现了低碳港口微电网分布式能源管理，能够降低港口微电网的运行成本和碳排放量，实现了港口经济、安全、稳定运行。
-
公开(公告)号：CN114447981A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210072267.6
申请日：2022-01-21
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明一种基于冷链系统的智慧港口微电网及其分布式能源管理方法，属于全自动化产品领域，包括以下步骤：构造以智慧港口微电网整体运行成本最小为优化目标的目标函数；基于港口微电网整体用电量的供需平衡、所述岸电系统的与靠港船舶之间的供需平衡、港口内各产电设备的发电上下限约束、爬坡速率约束以及冷藏集装箱的温度约束，构建智慧港口微电网的分布式能源管理模型；采用分布式能源管理算法基于智慧港口微电网的分布式能源管理模型，得到智慧港口微电网的最小运行成本；本发明以系统运行成本最小化为目标，在保证供需平衡的条件下，减少港口污染，提升能源利用效率，降低港口微电网的波动性。
-
公开(公告)号：CN113619762A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111117250.X
申请日：2021-09-23
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63H21/20
Abstract: 本发明提供一种清洁能源直流供电系统及考虑供电约束的能源管理方法。系统包括三个供电分区，其中第一供电分区用于连接两组光伏发电系统，第二供电分区用于连接两组风力发电系统，第三供电分区用于连接两组内燃机发电系统，其中光伏发电系统和风力发电系统均包括蓄电池。本发明方法以船舶运行成本最小化为目标，考虑船舶电力系统N‑1供电能力约束和其他基本约束，确保船舶在航行时，即使船舶电源设备发生损坏，船舶仍然能够安全稳定运行，极大提高清洁能源船舶行驶过程中的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.022 seconds)
