-
公开(公告)号：CN118114349A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410425375.6
申请日：2024-04-10
申请人： 天津大学 , 珠海交通工程技术有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种考虑端部影响的拱桥短吊杆索力测试方法，包括以下步骤：实测吊杆一阶振动频率；获取吊杆参数；建立吊杆有限元模型计算吊杆一阶振动频率；通过有限元解与实测值的拟合优化获取吊杆索力值。本发明考虑了吊杆两端锚固端及吊杆两端参数差异，建立吊杆有限元模型，与实际情况更为符合，对于短吊杆而言极大地提高了计算精度，且测试方便，减小了索力测试误差，便于实际工程应用。
-
公开(公告)号：CN110807221A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911067196.5
申请日：2019-11-04
申请人： 珠海交通工程技术有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了基于等效力位移法的索力计算方法，包括以下步骤：先确定拉索体系结构的初始状态或当前状态、张拉顺序以及目标状态并获取数据；然后分别计算出当前状态下的拉索索力、目标状态下的拉索索力、当前状态下拉索上、下锚点间直线距离相对初始初始状态的变形差值、目标状态下拉索上、下锚点间直线距离相对初始初始状态的变形差值；再计算出达到目标状态时拉索所需的体内力增量；最后以添加体内力的方式将达到目标状态时拉索所需的体内力增量通过替换得到当前状态调索后的索力，即为现场张拉所需要的张拉力。所述计算方法降低计算复杂程度及减少计算量，节省大量计算时间，提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN110807221B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201911067196.5
申请日：2019-11-04
申请人： 珠海交通工程技术有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了基于等效力位移法的索力计算方法，包括以下步骤：先确定拉索体系结构的初始状态或当前状态、张拉顺序以及目标状态并获取数据；然后分别计算出当前状态下的拉索索力、目标状态下的拉索索力、当前状态下拉索上、下锚点间直线距离相对初始初始状态的变形差值、目标状态下拉索上、下锚点间直线距离相对初始初始状态的变形差值；再计算出达到目标状态时拉索所需的体内力增量；最后以添加体内力的方式将达到目标状态时拉索所需的体内力增量通过替换得到当前状态调索后的索力，即为现场张拉所需要的张拉力。所述计算方法降低计算复杂程度及减少计算量，节省大量计算时间，提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN111986485A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010904367.1
申请日：2020-09-01
申请人： 珠海交通工程技术有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本申请公开了一种交通路网运营功能评价方法，包括如下步骤：获得路网基本信息；分析路网基本信息获得路网中的路线运营功能评价指标，所述路线运营功能评价指标包括下述至少一项：路线等级、路线承载能力、路线通行高度；参考路线运营功能评价指标对交通车辆进行监测获得路况信息；若所述路况信息不满足所述路线运营功能评价指标，得到异常状态数据，通过该异常状态数据，获得决策方案数据。本申请还公开了一种交通路网运营功能评价系统、装置及电子设备。通过该方法通过统计分析得到的交通流量数据、车辆荷载数据、车辆高度数据，得到路网运营功能评价数据以及路网运营功能决策数据，为路网的相关管养部门提供检测、养护、升级改造的依据。
-
公开(公告)号：CN220583571U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202322268834.8
申请日：2023-08-22
申请人： 珠海交通工程技术有限公司
摘要： 本实用新型属于称重技术领域，公开了一种车辆动态称重装置，车辆动态称重装置包括至少两个传感单元，各传感单元沿车道的横向方向成排布设；传感单元包括承载箱、分配梁和两个压电传感器；承载箱具有顶部开口的容纳腔体，分配梁嵌设于容纳腔体内，分配梁的两端为支点端，两个压电传感器分别设置于分配梁的两个支点端的底部，且压电传感器与承载箱的底部相接触。该车辆动态称重装置可以满足车辆在车道范围内横向错位情况下均能够准确采集车辆各轴的轴重以及车辆总重，也可以实现跨车道采集，减少跨车道采集的错误数据，同时减小分配梁的跨径，降低分配梁的高度，常规的桥面铺设厚度或者路面面层即可满足施工要求，同时可以减少开挖、降低成本。
-
公开(公告)号：CN214362855U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022908122.4
申请日：2020-12-07
申请人： 珠海交通工程技术有限公司
IPC分类号： E01D19/08 , E01C7/35 , E01D101/40
摘要： 本实用新型提供一种桥面铺装结构。所述桥面铺装结构包括下承层；铺装层，所述铺装层设置在所述下承层的顶部，所述铺装层包括：填隙层，所述填隙层均设置在所述下承层的表面；粘结层，所述粘结层铺设在所述下承层的表面；骨料层，所述骨料层铺设在所述粘结层的表面。本实用新型提供的桥面铺装结构具有超薄、抗滑能力强、耐久性高、施工便捷的优点。
-
公开(公告)号：CN211947937U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020381907.8
申请日：2020-03-23
申请人： 珠海交通工程技术有限公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本实用新型公开了一种伸缩缝装置，伸缩缝装置包括第一基座、第二基座、第一支撑件、止水件，所述第一支撑件一端连接所述第一基座，另一端连接所述第二基座，所述第一基座设有第一止水部，所述第二基座设有第二止水部，所述止水件安装在所述第一支撑件上，且所述止水件一侧接合所述第一止水部，另一侧接合所述第二止水部。本装置的优点是行走舒适、防水效果好。
-
公开(公告)号：CN210953657U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921878832.8
申请日：2019-11-01
申请人： 珠海交通工程技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种单梁静载试验的加载装置，包括基座、反力装置、分配梁、加载横梁、连接螺杆以及二个支座、千斤顶台座、加载千斤顶、滑轨、加载垫块、调节螺母、卷扬机，加载横梁通过分配梁安装在反力横梁的下方，反力装置具有门式过洞，二个滑轨穿过门式过洞，并安装在基座上，各千斤顶台座的两端分别与二个滑轨滑动连接，二个滑轨之间的各千斤顶台座的底面与基座形成加载支承空间，各加载垫块安装在各加载支承空间内，各加载千斤顶分别安装在各千斤顶台座的顶面上，各支座安装在各加载千斤顶的上方。该加载装置在试验前、后无需进行安装和拆卸，也由于试验梁吊装时无反力装置的阻碍，使得试验梁的吊装变得更为简单、快捷。
-
公开(公告)号：CN214695115U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202023144410.3
申请日：2020-12-23
申请人： 珠海交通工程技术有限公司
摘要： 本实用新型属于建筑施工领域，公开了一种桥梁填充装置、填充箱和连续刚构桥。其中桥梁填充装置包括填充箱和填充体，所述填充箱内部开设有填充空腔，所述填充空腔至少设置有一个填充口，所述填充体置于所述填充箱的填充空腔内，且所述填充体与所述填充空腔的内壁紧密接触。可以方便拆除临时固结用的桥梁填充装置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
17 条记录 (耗时 0.042 秒)
