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公开(公告)号：CN112533806A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201980052160.1
申请日：2019-07-29
申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC分类号： B60T13/58
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的制动系统，该制动系统具有液压制动装置(10)和电制动装置(20)，液压制动装置和电制动装置至少部分地相互冗余地构成。特别地，在液压部件失效的情况下，制动需求可以被电辅助。
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公开(公告)号：CN107278192A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201680012574.8
申请日：2016-02-29
申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
发明人： A·海泽
CPC分类号： B60T13/662 , B60T17/221 , B60T2201/10 , B60T2270/402 , B60T2270/403
摘要： 本发明涉及一种用于机动车制动系统的控制器，该控制器包括：用于控制行车制动器的第一功能组件(G2、G4、G5)；用于控制驻车制动器的第二功能组件(G3、G4、G5)；其中，第一和第二功能组件由分开的电压供给装置(U1、GND1，U2、GND2)供电。所述控制器这样构造：即，使得在第一功能组件或第二功能组件中出现故障或者出现影响第一功能组件或第二功能组件的故障时，相应的另一个功能组件至少在规定的时间段内保持准备好可供使用的状态，并且在规定的时间段内借助于准备好可供使用的功能组件来对机动车进行制动，以便接合车辆的变速器锁和/或借助于驻车制动器将车辆保持在静止状态中。本发明还涉及一种相应的方法以及一种制动系统。
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公开(公告)号：CN103548428B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201280025065.0
申请日：2012-03-23
申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
发明人： A·海泽
CPC分类号： H05K3/20 , H01R43/205 , H05K1/117 , H05K1/118 , H05K3/202 , H05K3/4015 , H05K13/04 , H05K13/0417 , H05K13/046 , H05K2201/1028 , H05K2203/033 , Y10T29/49147 , Y10T29/49204 , Y10T29/53174
摘要： 本发明涉及一种用于制造电触点接纳板和用于自动化地给电模块或电子模块装配触点接纳板的方法，其中在输入步骤（11）中输入金属的箔带的端头件，在定位步骤（13）中将所述触点接纳板定位在电模块或电子模块上，以及在固定步骤（14）中将所述触点接纳板固定在所述电模块或电子模块上。所述方法的特征在于，在跟随在输入步骤之后且在定位步骤之前进行的分离步骤（12）中，通过从箔带分离而制成所述触点接纳板。本发明还涉及一种相应的装配装置、一种触点接纳板以及一种所述触点接纳板的应用。
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公开(公告)号：CN104718532A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201380053613.5
申请日：2013-10-16
申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC分类号： B60T7/12 , G05B15/02 , G05D1/0055 , G06F9/544 , G06F11/1629 , G06F2201/845
摘要： 本发明涉及一种用于控制和/或调节至少一个机动车系统的电子控制单元(30)，包括至少一个集成的微控制器系统(34)，微控制器系统用于运行软件并具有至少两个微控制器单元(1、1')，每个微控制器单元运行至少一个独立的操作系统(5、5')，其中，设有至少一个接口(2)以用于在微控制器单元(1、1')之间交换信息，其特征在于，第一微控制器单元(1)这样设计，使得其对第一机动车系统、特别是机动车制动系统进行控制和/或调节，第二微控制器单元(1')这样设计，使得其能够借助于接口(2)为第一微控制器单元(1)提供用于控制和/或调节第一机动车系统的规定值。本发明还包括该电子控制单元的应用。
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公开(公告)号：CN103370237A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201180056245.0
申请日：2011-12-23
申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC分类号： G01R31/327 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60T7/107 , B60T17/221 , G01R31/007 , G01R31/3278
摘要： 本发明涉及一种用于检测借助至少一根信号线（L1，LN1）连接到评估单元（ST1）的操作开关（SW1，SW2，SW3）的故障的方法，该操作开关包括用于启用车辆的车辆功能的至少一个第一切换平面（E1，E11），其中指定用于启用车辆功能的开关位置的信号由评估单元（ST1）感测并评估；按照本发明，规定第一切换平面（E1，E11）在一端连接到车辆的车辆电气系统电压（UBatt）的第一电势且其可在另一端连接到信号线（L1，LN1）以便在第一开关位置形成第一触点分支（K1），第一切换平面（E1，E11）由二极管器件（DR1，DR1.1）在关于车辆电气系统电压（UBatt）的第一电势的非传导方向上桥接，评估单元（ST1）生成测试电压（UTest），该测试电压的量级大于第一电势，测试电压（UTest）施加至第一触点分支（K1）的信号线（L1），并且借助评估单元（ST1）来评估正被施加至第一触点分支（K1）的信号线（L1）的电势，以便检测故障。
