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公开(公告)号：CN117685107A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311823927.0
申请日：2023-12-27
申请人： 太仓点石航空动力有限公司 , 株洲音海元航空科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种发动机运行状态下流道冲洗最佳清洗量的确定方法，S1、发动机初始指标的确定；S2、计算步骤S1中燃油流量、燃气涡轮出口温度和振动总量的平均值或者最大值；S3、发动机流量试验合格检查；S4、清洗流量优选。本发明所述的发动机运行状态下流道冲洗最佳清洗量的确定方法，可有效地提高发动机流道冲清洗质量，提高清洗质量，提高清洗效率，进而有效地保持航空发动机的性能，防止零件腐蚀。
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公开(公告)号：CN118500675A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410970592.3
申请日：2024-07-19
申请人： 太仓点石航空动力有限公司
摘要： 本发明公开了航空发动机测试技术领域中的一种航空发动机支撑件的冲击载荷测试设备，包括底板，底板的上方设置有两组底座，底座的底部与导向横杆滑动配合，底座的顶部转动配合有三角座，三角座和底座的顶部固定安装有一号套筒，一号套筒的内腔滑动配合有二号套筒，二号套筒的底部外壁开设有出气孔一号套筒的内腔与底座和三角座的内腔连通，二号套筒的顶部固定安装有夹套，夹套的外壁固定安装有舵机，舵机的输出端贯穿夹套的外壁固定安装有驱动轴，本装置应用在航空发动机支撑件在落锤试验下的冲击载荷测试试验，能模拟空中的不规则振动效果，对航空发动机在空中运行状态下支撑件的冲击载荷试验提供相关参数。
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公开(公告)号：CN117052542A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311327028.1
申请日：2023-10-13
申请人： 太仓点石航空动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种航空发动机的推进控制优化方法及系统，涉及智能控制技术领域，该方法包括：连接并调用路线规划模块，获取飞机当先规划的航空路线信息，并采集飞机当前的位置信息；计算获取转向信息；预测航行的偏离度，并构建适应度函数；构建约束条件，结合适应度函数，在处理器内进行调整寻优，并获得四个更新方向和四个更新步长；经过多次头优化和尾优化，获得最优控制参数集合，通过燃油量控制器、风扇导流叶片控制器、喷口控制器、进气控制器，进行发动机推进控制。本发明解决了现有技术中航空发动机控制优化反馈周期长，优化全面性低的技术问题，达到了提升发动机推进控制优化效率，有效降低飞机行进偏离度的技术效果。
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公开(公告)号：CN117009791A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311274631.8
申请日：2023-09-28
申请人： 太仓点石航空动力有限公司
IPC分类号： G06F18/213 , G06F18/20 , G01M13/04
摘要： 本发明公开了一种航空发动机的故障识别方法及系统，属于航空工业领域，其中方法包括：对飞行工况进行划分，构建粒度工况集合；提取发动机信号特征数据，生成基础特征数据集合，构建平滑标识；获得识别精度因子，生成需求约束，将需求约束和子网络同步发送至加密单元进行网络优化，完成粒度识别子网络构建；提取发动机的振动特征、声音特征和温度特征信号，根据提取结果构建异常识别数据库；通过粒度识别子网络和异常识别数据库进行发动机故障识别，生成故障识别结果。本申请解决了现有技术中发动机工况变化多样导致发动机故障识别精度和效率不高的技术问题，达到了针对不同工况提高发动机故障识别准确度和效率的技术效果。
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公开(公告)号：CN116612557A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310607557.0
申请日：2023-05-26
申请人： 太仓点石航空动力有限公司
摘要： 本发明涉及一种载荷数据处理方法、装置及应用，方法包括采集飞机飞行时的载荷‑时间历程数据序列，并设置用于存放峰谷点序列载荷值的峰谷点数组；判断载荷‑时间历程数据序列中的数据点是否为峰值点，若是，则将该数据点存放于峰谷点数组中，若否，则判断数据点是否为谷值点，若是，则将该数据点存放于峰谷点数组中，若否，则判断其他数据点，直至遍历载荷‑时间历程数据序列中的所有数据点；对峰谷点数组中的峰谷点序列载荷值进行小波载荷过滤处理。本发明提供一种仅保留载荷信号数据中的峰谷值点，同时将载荷信号数据中“小波载荷”过滤掉的处理方法，能够显著减少数据量，从而有效缩短计算周期。
