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公开(公告)号：CN102029894B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201010583496.1
申请日：2010-12-11
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K13/04
摘要： 本发明公开了一种汽车排气吊挂结构，包括吊耳(1)、吊钩(2)，还包括用于连接所述吊耳(1)和吊钩(2)的安装支架(3)，所述吊耳(1)设在安装支架(3)上，所述安装支架(3)与所述吊钩(2)连接，所述安装支架(3)上设有用于安装吊耳(1)的卡槽(10)，所述吊耳(1)卡在所述卡槽(10)内，所述吊耳(1)为两个，其中心设有中心孔，其通过U形管件(4)连接，所述U形管件(4)两端分别插入所述吊耳(1)的中心孔内，所述吊耳(1)和安装支架(3)与所述吊钩(2)呈V型布置，所述吊耳(1)和安装支架(3)设在V形结构的顶角处。本发明通过结构改进，提高排气吊挂结构的模态频率，满足车辆NVH性能要求。
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公开(公告)号：CN102029894A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010583496.1
申请日：2010-12-11
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K13/04
摘要： 本发明公开了一种汽车排气吊挂结构，包括吊耳(1)、吊钩(2)，还包括用于连接所述吊耳(1)和吊钩(2)的安装支架(3)，所述吊耳(1)设在安装支架(3)上，所述安装支架(3)与所述吊钩(2)连接，所述安装支架(3)上设有用于安装吊耳(1)的卡槽(10)，所述吊耳(1)卡在所述卡槽(10)内，所述吊耳(1)为两个，其中心设有中心孔，其通过U形管件(4)连接，所述U形管件(4)两端分别插入所述吊耳(1)的中心孔内，所述吊耳(1)和安装支架(3)与所述吊钩(2)呈V型布置，所述吊耳(1)和安装支架(3)设在V形结构的顶角处。本发明通过结构改进，提高排气吊挂结构的模态频率，满足车辆NVH性能要求。
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公开(公告)号：CN112711794B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202011504804.7
申请日：2020-12-18
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F119/08
摘要： 本申请公开了一种车辆的热能耗评价方法、装置及具有其的车辆，其中，方法包括：根据多个车辆热管理架构的参数构建整车能量模型；获取用户的出行习惯，以生成多个典型工况，并确定热能耗评价的多个影响因素，以得到仿真边界；将多个典型工况与仿真边界代入整车能量模型，并进行工况频率加权，生成每个车辆热管理架构的能耗表，且结合多个预设城市的环境信息分析得到每个车辆热管理架构的热能耗评价结果。由此，解决了相关技术中仅通过单一工况条件下的结论并不能代表实际节能情况，甚至与实际用户使用节能情况完全相反的问题，以全年的维度来计算能耗，大大提升了评价的准确性和权威性，简单易于实现。
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公开(公告)号：CN112711794A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011504804.7
申请日：2020-12-18
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F119/08
摘要： 本申请公开了一种车辆的热能耗评价方法、装置及具有其的车辆，其中，方法包括：根据多个车辆热管理架构的参数构建整车能量模型；获取用户的出行习惯，以生成多个典型工况，并确定热能耗评价的多个影响因素，以得到仿真边界；将多个典型工况与仿真边界代入整车能量模型，并进行工况频率加权，生成每个车辆热管理架构的能耗表，且结合多个预设城市的环境信息分析得到每个车辆热管理架构的热能耗评价结果。由此，解决了相关技术中仅通过单一工况条件下的结论并不能代表实际节能情况，甚至与实际用户使用节能情况完全相反的问题，以全年的维度来计算能耗，大大提升了评价的准确性和权威性，简单易于实现。
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公开(公告)号：CN210478832U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201920876774.9
申请日：2019-06-12
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型的目的是提出一种乘用车前舱挡泥板及其安装结构，以用于避免前轮带起的泥水进入到发动机舱内，造成发动机舱异响及影响发动机使用寿命。本实用新型的乘用车前舱挡泥板包括板状本体，关键在于所述本体的一侧设有与本体平行的第一安装支脚，第一安装支脚上设有第一安装孔；本体的另一侧设有与本体垂直的第二安装支脚，第二安装支脚上设有第二安装孔。上述乘用车前舱挡泥板的安装结构如下：所述第一安装支脚搭在汽车纵梁的顶面上，并利用穿过第一安装孔的螺栓与纵梁固定连接；所述本体靠近第二安装支脚的一侧搭在汽车的底盘边梁的顶面上，第二安装支脚与底盘边梁的侧面贴紧，并利用穿过第二安装孔的螺栓与底盘边梁固定连接。
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公开(公告)号：CN214295556U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022368560.6
申请日：2020-10-22
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K11/04 , H01M10/613 , H01M10/625
摘要： 本实用新型提供一种混合动力冷却系统，包括沿车长方向位于后侧的风扇，风扇的前端布置有同位且呈上、下位布置的LTR低温散热器、油冷散热器。上述技术方案中，将LTR低温散热器、油冷散热器布置在车长方向的同位位置处，这样就节省了散热器件的车长方向占据的空间，在无需提高风扇功率的情况下，依然可以提供足够的风力，使冷凝器等器件获得可靠的冷风，满足了散热器件的散热需求。
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公开(公告)号：CN215705806U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121184288.4
申请日：2021-05-28
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本公开是关于一种车用冷却装置和新能源汽车，属于汽车领域。车用冷却装置包括热交换器、电池包换热板和冷凝器总成。热交换器具有热交换器液体入口、热交换器液体出口、热交换器冷媒入口和热交换器冷媒出口；电池包换热板具有用于与电池包外壳接触的板面，电池包换热板具有换热板液体入口和换热板液体出口，换热板液体入口与热交换器液体出口连通，换热板液体出口与热交换器液体入口连通；车载空调冷凝器总成具有冷凝器冷媒入口和冷凝器冷媒出口，冷凝器冷媒入口与热交换器冷媒出口连通，冷凝器冷媒出口与热交换器冷媒入口连通。
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公开(公告)号：CN202649495U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220193525.8
申请日：2012-05-02
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种凸轮轴油封弹簧掉落的自动检测装置，包括PLC、与PLC连接的伺服控制系统及与PLC连接的轮廓检测系统；还包括用于存储凸轮轴产品信息的标签存储单元和读取标签存储单元信息的读写器，所述读写器与PLC连接；所述伺服控制系统，包括伺服电机、驱动伺服电机的驱动模块及由伺服电机控制用于实现油封上料及压装的气液增压缸，驱动模块与PLC连接；所述轮廓检测系统，包括用于获取凸轮轴油封压装工位图像信息的图像摄取单元，图像摄取单元与PLC连接；轮廓检测系统内部设有图像处理单元；本实用新型能够实现凸轮轴油封弹簧掉落的自动检测，保证凸轮轴油封装配时油封弹簧不掉落，使油封弹簧在凸轮轴油封磨损时进行补偿，保证发动机正常功能。
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