一种水下立式管道卡箍式连接器自动装卸机具

    公开(公告)号:CN113623461A

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202110881076.X

    申请日:2021-08-02

    Abstract: 本发明提供一种水下立式管道卡箍式连接器自动装卸机具,包括:机架、扶位模块和连接模块,所述扶位模块与所述连接模块通过驱动连接座设置在所述机架上,所述扶位模块包括扶位液压缸和扶位叉,所述扶位叉设置在所述扶位液压缸的前端;所述连接模块包括驱动液压缸、钩型块和箱体,所述箱体设置在所述驱动液压缸的前端,所述钩型块设置在所述箱体上;所述扶位液压缸的固定端设置在所述驱动连接座的上端,所述驱动液压缸的固定端设置在所述驱动连接座的下端,本发明主要利用卡箍式连接主要以卡箍结构对上法兰及下法兰进行夹紧,从而起到实现水下立管连接器的快速拆装,而且可以实现管端法兰的对中的效果。

    一种水下立式管道卡箍式连接器自动装卸机具

    公开(公告)号:CN113623461B

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202110881076.X

    申请日:2021-08-02

    Abstract: 本发明提供一种水下立式管道卡箍式连接器自动装卸机具,包括:机架、扶位模块和连接模块,所述扶位模块与所述连接模块通过驱动连接座设置在所述机架上,所述扶位模块包括扶位液压缸和扶位叉,所述扶位叉设置在所述扶位液压缸的前端;所述连接模块包括驱动液压缸、钩型块和箱体,所述箱体设置在所述驱动液压缸的前端,所述钩型块设置在所述箱体上;所述扶位液压缸的固定端设置在所述驱动连接座的上端,所述驱动液压缸的固定端设置在所述驱动连接座的下端,本发明主要利用卡箍式连接主要以卡箍结构对上法兰及下法兰进行夹紧,从而起到实现水下立管连接器的快速拆装,而且可以实现管端法兰的对中的效果。

    LNG耐超低温管道拉扭测试实验装置及测试方法

    公开(公告)号:CN119738296A

    公开(公告)日:2025-04-01

    申请号:CN202411937498.4

    申请日:2024-12-26

    Abstract: LNG耐超低温管道拉扭测试实验装置及测试方法。本发明组成包括:拉伸测试机构、扭转测试机构、数据采集机构、加压机构;拉伸测试机构包括拉伸驱动机构、拉伸传动机构、拉伸支撑机构,用于模拟LNG柔性管道真实的收拉情况;扭转测试机构包括扭转驱动机构、扭转传动机构、扭转支撑机构,用于模拟LNG柔性管道真实的扭转情况;加压机构用于向LNG柔性管道内注入气体、增加气压,模拟真实的环境。本发明数据采集机构通过扭矩传感器和拉力传动器记录扭矩和拉力数据,同时通过摄像机实时监测LNG柔性管道的情况,从而得到疲劳学性能测试中试件疲劳破坏时的临界值,整体结构避免了机构的复杂和冗余,能尽可能提高空间利用率。

    一种用于高压舱具有双隔离舱室结构的搅拌装置

    公开(公告)号:CN116672937A

    公开(公告)日:2023-09-01

    申请号:CN202310480507.0

    申请日:2023-04-28

    Abstract: 本发明提供一种用于高压舱具有双隔离舱室结构的搅拌装置,包括舱顶驱动装置和舱内搅拌装置,所述的舱顶驱动装置包括驱动机构、双舱室结构和补偿系统;所述舱内搅拌装置包括导管结构和搅拌结构;高压舱压力输出液压管路接收高压实验舱内高压流体,经过下舱室和三通输入进两个囊式补偿器中。所述囊式补偿器通过上舱室压力输入液压管路和下舱室压力输入液压管路将高压实验舱内压力传递至上下舱体,实现上舱室、下舱室与高压试验舱之间的压力平衡,减少搅拌上轴与中间隔离板和下舱体底板的动密封的难度。本发明实现大尺寸高压舱内介质的均匀分布,防止电机介入试验环境,不能影响冷泉高压舱内部的实验研究。

    一种轮桨腿水陆两栖机器人及控制方法

    公开(公告)号:CN116653510A

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202310603621.8

    申请日:2023-05-26

    Abstract: 本发明公开了一种轮桨腿水陆两栖机器人及控制方法,机器人包括机器人本体,机器人本体设有四条轮浆腿,第一关节的两端通过支撑架与机器人本体转动连接,第一关节能够相对机器人本体绕自身轴线旋转,第二关节与第一关节的外壳固定连接,第二关节输出端与大腿固定连接;大腿末端与第三关节固定连接,第三关节输出端与小腿固定连接;第二关节、第三关节用于控制大腿、小腿在平面内转动;小腿的末端与轮浆驱动装置的外壳固定连接,桨内嵌于轮中,浆输出轴和轮输出轴均与轮浆驱动装置耦合连接,实现轮和桨分离驱动。本发明实现了水陆不同环境的动力输出,多推进器协同控制,减小能量损耗的同时控制灵活,提高了机器人的稳定性和控制精度。

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