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公开(公告)号：CN116455456B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202310488511.1
申请日：2023-04-28
Applicant: 大连海事大学
IPC: H04B7/185 , H04B17/391
Abstract: 本发明公开了一种基于低轨卫星星座的端到端通信性能解析模型建立方法，包括：构建基于低轨卫星星座的端到端通信空间分布子模型，确定通信节点之间的几何关系；构建基于低轨卫星星座的端到端通信星地无线信道子模型；构建低轨卫星接收到的信噪比模型和收端地球站接收到的信干噪比模型；建立信噪比模型和信干噪比模型与关键性能指标包括成功传输概率和平均链路容量的关联关系；推导关键性能指标的解析表达式。本发明提供了一种简单、高效的基于低轨卫星星座的端到端通信性能解析模型建立方法，降低了性能解析的系统开销。同时，该发明能够获取长期有效的理论结果，并能够用于未来大规模低轨卫星星座的部署和运行管理。
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公开(公告)号：CN117998464A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410124289.1
申请日：2024-01-29
Applicant: 大连海事大学
IPC: H04W28/084 , H04W28/082
Abstract: 本发明提供了一种空中智能反射面辅助通算融合网能效优化方法，能够根据单天线用户与边缘服务器在智能反射面被动波束赋形下的信道条件，构建最大化用户最小能效的优化问题模型，获取最终的单天线用户卸载决策、单天线用户计算资源、单天线用户的发射功率、无人机配备的智能反射面的反射元素相位以及无人机的位置坐标，设计资源管理和部署策略。实现了将无人机搭载智能反射面用于改善用户和边缘服务器之间的传输信号质量，同时为更好的满足用户的任务卸载需求对多个智能反射面的三维部署位置进行优化。还能够为复杂地形、应急救援等应用场景下部署通算融合网络提供指导，在满足用户能耗限制的约束条件下，高效处理用户产生的计算任务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117320075A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311335777.9
申请日：2023-10-16
Applicant: 大连海事大学
IPC: H04W28/084 , H04L67/10 , H04W4/42
Abstract: 本发明公开了一种面向水域船舶的边缘计算网络部署和资源管理方法，通过建立智能船舶编队协作的边缘网络，基于深度确定性策略梯度的智能船舶编队部署算法，确定智能船舶编队部署方案；在智能船舶编队部署策略确定的基础上，根据自身计算资源状态和水域船舶用户的任务量，基于交换匹配的资源管理算法，确定船舶任务卸载方案；提出结合基于深度确定性策略梯度的智能船舶编队部署算法和基于交换匹配的资源管理算法，设计智能船舶编队部署和船舶任务卸载的优化策略，最小化期望响应时间；有效缩短了任务的响应时间，为水域船舶用户提供高效、灵活的计算服务，进而提高水域船舶通航安全、海洋监管和应急能力。
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公开(公告)号：CN116455456A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310488511.1
申请日：2023-04-28
Applicant: 大连海事大学
IPC: H04B7/185 , H04B17/391
Abstract: 本发明公开了一种基于低轨卫星星座的端到端通信性能解析模型建立方法，包括：构建基于低轨卫星星座的端到端通信空间分布子模型，确定通信节点之间的几何关系；构建基于低轨卫星星座的端到端通信星地无线信道子模型；构建低轨卫星接收到的信噪比模型和收端地球站接收到的信干噪比模型；建立信噪比模型和信干噪比模型与关键性能指标包括成功传输概率和平均链路容量的关联关系；推导关键性能指标的解析表达式。本发明提供了一种简单、高效的基于低轨卫星星座的端到端通信性能解析模型建立方法，降低了性能解析的系统开销。同时，该发明能够获取长期有效的理论结果，并能够用于未来大规模低轨卫星星座的部署和运行管理。
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公开(公告)号：CN116847352A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310590482.X
申请日：2023-05-23
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于Hexslot的海上VDES认知接入方法，包括：S1：所有用户收集海上信息数据；S2：建立用户的传输信道的帧层次结构；S3：源节点用户获取目的节点用户的Hexslot时隙组中的起始接入时隙的状态；S4：若源节点用户能够接入起始接入时隙，并成功将海上信息数据上传，则执行S5，否则执行S3；S5：若传输成功，则若当源节点用户仍需要进行发送时重新执行S3，否则传输结束；若传输失败，重新执行S3。本发明将VDES结合认知无线电技术，在不增加额外的频率资源开销的前提下，能够提高海上船舶间、船舶与岸基站之间的数据吞吐量，保障时隙的利用效率，保障船舶消息的可靠传输，进而保障船舶航行安全。
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公开(公告)号：CN111683350B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202010490681.X
申请日：2020-06-02
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于冲突反馈的船载VDES接入协议实现方法，针对海事通信中，由于船舶数量激增和用户消息多样化导致的消息冲突问题，通过消息优先级重定义部分和基于冲突反馈的时隙预约部分，减少海事通信中消息冲突。本发明所述方法的消息优先级重定义部分通过将海事通信中消息划分成三个不同的优先级，并根据优先级的不同将消息划分至AIS、ASM、VDE三种信道中，使消息分流，从而缓解信道资源紧张；基于冲突反馈的时隙预约部分中，通过对VDES中时隙结构进行修改，划分出用于反馈冲突的反馈位，船舶通过冲突位广播在上一帧中侦听到的冲突时隙编号，从而实现冲突的逐渐避免，保障消息可靠传输。
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公开(公告)号：CN111683350A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010490681.X
申请日：2020-06-02
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于冲突反馈的船载VDES接入协议实现方法，针对海事通信中，由于船舶数量激增和用户消息多样化导致的消息冲突问题，通过消息优先级重定义部分和基于冲突反馈的时隙预约部分，减少海事通信中消息冲突。本发明所述方法的消息优先级重定义部分通过将海事通信中消息划分成三个不同的优先级，并根据优先级的不同将消息划分至AIS、ASM、VDE三种信道中，使消息分流，从而缓解信道资源紧张；基于冲突反馈的时隙预约部分中，通过对VDES中时隙结构进行修改，划分出用于反馈冲突的反馈位，船舶通过冲突位广播在上一帧中侦听到的冲突时隙编号，从而实现冲突的逐渐避免，保障消息可靠传输。
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