-
公开(公告)号：CN114218660A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202210003037.4
申请日：2022-01-05
申请人： 天津大学 , 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/25 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于离散数值方法的等效地连墙参数获取方法，其依次通过：1)构建纤维‑离散弹簧模型，2)建立与实际一致的钢筋混凝土复合地连墙数值模型，3)给数值模型赋予材料参数，4)对数值模型进行x、y、z三个方向的单轴荷载数值试验，获取模型三个方向的应力应变曲线；5)拟合得到模型三方向的弹性模量并获得实际钢筋混凝土地连墙的等效弹性模量；该方法没有改变模型处理时三个自由度保持的旋转不变性的优势，有利于钢筋混凝土地连墙这类复杂实体材料的力学分析；且计算过程基于简单的线性处理，相较于其他数值计算软件输入的参数较少，充分简化了数值模型，大大提高了计算效率。
-
公开(公告)号：CN114218660B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210003037.4
申请日：2022-01-05
申请人： 天津大学 , 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/25 , G06F111/10 , G06F119/14
-
公开(公告)号：CN118346254A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410492263.2
申请日：2024-04-23
摘要： 本发明涉及地下施工除障方法领域，特别是一种深部地层型钢混凝土结构清除方法及室内模拟试验设备。旨在解决城市复杂环境下现有技术破除深部地下连续墙占地面积大、风险高、成本高、工期长的问题。本发明包括检测、评估、设备钻进和后续盾构设备跟进等步骤。优点在于：降低施工周期和成本，减小占用的施工场地面积，减少对周边环境的影响。
-
公开(公告)号：CN118911144A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411145858.7
申请日：2024-08-20
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司创智工程科技分公司
摘要： 本发明公开了一种快速地下连续墙清障方法，具体包括以下步骤，清理地表、整平地面，混凝土硬化施工地面；地面标记矩形钢管沉管插打平面位置；插入矩形钢管，插入的同时利用吊机结合取土设备进行钢管内土体取出，并注入泥浆；利用吊车吊入水平高速碎岩机并碎岩；调整矩形钢管高度，重复碎岩；拔出矩形钢管移动钢管水平位置，重复碎岩施工；重复步骤，全部清障完成后，吊出机械、拔出矩形钢管；本发明中，采用了高速钻机带动刀盘磨碎地下连续墙代替了钻孔取芯的处理，具有容易清渣不卡机械的优点；采用了保留地下连续墙的保护层代替了钻孔打穿地下连续墙的方案，具有良好的控制既有车站结构开裂与变形控制的优点。
-
公开(公告)号：CN113638744B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202110982966.X
申请日：2021-08-25
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种富水软土地层的地连墙接缝缺陷处理方法，包括如下步骤：地连墙接缝缺陷统计、施工准备、点位确定、机具就位、钻孔、预制双液浆、注浆和监控量测八个步骤。本发明可以根据地连墙所在不同地层进行合理的接缝补强和堵水方案，并提出具体有效的注浆参数与判别准则，使得地连墙缺陷治理更有针对性，同时整套富水软土地层的地连墙接缝缺陷处理方法施工机械设备简单，工艺操作简易，无场地及施工条件的限制，施工成本低便于推广。本方法在杭州地铁6号线二期工程火车东站38m深超深基坑、1.5m厚58‑60m深的地连墙成功的应用，即将超深的地连墙渗漏率降低至接近为0，保障了目前为止杭州地铁最深的超深基坑群顺利见底，具有较高的应用价值。
-
公开(公告)号：CN118362104A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410796419.6
申请日：2024-06-20
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团电气化工程有限公司
发明人： 郑一鸣 , 鲍尚玉 , 尹生龙 , 李美君 , 田俊 , 陈涛 , 黄玮 , 鲁斌 , 汪昱宸 , 张奥 , 李云鹏 , 高玲生 , 袁群虎 , 郝琨 , 何友生 , 张璐璐 , 刘志军 , 梁俊
IPC分类号： G01C15/00 , G06V10/80 , G06V10/774 , G01C21/00
摘要： 本申请公开了城市轨道交通场段接触网基础无轨测量方法、系统及应用，涉及测量技术领域，解决了目前无轨测量便捷性和准确性不足的技术问题；所述方法包括：S1、获取接触网设计线路，对所述接触网设计线路进行分段，获得分段集；S2、依据所述分段集，对应每一分段，在所述城市轨道交通场段内布设至少一个辅助控制点，并对辅助控制点进行测量；本申请通过获取接触网设计线路，并对接触网设计线路进行分段处理，并对应布设辅助控制点；而后将接触网基础设计数据、所述城市轨道交通场段内管线设计数据以及辅助控制点的测量数据融合到同一坐标系中，融合校正后便于进行城市轨道交通场段接触网基础无轨测量放样，提高无轨测量的便捷性和准确性。
