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公开(公告)号：CN114599558A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202080073632.4
申请日：2020-10-19
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的制动系统(100)，该制动系统具有机电式车轮制动器(104，106，108，110)、制动器操作单元(112)和中央制动器控制单元(102)，其中，这些车轮制动器(104，106，108，110)分别具有本地制动器控制单元(118，120，122，124)。该中央制动器控制单元(102)经由第一数据连接(154)直接连接到制动器操作单元(112)以及这些车轮制动器(104，106，108，110)的本地制动器控制单元(118，120，122，124)，而该制动器操作单元(112)经由第二数据连接(156)直接连接到至少一个车轮制动器(104，106，108，110)的本地制动器控制单元(118，120，122，124)。在该制动系统(100)的正常操作模式下，该中央制动器控制单元(102)被配置为根据尤其是经由该第一数据连接(154)接收的该制动器操作单元(112)的第一操作信息来确定至少一个制动需求，并将与该制动需求相对应的控制信号传输到这些车轮制动器(104，106，108，110)的本地制动器控制单元(118，120，122，124)。在该制动系统(100)的后备液位操作模式下，这些车轮制动器(104，106，108，110)的本地制动器控制单元(118，120，122，124)被配置为基于经由该第二数据连接(156)接收的该制动器操作单元(112)的第二操作信息来驱控相应的车轮制动器(104，106，108，110)。
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公开(公告)号：CN111356617B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201880073851.5
申请日：2018-11-07
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T8/40 , B60T13/68 , B60T13/66 , B60T13/74 , B60T13/14 , B60T8/32 , B60T8/88 , B60T8/90 , B60T17/22 , B60T7/04 , B60T13/16
Abstract: 一种用于检查机动车的制动系统(2)的功能性的方法，该制动系统包括主模块(70)，该主模块包括：能液压操纵的车轮制动器(60、62、64、66)，其中，为每个制动回路(I、II)各分配两个车轮制动器(60、62、64、66)；每个车轮制动器(60、62、64、66)的至少一个能电操纵的车轮阀(100‑106；110‑116)，该车轮阀用于调节车轮自己的制动压力；供压装置(80)，该供压装置用于在车轮制动器(60、62、64、66)中主动建立压力；处于环境压力下的压力介质储存容器(18)；该制动系统还包括附加模块(74)，该附加模块针对两个车轮制动器(60、64)包括：压力传感器(248，284)，该压力传感器用于测量在通向车轮制动器(60、64)的车轮制动线路(180)中的压力；布置在车轮制动线路(180)中的常开的分离阀(194)；泵(200),为了评定制动系统(2)的功能性，测量至少一个参量(Psys,1、Psys,2)，使用至少一个接受标准，检查参量(Psys,1、Psys,2)是否满足接受标准，确定代表制动流体的粘度的至少一个参量，所述至少一个接受标准与代表粘度的参量相关。
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公开(公告)号：CN113677573A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202080026636.7
申请日：2020-04-01
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行车辆的制动系统(100)的方法，其中，制动系统(100)包括主液压制动系统(102)和与主制动系统(102)液压分离的制动致动单元(114)。制动致动单元(114)包括至少两个传感器装置(126，128)，其被设计成彼此独立地检测制动器致动单元(114)的描述制动请求的致动信息(200，202)。该方法包括：由这些传感器装置中的第一传感器装置(126)确定第一致动信息(200)；由这些传感器装置中的第二传感器装置(128)确定第二致动信息(202)；检查(204，206)所确定的致动信息(200，202)各自是否有效；如果致动信息(200，202)是有效的，则检查(212)所确定的致动信息(200，202)是否相互可信；根据致动信息(200，202)的有效性和可信度，由制动系统(100)执行预定义的制动操纵，和/或根据致动信息(200，202)实施制动请求，和/或发出警告。本发明还涉及一种对应的制动系统(100)。
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公开(公告)号：CN112533806A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201980052160.1
申请日：2019-07-29
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T13/58
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的制动系统，该制动系统具有液压制动装置(10)和电制动装置(20)，液压制动装置和电制动装置至少部分地相互冗余地构成。特别地，在液压部件失效的情况下，制动需求可以被电辅助。
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公开(公告)号：CN113302099A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201980088990.X
申请日：2019-12-18
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于操作具有可液压致动的车轮制动器(110，112，122，124)的制动系统(100)的方法，该制动系统具有：可电控的压力供给装置(20)，该可电控的压力供给装置可分离地连接到这些车轮制动器(110，112，122，124)；主制动缸(84)，该主制动缸能借助制动踏板(90)被致动并且该主制动缸可分离地连接到这些车轮制动器(110，112，122，124)；以及制动流体储器(2)，该制动流体储器具有由第一分隔壁(10)分离的第一储器腔室(4)和至少一个第二储器腔室(6，8)，第一储器腔室(4)经由用于流体流出的第一端口连接到压力供给装置(20)，压力供给装置(20)经由第一端口被供给压力介质，该至少一个第二储器腔室(6，8)经由用于流体流出的至少一个第二端口连接到主制动缸(84)，主制动缸(84)经由该至少一个第二端口被供给压力介质，借助至少一个制动流体传感器(34)来确定制动流体储器(2)中的第一填充液位(SP1)和第二填充液位(SP2)，其中，第二填充液位(SP2)低于第一填充液位(SP1)，其中，当达到第一填充液位(SP1)时，制动系统(100)在第一操作模式下操作，当达到第二填充液位(SP2)时，制动系统在第二操作模式下操作，借助制动流体传感器(34)来监测低于第一填充液位和第二填充液位(SP1，SP2)的至少一个附加填充液位(SP3)，仅当所监测的填充液位(SP3)达到最低时，制动系统(100)才切换到液压备用模式。
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公开(公告)号：CN111356617A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201880073851.5
申请日：2018-11-07
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T8/40 , B60T13/68 , B60T13/66 , B60T13/74 , B60T13/14 , B60T8/32 , B60T8/88 , B60T8/90 , B60T17/22 , B60T7/04 , B60T13/16
Abstract: 一种用于检查机动车的制动系统(2)的功能性的方法，该制动系统包括主模块(70)，该主模块包括：能液压操纵的车轮制动器(60、62、64、66)，其中，为每个制动回路(I、II)各分配两个车轮制动器(60、62、64、66)；每个车轮制动器(60、62、64、66)的至少一个能电操纵的车轮阀(100-106；110-116)，该车轮阀用于调节车轮自己的制动压力；供压装置(80)，该供压装置用于在车轮制动器(60、62、64、66)中主动建立压力；处于环境压力下的压力介质储存容器(18)；该制动系统还包括附加模块(74)，该附加模块针对两个车轮制动器(60、64)包括：压力传感器(248，284)，该压力传感器用于测量在通向车轮制动器(60、64)的车轮制动线路(180)中的压力；布置在车轮制动线路(180)中的常开的分离阀(194)；泵(200),为了评定制动系统(2)的功能性，测量至少一个参量(Psys,1、Psys,2)，使用至少一个接受标准，检查参量(Psys,1、Psys,2)是否满足接受标准，确定代表制动流体的粘度的至少一个参量，所述至少一个接受标准与代表粘度的参量相关。
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