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公开(公告)号：CN110163224A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201810062344.3
申请日：2018-01-23
申请人： 天津大学 , 北京卡达克数据有限公司
IPC分类号： G06K9/62
摘要： 本发明公开了一种可在线学习的辅助数据标注方法，包括第一次模型训练、使用模型标注数据、人工校正标注数据、再次训练优化模型的步骤，本发明的辅助数据标注方法可以在初试数据很少的情况下完成模型训练并将模型用于辅助数据标注，最重要的是本发明的方法通过使用每次辅助标注完成的数据再次训练模型来实现在线学习，进一步提升模型的性能，提高模型的目标检测的准确率，从而提升辅助标注数据的准确率，极大地减少了重复性的人工数据标注过程对时间和人力成本的耗费。
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公开(公告)号：CN110163224B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201810062344.3
申请日：2018-01-23
申请人： 天津大学 , 北京卡达克数据有限公司
IPC分类号： G06V10/94 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种可在线学习的辅助数据标注方法，包括第一次模型训练、使用模型标注数据、人工校正标注数据、再次训练优化模型的步骤，本发明的辅助数据标注方法可以在初试数据很少的情况下完成模型训练并将模型用于辅助数据标注，最重要的是本发明的方法通过使用每次辅助标注完成的数据再次训练模型来实现在线学习，进一步提升模型的性能，提高模型的目标检测的准确率，从而提升辅助标注数据的准确率，极大地减少了重复性的人工数据标注过程对时间和人力成本的耗费。
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公开(公告)号：CN106698151A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611154045.X
申请日：2016-12-14
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开了一种用于退台式建筑的电梯系统，包括至少一个电梯运行单元；每个电梯运行单元均包括至少四条垂直电梯、至少两条斜行电梯和至少四条水平电梯；通过设置在退台起始层以下的建筑层内的垂直电梯、设置在退台结构上的斜行电梯和设置建筑的顶层和底层的水平电梯，使整个电梯运行单元形成一个环路；该用于退台式建筑的电梯系统通过在建筑内安设连结了建筑的不同部分且具有闭合环路结构特点的电梯装置，有效缩短人员电梯等待时间，实现将人员运往各目的层，避免人流在底部楼层形成阻塞的同时缩短居民入户的步行距离。
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公开(公告)号：CN106760907A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611270628.9
申请日：2016-12-28
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开了一种绿化率100％的城市立体绿化构建方法及通过该构建方法构建的绿化体系；城市立体绿化构建方法通过沿城市道路延伸方向在城市道路上方空间构建多个连续或具有一定间隔距离的桥式退台式建筑，将所述桥式退台式建筑的退台空间划分为交通通道区域和绿化覆盖区域，并在交通通道区域布设电梯、台阶和走廊，在绿化覆盖区域布设水平、垂直或立体绿化体实现；该绿化100％的城市立体绿化构建方法合理地将建筑、道路和景观等空间整合在一起，并利用建筑自身的退台配合多种绿化体覆盖形式，丰富了城市立体绿化景观，构建了容生产、生活于一体的微型绿化生态系统。
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公开(公告)号：CN106758579B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201710017990.3
申请日：2017-01-10
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开了一种立体城市的建筑与交通一体化系统，包括沿城市道路延伸方向在城市道路上方空间构建多处桥式退台式建筑和立体交通系统；每处桥式退台式建筑由对称构建在城市道路两侧的单面退台建筑构成；所述地上建筑的具有退台结构的一侧朝外、邻近城市道路一侧每层进深逐渐递增，使桥式退台式建筑内部形成一条穿行有城市道路的通道；立体交通系统包括城市道路、位于城市道路上方的地上交通系统和位于城市道路下方的地下交通系统；该立体城市的建筑与交通一体化系统在用地上充分整合建筑用地和交通用地，并且通过交通设施的立体整合达到集约化；有效增加了建筑与交通的交换通道，提高了整个系统的运行效率，使得城市功能达到复合化。
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公开(公告)号：CN106758579A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710017990.3
申请日：2017-01-10
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开了一种立体城市的建筑与交通一体化系统，包括沿城市道路延伸方向在城市道路上方空间构建多处桥式退台式建筑和立体交通系统；每处桥式退台式建筑由对称构建在城市道路两侧的单面退台建筑构成；所述地上建筑的具有退台结构的一侧朝外、邻近城市道路一侧每层进深逐渐递增，使桥式退台式建筑内部形成一条穿行有城市道路的通道；立体交通系统包括城市道路、位于城市道路上方的地上交通系统和位于城市道路下方的地下交通系统；该立体城市的建筑与交通一体化系统在用地上充分整合建筑用地和交通用地，并且通过交通设施的立体整合达到集约化；有效增加了建筑与交通的交换通道，提高了整个系统的运行效率，使得城市功能达到复合化。
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公开(公告)号：CN207392872U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201621491632.3
申请日：2016-12-28
申请人： 天津大学
摘要： 本实用新型公开了一种城市立体绿化体系，包括沿城市道路延伸方向在城市道路上方空间构建多个连续或具有一定间隔距离的桥式退台式建筑；桥式退台式建筑的退台空间包括交通通道区域和绿化覆盖区域；其中，交通通道区域包括至少一条以自退台起始层为起点、退台终止层为终点的斜行通道和在每层退台上且与建筑下方城市道路同向设置的步行走廊；绿化覆盖区域位于每层退台上的步行走廊的两侧以及建筑顶层；该城市立体绿化体系合理地将建筑、道路和景观等空间整合在一起，并利用建筑自身的退台配合多种绿化体覆盖形式，丰富了城市立体绿化景观，构建了容生产、生活于一体的微型绿化生态系统。
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公开(公告)号：CN206599343U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201621372234.X
申请日：2016-12-14
申请人： 天津大学
摘要： 本实用新型公开了一种用于退台式建筑的电梯系统，包括至少一个电梯运行单元；每个电梯运行单元均包括至少四条垂直电梯、至少两条斜行电梯和至少四条水平电梯；通过设置在退台起始层以下的建筑层内的垂直电梯、设置在退台结构上的斜行电梯和设置建筑的顶层和底层的水平电梯，使整个电梯运行单元形成一个环路；该用于退台式建筑的电梯系统通过在建筑内安设连结了建筑的不同部分且具有闭合环路结构特点的电梯装置，有效缩短人员电梯等待时间，实现将人员运往各目的层，避免人流在底部楼层形成阻塞的同时缩短居民入户的步行距离。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206635581U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720028579.1
申请日：2017-01-10
申请人： 天津大学
摘要： 本实用新型公开了一种立体城市的建筑与交通一体化系统，包括沿城市道路延伸方向在城市道路上方空间构建多处桥式退台式建筑和立体交通系统；每处桥式退台式建筑由对称构建在城市道路两侧的单面退台建筑构成；所述地上建筑的具有退台结构的一侧朝外、邻近城市道路一侧每层进深逐渐递增，使桥式退台式建筑内部形成一条穿行有城市道路的通道；立体交通系统包括城市道路、位于城市道路上方的地上交通系统和位于城市道路下方的地下交通系统；该立体城市的建筑与交通一体化系统在用地上充分整合建筑用地和交通用地，并且通过交通设施的立体整合达到集约化；有效增加了建筑与交通的交换通道，提高了整个系统的运行效率，使得城市功能达到复合化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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