-
公开(公告)号：CN117901254A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410308640.2
申请日：2024-03-18
申请人： 中铁四局集团第二工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： B28B23/02
摘要： 本发明公开了一种铁路预制箱梁的钢筋传输系统，包括翼缘板模块、底腹板模块和智能转运小车，底腹板模块用于固定U型钢筋，1个翼缘板模块和至少2个底腹板模块可拆装地连接，智能转运小车用于传输底腹板模块。根据本发明的实施例，底腹板模块的体积远小于钢筋绑扎胎具的体积，在钢筋成型车间的内部，智能转运小车和底腹板模块作为U型钢筋的下料传输线，两者沿着生产线的方向移动，U型钢筋通过机械自动码放至底腹板模块上，在钢筋绑扎台座的附近，智能转运小车将底腹板模块与翼缘板模块组合成钢筋绑扎胎具，从而无需人工搬运U型钢筋，提高了施工效率。
-
公开(公告)号：CN114045870B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202111332849.5
申请日：2021-11-11
申请人： 中铁四局集团有限公司
发明人： 邓稀肥 , 王圣涛 , 金平 , 邓能伟 , 邬家林 , 刘东 , 刘子阳 , 王宏谦 , 刘子涵 , 陈涛 , 张光辉 , 方知海 , 陆苗祥 , 汪洋 , 刘秋彤 , 王杰 , 胡术方 , 谢天慈
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/055 , E02D17/04 , E02D5/18 , G06F30/13 , G06F111/10
摘要： 本发明涉及建筑工程施工领域，提供了一种超深基坑群异步开挖顺逆结合安全性施工方法，包括如下步骤：施工方案设计时采取大刚度围护结构；相邻基坑之间设置联系梁；基坑内部和相邻基坑之间设置抽条、裙边地基加固；基坑开挖控制错差高度；利用数据反演系统预测基坑群变形趋势，指导下一步基坑变形控制重点；当基坑及其周边建构筑物的变形量超限或位移速率超过预警值时，采取相应变形控制措施；逆做板下方土方开挖及上部结构同步施工；剩余主体结构顺筑施工。本发明有效的解决了软土地层超深基坑群不同步施工变形控制的难题，实现了基坑群整体变形可控和周边环境稳定；并且，本发明施工方法具有施工安全性高、施工进度快、施工成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN114045870A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111332849.5
申请日：2021-11-11
申请人： 中铁四局集团有限公司
发明人： 邓稀肥 , 王圣涛 , 金平 , 邓能伟 , 邬家林 , 刘东 , 刘子阳 , 王宏谦 , 刘子涵 , 陈涛 , 张光辉 , 方知海 , 陆苗祥 , 汪洋 , 刘秋彤 , 王杰 , 胡术方 , 谢天慈
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/055 , E02D17/04 , E02D5/18 , G06F30/13 , G06F111/10
摘要： 本发明涉及建筑工程施工领域，提供了一种超深基坑群异步开挖顺逆结合安全性施工方法，包括如下步骤：施工方案设计时采取大刚度围护结构；相邻基坑之间设置联系梁；基坑内部和相邻基坑之间设置抽条、裙边地基加固；基坑开挖控制错差高度；利用数据反演系统预测基坑群变形趋势，指导下一步基坑变形控制重点；当基坑及其周边建构筑物的变形量超限或位移速率超过预警值时，采取相应变形控制措施；逆做板下方土方开挖及上部结构同步施工；剩余主体结构顺筑施工。本发明有效的解决了软土地层超深基坑群不同步施工变形控制的难题，实现了基坑群整体变形可控和周边环境稳定；并且，本发明施工方法具有施工安全性高、施工进度快、施工成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN113513014A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110453614.5
申请日：2021-04-26
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明涉及建筑施工领域，提供了一种采用三轴搅拌桩机的锚索处理与地层加固一体化方法，利用三轴搅拌桩机在地连墙槽壁加固过程中直接处理锚索，通过钻头、钻杆转动将锚索绞断，锚索绞断后将其提出地面并割除；待钻头、钻杆上的锚索清除完毕，继续下钻搅拌加固，直至所有锚索全部清除；然后，继续加固至设计深度，完成对地层的加固。本发明的优点在于：开创性地将三轴搅拌桩加固与锚索处理同步施工，在清除锚索的同时达到加固土层的效果，在降低成本，缩短工期的情况下，能保证施工的安全及质量；与传统锚索处理方法如人工开挖、钢套管成孔、旋挖钻绞断等方式相比较，具有施工安全性高、施工进度快、施工成本低等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
176 条记录 (耗时 0.112 秒)
