公开(公告)号：CN116461611A

公开(公告)日：2023-07-21

申请号：CN202310355331.6

申请日：2023-03-31

申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司

发明人： 曹升平 ,  汪鹏 ,  吴申 ,  万鹏 ,  崔亮

IPC分类号： B62D21/15 ,  B62D25/08

摘要： 一种车辆前端车身碰撞安全结构，包括导向结构、吸能结构、A柱和支撑结构；导向结构的一端固定连接在A柱上，导向结构的另一端与支撑结构的一端固定连接，支撑结构的另一端通过吸能结构固定连接到A柱上；两个导向结构对称设置在车辆前端，且导向结构连接支撑结构的一端朝向车辆内侧弯曲。本发明通过导向装置，拉弯方向为车身Y向向车内弯曲，在轮罩区域形成一个外拱的封闭截面铝型材结构，在小偏置碰撞过程中通过这种新型的铝型材轮罩加强梁的外拱形状与壁障接触，起到Y向导向的作用，对整车产生一个Y向推力，将整车在碰撞过程中推开车身，避免车身在小偏置碰撞过程中与壁障刚性接触，产生大的变形的问题。

公开(公告)号：CN116588200A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310602587.2

申请日：2023-05-23

申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司

发明人： 王陈 ,  曹升平 ,  顾祥 ,  吴申 ,  王超

IPC分类号： B62D25/04 ,  B62D25/00 ,  B62D27/02

摘要： 本发明涉及一种A柱上接头、汽车框架车身结构及汽车，属于汽车技术领域，解决了目前车身顶边梁无法满足多种风格车身需求的问题，包括接头本体，接头本体包括第一接头部和第二接头部，第一接头部和第二接头部之间夹角与前挡风玻璃的倾角相匹配，第一接头部的一端作为顶边梁连接端，另一端与第二接头部一端连接，第二接头部的另一端作为A柱连接端，其中，第二接头部设有与前挡风玻璃相匹配的前风挡涂胶部以实现与前挡风玻璃侧边缘的固定，本发明的A柱上接头适合多种风格车身框架的使用。

公开(公告)号：CN115352531A

公开(公告)日：2022-11-18

申请号：CN202211042375.5

申请日：2022-08-29

申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司

发明人： 刘雪霞 ,  汪鹏 ,  吴申

IPC分类号： B62D24/00 ,  B62D27/02 ,  B62D27/06 ,  B62D25/02 ,  B62D21/00

摘要： 本发明公开了一种汽车车身门槛与车架的连接结构，包括下车身车架和门槛梁结构，所述下车身车架和门槛梁结构为分体结构，所述门槛梁结构包括上车身外门槛梁和下车身内门槛梁，所述上车身外门槛梁和下车身内门槛梁分别通过紧固件设在下车身车架的内外侧上。该汽车车身门槛与车架的连接结构设计合理，上车身门槛结构和下车身车架各为单独体，单独体进行各自的关联件装配后再合并到一起装配，分别制作，成本低，安装简便。

公开(公告)号：CN115352531B

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202211042375.5

申请日：2022-08-29

申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司

发明人： 刘雪霞 ,  汪鹏 ,  吴申

IPC分类号： B62D24/00 ,  B62D27/02 ,  B62D27/06 ,  B62D25/02 ,  B62D21/00

摘要： 本发明公开了一种汽车车身门槛与车架的连接结构，包括下车身车架和门槛梁结构，所述下车身车架和门槛梁结构为分体结构，所述门槛梁结构包括上车身外门槛梁和下车身内门槛梁，所述上车身外门槛梁和下车身内门槛梁分别通过紧固件设在下车身车架的内外侧上。该汽车车身门槛与车架的连接结构设计合理，上车身门槛结构和下车身车架各为单独体，单独体进行各自的关联件装配后再合并到一起装配，分别制作，成本低，安装简便。

公开(公告)号：CN117284376A

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202311258056.2

申请日：2023-09-26

申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司

发明人： 王陈 ,  汪鹏 ,  曹升平 ,  吴申 ,  顾祥

IPC分类号： B62D25/04 ,  B62D27/02

摘要： 本发明公开了一种车身D柱铸铝接头结构、车身以及车辆，包括本体以及由本体向四周延伸形成的顶边梁连接部、后顶横梁连接部、C柱连接部和D柱连接部，本体的中间区域为空腔结构，且在本体以及C柱连接部、后顶横梁连接部设置有加强筋，来增加零件结构的局部刚度。

公开(公告)号：CN221851679U

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202420220265.1

申请日：2024-01-29

申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司

发明人： 王超 ,  汪鹏 ,  王陈 ,  吴申 ,  顾祥 ,  卢伟 ,  曹升平 ,  王磊

IPC分类号： B60J5/10 ,  B62D25/04

摘要： 本实用新型公开了一种车辆的尾门结构和车辆，所述车辆的尾门结构包括：尾门和两个D柱，两个所述D柱沿车身横向间隔开布置且沿车身竖向延伸，所述D柱为一体成型，所述D柱的上端与后顶盖横梁相连且下端与下车身后横梁相连，所述尾门的一侧与两个所述D柱中的一个可转动地相连，且另一侧与两个所述D柱中的另一个可锁止地配合。本实用新型实施例的车辆的尾门结构，通过设置D柱为一体成型，可以简化D柱的结构，减小了D柱的重量，降低了D柱的加工难度，且可以提高D柱的结构强度，保证了尾门结构整体的可靠性。

公开(公告)号：CN219857363U

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202321362328.9

申请日：2023-05-31

申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司

发明人： 曹升平 ,  汪鹏 ,  吴申 ,  王陈 ,  顾祥 ,  杨剑清

IPC分类号： B62D25/04

摘要： 本实用新型公开了一种车身CD柱结构，包括CD柱一体铸件，CD柱一体铸件高压一体铸造成型，CD柱一体铸件包括C柱区域、C柱内外板区域、轮罩支撑梁区域、D柱区域和顶边梁区域，顶边梁区域、C柱内外板区域和轮罩支撑梁区域位于C柱区域和D柱区域之间，C柱内外板区域位于顶边梁区域和轮罩支撑梁区域之间。本实用新型的车身CD柱结构，采用一体压铸铝结构，结构集成化程度高，同时避免铝型材结构热连接时的焊接变形，提高了车身尺寸精度，减少加工工时及过程工装开发费用，同时集成化设计提升了CD柱整体刚度，对车身弯扭刚度提升明显。本实用新型还公开了一种车辆。

公开(公告)号：CN217294699U

公开(公告)日：2022-08-26

申请号：CN202221459666.X

申请日：2022-06-10

申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司

发明人： 刘雪霞 ,  汪鹏 ,  吴申

IPC分类号： B62D25/20

摘要： 本实用新型公开了一种车身门槛与车架的软连接结构，涉及汽车车身结构领域，包括一个或多个螺栓，螺栓头部与车架梁内的支撑板焊接固定，螺栓杆依次穿过车架梁和车身门槛梁，车架梁和车身门槛梁之间设有套于螺栓外侧的柔性垫圈，螺栓位于车身门槛梁的部分套设有柔性垫圈，且螺栓尾部安装锁紧螺母。本实用新型通过增加柔性垫圈配合螺栓连接的方式，便于车身骨架上下车体分别装配，性能稳定。