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公开(公告)号：CN110621557B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201880032201.6
申请日：2018-04-24
申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC分类号： B60T8/40
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的制动系统，机动车具有前轮(FL、FR)和后轮(RR、RL)，制动系统包括：液压的行车制动装置，其具有在前轮上的可液压操纵的第一车轮制动器(8、9)和在后轮上的可液压操纵的第二车轮制动器(10、11)、用于每个可液压操纵的车轮制动器(8、9、10、11)的可电操纵的输入阀(6a‑6d)、与第一车轮制动器(8、9)相连接的可制动踏板操纵的制动主缸(2)、与制动主缸(2)液压连接的且在“线控制动”运行模式中给驾驶员提供舒适的制动踏板感觉的模拟装置(3)和用于在“线控制动”运行模式中操纵第一和第二车轮制动器的可电操纵的压力提供装置(5)，其中，压力提供装置与第一和第二车轮制动器(8、9、10、11)相连接；驻车制动装置(EPB)，其具有在后轮(RR、RL)上的可电动操纵的车轮制动器(60、61)；以及电子控制和调节单元(12)，其中，在制动系统的液压的备用运行模式中，在驾驶员进行制动踏板操纵(27)时，仅第一车轮制动器(8、9)与制动主缸(2)相连接并由驾驶员借助于制动主缸(2)加载压力，而后轮(RR、RL)仅借助于可电动操纵的车轮制动器制动。本发明还涉及一种用于运行“线控制动”制动系统的方法。
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公开(公告)号：CN103262045B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201180055658.7
申请日：2011-11-18
申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
发明人： K·沙德 , P·齐默希特-哈尔比希 , A·海泽
CPC分类号： G06F11/004 , G05B9/02 , G06F11/1487 , G06F11/1641 , G06F11/1687
摘要： 本发明涉及微处理器系统（MCUSA），其用于执行软件模块，所述软件模块中的至少一些在分配给软件模块的控制功能或任务的范围内是关键安全性的，包括具有至少两个微处理器核心（CPUi）的本质上安全的微处理器模块（HWSAi）。根据本发明，提供至少一个另一具有至少两个微处理器核心（CPU1，CPU2；CPU3，CPU4）的本质上安全的微处理器模块（HWSAi，i=1,…n），其中所述至少两个微处理器模块（HWSA1，HWSA2）经由总线系统（B）连接，提供至少两个执行至少部分重叠的功能的软件模块，具有至少部分重叠的功能的所述软件模块分布在微处理器模块（HWSA1，HWSA2）上或者分布在至少两个微处理器模块（HWSA1，HWSA2）上，以及提供用于针对相同功能比较和/或裁定所述软件模块产生的事件的装置，以便检测软件和/或硬件故障。
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公开(公告)号：CN102164792B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN200980137573.6
申请日：2009-09-21
申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC分类号： B60T13/588 , B60T8/267 , B60T13/745 , B60T13/746
摘要： 本发明涉及一种尤其是用于机动车的混合式车辆制动系统，所述混合式车辆制动系统具有用于车辆第一桥的机电式行车制动单元和用于车辆第二桥的液压的行车制动单元，所述机电式行车制动单元具有至少一个能机电致动的轮制动器(2)，所述液压的行车制动单元具有主制动缸(4)和至少一个能液压致动的轮制动器(1)，其中，所述第一桥是前桥(VA)，所述第二桥是后桥(HA)。
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公开(公告)号：CN103548428A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201280025065.0
申请日：2012-03-23
申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
发明人： A·海泽
CPC分类号： H05K3/20 , H01R43/205 , H05K1/117 , H05K1/118 , H05K3/202 , H05K3/4015 , H05K13/04 , H05K13/0417 , H05K13/046 , H05K2201/1028 , H05K2203/033 , Y10T29/49147 , Y10T29/49204 , Y10T29/53174
摘要： 本发明涉及一种用于制造电触点接纳板和用于自动化地给电模块或电子模块装配触点接纳板的方法，其中在输入步骤（11）中输入金属的箔带的端头件，在定位步骤（13）中将所述触点接纳板定位在电模块或电子模块上，以及在固定步骤（14）中将所述触点接纳板固定在所述电模块或电子模块上。所述方法的特征在于，在跟随在输入步骤之后且在定位步骤之前进行的分离步骤（12）中，通过从箔带分离而制成所述触点接纳板。本发明还涉及一种相应的装配装置、一种触点接纳板以及一种所述触点接纳板的应用。
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公开(公告)号：CN102164792A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200980137573.6
申请日：2009-09-21
申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC分类号： B60T13/588 , B60T8/267 , B60T13/745 , B60T13/746
摘要： 本发明涉及一种尤其是用于机动车的混合式车辆制动系统，所述混合式车辆制动系统具有用于车辆第一桥的机电式行车制动单元和用于车辆第二桥的液压的行车制动单元，所述机电式行车制动单元具有至少一个能机电致动的轮制动器(2)，所述液压的行车制动单元具有主制动缸(4)和至少一个能液压致动的轮制动器(1)，其中，所述第一桥是前桥(VA)，所述第二桥是后桥(HA)。
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