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公开(公告)号：CN118150584B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410573838.3
申请日：2024-05-10
申请人： 太仓点石航空动力有限公司
摘要： 本发明属于涡轮机匣检测技术领域，具体是一种基于图像识别的涡轮机匣表面质量检测方法，包括输送涡轮机匣、对图像质量影响因素进行逐一分析、采集到涡轮机匣的表面图像、对涡轮机匣的表面缺陷进行自动识别分类和将识别结果以可视化的方式呈现；本发明通过图像影响因素监测模块对图像质量影响因素进行逐一分析，在生成将准备合格信号时通过图像摄取模块采集涡轮机匣的表面图像，保证所采集涡轮机匣表面图像的图像质量，有利于提升涡轮机匣表面质量检测结果的精准性，表面图像检测识别模块利用缺陷识别模型对涡轮机匣的表面缺陷进行自动识别分类，实现了对涡轮机匣表面质量的快速、准确检测，提高了检测效率和检测结果精准性，智能化程度高。
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公开(公告)号：CN118010754B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410425007.1
申请日：2024-04-10
申请人： 太仓点石航空动力有限公司
IPC分类号： G01N21/95
摘要： 本发明涉及裂纹检测技术领域，具体涉及一种发动机轴间封严结构裂纹检测方法，通过封严环厚度值、封严环裂纹值，以及分别与其对应的厚度影响因子和裂纹影响因子，得到封严环表征系数，对封严环质量进行等级检测；还通过封严环在监测周期内的厚度生长值和裂纹生长值，得到封严环的变质情况，可以有效判断封严环的质量变化趋势，以及还基于变质系数和封严环信号，对封严环信号变化的时间进行预测；本发明实施例考虑每个区域的封严环的状态数据的影响因子，使得对封严环检测更加精准；以及基于检测结果，对封严环信号变化的时间进行预测，使其可以对封严环进行及时更换处理，保证轴间封严结构使用的质量。
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公开(公告)号：CN117779025A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311814709.0
申请日：2023-12-27
申请人： 太仓点石航空动力有限公司
IPC分类号： C23C24/10
摘要： 本发明涉及熔覆设备技术领域，具体涉及一种用于航空发动机叶片的修复装置及其修复方法，包括工作台和熔覆头，所述工作台上设置有用于固定叶片并可带动叶片旋转的夹具，且工作台上还设置有机械臂；所述熔覆头的一端呈圆台状且其通过机械臂活动安装在工作台上，位于熔覆头的底端由内而外依次同轴设置有火焰喷射口、粉末喷射口和第一风口。本发明通过在熔覆头的底部设置一个能够喷出气体的第一风口，在对叶片裂缝修复之前对裂缝进行一次清理，提高裂缝表面的清洁度，并且在进行修复时，由第二风口对刚形成的熔池形成一个负压，减小熔池在重力作用下产生的流通变形速度，避免影响整体修复效果。
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公开(公告)号：CN117482680B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311810819.X
申请日：2023-12-27
申请人： 太仓点石航空动力有限公司
摘要： 本发明涉及油气分离设备技术领域，具体涉及一种用于航空发动机的油气分离装置，包括壳体，所述壳体上设置有油气输入口和输出口，所述输出口包括油液输出部和油气输出部，所述壳体上自下往上依次设置有油液储存腔和分离件，所述油液储存腔和油液输出部相通，所述分离件用于将输入的油气混合物中的油液和气体分别输出至油液储存腔内和油气输出部。本发明通过在壳体内设置螺旋通道和过滤件，利用螺旋通道实现油气的初步分离，当气体进入到过滤件时能进一步的将气体中的机油成分进行收集以二次利用；通过将过滤件设置成两组固定支架，并且两组固定支架上的过滤网展开状态可以进行切换。
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公开(公告)号：CN118010754A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410425007.1
申请日：2024-04-10
申请人： 太仓点石航空动力有限公司
IPC分类号： G01N21/95
摘要： 本发明涉及裂纹检测技术领域，具体涉及一种发动机轴间封严结构裂纹检测方法，通过封严环厚度值、封严环裂纹值，以及分别与其对应的厚度影响因子和裂纹影响因子，得到封严环表征系数，对封严环质量进行等级检测；还通过封严环在监测周期内的厚度生长值和裂纹生长值，得到封严环的变质情况，可以有效判断封严环的质量变化趋势，以及还基于变质系数和封严环信号，对封严环信号变化的时间进行预测；本发明实施例考虑每个区域的封严环的状态数据的影响因子，使得对封严环检测更加精准；以及基于检测结果，对封严环信号变化的时间进行预测，使其可以对封严环进行及时更换处理，保证轴间封严结构使用的质量。
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