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公开(公告)号：CN116304751A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310581734.2
申请日：2023-05-23
申请人： 天佑京铁轨道技术有限公司 , 中国铁路北京局集团有限公司北京动车段
发明人： 赵晓明 , 贾潞 , 牟增旭 , 张勃 , 姚建民 , 庞奉宝 , 吴杭泽 , 许倩倩 , 张俊敏 , 刘常青 , 张少峰 , 宋德华 , 刘浩 , 程浩 , 李长玮 , 张昭 , 王旭东 , 原晓东
IPC分类号： G06F18/22 , G06F18/10 , G06F18/241
摘要： 本发明涉及用于数据处理技术领域，具体涉及用于动车组部件检修的运行数据处理方法，包括：根据多维度运行数据中的速度数据、相邻时间点间的速度斜率值差异，得到不同阶段的多维度运行数据以及受到噪声的影响程度；根据第一类分量与第二类分量中匹配点对的数据点，得到第一差异性程度；根据第一差异性程度得到差异性较大的时间点；根据时间点得到多个叠加结果；根据第一分量与叠加结果、第二分量之间的DTW距离，得到异常程度；根据异常程度得到真实数据趋势；根据真实数据趋势、影响程度得到分块大小；根据分块大小对多维度运行数据进行去噪。本发明避免了真实数据趋势获取错误的缺点，保证了去噪过程中噪声的去除效果以及信息最大保留。
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公开(公告)号：CN116304751B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310581734.2
申请日：2023-05-23
申请人： 天佑京铁轨道技术有限公司 , 中国铁路北京局集团有限公司北京动车段
发明人： 赵晓明 , 贾潞 , 牟增旭 , 张勃 , 姚建民 , 庞奉宝 , 吴杭泽 , 许倩倩 , 张俊敏 , 刘常青 , 张少峰 , 宋德华 , 刘浩 , 程浩 , 李长玮 , 张昭 , 王旭东 , 原晓东
IPC分类号： G06F18/22 , G06F18/10 , G06F18/241
摘要： 本发明涉及用于数据处理技术领域，具体涉及用于动车组部件检修的运行数据处理方法，包括：根据多维度运行数据中的速度数据、相邻时间点间的速度斜率值差异，得到不同阶段的多维度运行数据以及受到噪声的影响程度；根据第一类分量与第二类分量中匹配点对的数据点，得到第一差异性程度；根据第一差异性程度得到差异性较大的时间点；根据时间点得到多个叠加结果；根据第一分量与叠加结果、第二分量之间的DTW距离，得到异常程度；根据异常程度得到真实数据趋势；根据真实数据趋势、影响程度得到分块大小；根据分块大小对多维度运行数据进行去噪。本发明避免了真实数据趋势获取错误的缺点，保证了去噪过程中噪声的去除效果以及信息最大保留。
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公开(公告)号：CN210377578U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921708365.4
申请日：2019-10-13
申请人： 中国铁路北京局集团有限公司北京动车段
IPC分类号： G07C5/08
摘要： 本实用新型涉及一种动车组安全环路故障诊断记录仪，包括记录仪壳体及设置于壳体内的主控电路板，记录仪壳体面板上设置有与主控电路板构成通讯连接的数据显示模块、USB2.0数据传输接口、车载设备通讯接口及测量数据线插座；所述主控电路板上连接有嵌入式单片机、输入信号调理电路模块、U盘存储器、电源模块、实时时钟电路模块及工作报警模式转换电路模块。该记录仪可以实时记录动车组安全环路的工作状况和故障状况信息，便于动车组的故障分析。该记录仪具有主要控制电路的逻辑分析判断功能和提示功能，可以迅速提示故障处所和处理方法，减少库内处理故障时间，保障动车组安全运行。
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公开(公告)号：CN221781878U
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202420131754.X
申请日：2024-01-18
申请人： 中国铁路北京局集团有限公司北京动车段
摘要： 本实用新型公开了一种用于动车组风扇加热器检测的综合试验系统，包括主回路和与主回路相接的控制检测回路，主回路包括工控机、PLC控制器和三相电源；PLC控制器的输出端连接有多通道高压模组，多通道高压模组的输出端与被测试件组件连接，多通道高压模组的输入端连接有绝缘测试仪，绝缘测试仪与工控机的输入端连接，被测试件组件与三相电源之间随供电方向依次设置有第一断路器、第一接触器、第一三相电压电流传感器、第二接触器，绝缘测试仪与三相电源之间随供电方向依次设置有第二断路器和第三接触器。本实用新型能够有效应用在动车组风扇加热器检测的综合试验中，检测自动化程度高，检测周期短，检测费用低，使用效果好，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN218920217U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223264156.X
申请日：2022-12-06
申请人： 中国铁路北京局集团有限公司北京动车段
摘要： 本实用新型公开了一种用于动车组牵引电机定转子水平组装的定位机构，涉及电机设备技术领域，包括安装定位台，安装定位台的上表面一侧固定连接有固定板一，固定板一的侧面固定连接有激光位移传感器，激光位移传感器分布为上下左右共四个，固定板一的上端固定连接有固定板二，固定板二的侧面上端固定连接有激光位置接收器，安装定位台的上表面另一侧固定连接有定位板，定位板的上表面固定连接有支撑杆，支撑杆的上端固定连接有支撑板，支撑板的下表面中部开设有T型滑槽，T型滑槽的内壁滑动连接有滑板，解决了人工操作起来误差较大，且推动转子进入定子过程中也容易产生偏斜造成安装误差，精确度较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN210834175U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201922030971.1
申请日：2019-11-20
申请人： 中国铁路北京局集团有限公司北京动车段 , 北京同力创新科技发展有限公司
IPC分类号： G01M13/045
摘要： 本实用新型实施例提供一种便携式检测装置，所述装置包括：传感器，固定在检测对象表面，用于采集所述检测对象发出的振动信号和声发射信号；信号采集卡，用于采集所述传感器采集到的所述振动信号和所述声发射信号；分析设备，与所述信号采集卡通信连接，用于获取所述信号采集卡采集到的所述振动信号和所述声发射信号，并根据所述振动信号和所述声发射信号进行数据分析，并提供故障诊断结果，避免了现有技术中在进行例如轴承检测时，通过专门的大型轴承检测设备和旋转设备进行检测，存在的占用面积大且造价昂贵的问题，并且在减少设备数量的情况下，还可以避免周边设备的低频振动干扰的问题，提高了检测准确性。
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