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公开(公告)号：CN107323418A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710528676.1
申请日：2017-07-01
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R25/20
摘要： 本发明公开了一种租赁汽车的防盗系统及其方法，其中系统包括租赁平台、远程客户端、防盗数据库、远程链接模块、车身控制器、车门解锁单元，其中，所述的租赁平台与远程客户端连接，用于向远程客户端发送相对应的租赁汽车的租赁号码；所述的远程客户端分别连接防盗数据库和远程链接模块，所述的远程链接模块与车身控制器连接，远程客户端与车身控制器进行信息验证；所述车身控制器与车门解锁单元连接，用于在验证通过后解锁车门。本发明的采用车门验证和动力验证来防止租赁汽车被非法进入时启动租赁汽车，从而减少租赁汽车地被盗用和被盗现象地发生，增加了租赁汽车地安全性。
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公开(公告)号：CN101625398B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200910144364.6
申请日：2009-08-03
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
发明人： 陈信强
IPC分类号： G01R31/36
摘要： 本发明涉及一种纯电动车电池寿命计算及报警装置及其控制方法，通过预测电池性能的方法来估算电池的寿命，预测电池性能的原理是通过累加电池深度充放电循环次数，当电池深度充放电循环次数达到一定阈值的时候汽车应当提醒驾驶员更换车载大功率电池。
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公开(公告)号：CN102176158A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110041320.8
申请日：2011-02-18
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
发明人： 陈信强
摘要： 本发明提供一种用于移动终端诊断整车数据的方法，包括：在移动终端上下载诊断软件；将蓝牙转换模块集成到车载蓝牙设备中或者将USB转换模块集成到车载USB设备中；当移动终端通过自身的蓝牙装置与车载蓝牙设备通讯或者通过USB数据线连接至车载USB设备时，通过CAN总线从VMS读取整车数据，并通过蓝牙转换模块或USB转换模块对读取的整车数据进行格式转换后发送给移动终端上的诊断软件。相应地，提供一种用于移动终端诊断整车数据的系统。本发明可通过蓝牙或USB数据线将整车数据读取到移动终端中，并通过移动终端上的诊断软件进行远程诊断。
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公开(公告)号：CN106904100A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710163775.4
申请日：2017-03-17
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L15/20
CPC分类号： Y02T10/7275 , B60L15/2081 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/486
摘要： 本发明公开了一种坡道辅助控制方法及装置，属于汽车控制领域。所述方法应用于电动汽车中，所述方法包括：在该电动汽车运行的过程中，获取该电动汽车的档位信息和电机转速信息；基于该档位信息和该电机转速信息，判断该电动汽车是否处于溜坡状态；当该电动汽车处于该溜坡状态时，增大该电动汽车的电机扭矩，以进行坡道辅助控制，直至该电动汽车退出该溜坡状态为止。如此，无需对液压系统进行改造，即可实现坡道辅助功能，方案简单易行，成本较低。
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公开(公告)号：CN104742758A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510149997.1
申请日：2015-03-31
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
发明人： 陈信强
摘要： 本发明属于电动汽车整车控制领域中车辆安全技术范畴，具体涉及一种电动车碰撞信号远程诊断系统，包括车辆前端设置的碰撞开关，碰撞开关发出的碰撞信号至整车控制器，整车控制器从传感器获取整车数据并将数据存储至内部存储器，同时整车控制器向远程诊断装置发送碰撞信号，远程诊断装置接受碰撞信号以后从内部存储器中下载整车数据，并将数据发送至后台服务器，后台服务器从数据库中查找车辆登记信息并将整车信息和车辆登记信息一同发送至救援部门。此套系统在发生严重碰撞事故后可自动向事故救援调度中心发出呼叫，报告车辆准确位置，当车辆发生剧烈碰撞时，整车控制器接收到电池控制器发过来的碰撞信号开关，远程诊断仪通过读取整车总线上的信息，将数据传送给后台，并由后台将信息发送给交管部门和医院，实现自动呼救功能。
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公开(公告)号：CN103318165A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310264166.X
申请日：2013-06-27
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明提供了一种真空助力系统检测方法及系统、电动汽车故障检测方法及电动汽车，该真空助力系统检测方法包括以下步骤：首先，判断压力传感器是否故障，在确保压力传感器无故障后，根据压力传感器输出的准确的测量信号进一步进行真空泵失效的诊断，或真空助力系统漏气的诊断。该方法对真空助力系统进行准确且全面的检测，一旦真空助力系统出现故障，能迅速判断出故障发生的部位，有效提高真空助力系统的可靠性，从而保证电动汽车的安全驾驶。
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公开(公告)号：CN109130866B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201810980019.5
申请日：2018-08-27
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L3/12
摘要： 本发明涉及一种新能源汽车驾驶数据上下电存储系统及控制方法，系统包括有整车控制器VCU、电池电量状态模块SOC、数据存储模块EEPROM以及钥匙信号模块；钥匙信号模块和电池电量状态模块SOC分别与整车控制器VCU通信连接；整车控制器VCU与数据存储模块EEPROM通信连接；钥匙信号模块用于向整车控制器VCU提供汽车上下电信号；电池电量状态模块SOC用于向整车控制器VCU提供汽车各个电量状态下的驾驶数据；数据存储模块EEPROM用于存储汽车的驾驶数据；整车控制器VCU用于读取汽车上下电信号和汽车各个电量状态下的驾驶数据，并将汽车各个电量状态下的驾驶数据进行存储和二次调用计算；本发明提供的方案实用、成本低，适用于当前新能源汽车上，提高新能源汽车的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN107453864A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710538574.8
申请日：2017-07-04
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本公开是关于一种安全验证方法和系统，属于电子技术领域。方法包括：安全验证设备向电子控制单元ECU发送种子获取请求，种子获取请求中包括与安全验证设备相应的设备标识；ECU接收种子获取请求，并基于种子获取请求中的设备标识确定种子，种子的大小与设备标识相应；ECU通过预设的算法和种子，生成第二密匙；ECU将种子返回至安全验证设备；安全验证设备接收种子，通过预设的算法和种子，生成第一密匙；安全验证设备将第一密匙发送至ECU；ECU接收第一密匙，并将第一密匙与本地的第二密匙进行比较，若第一密匙与第二密匙一致，则安全验证设备通过EUC的安全验证。通过本实施例提供的方法可以安全验证设备与ECU之间的验证更加可靠。
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公开(公告)号：CN102087345B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201010560013.6
申请日：2010-11-25
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
发明人： 陈信强
摘要： 本发明涉及一种电池电流传感器故障诊断控制方法，采用如下步骤：电池管理系统BMS对电流传感器的电流和/或电压进行采集；电池管理系统BMS对采集到的电流和/或电压进行计算；当计算结果为低通道电流I＝-37A和/或高通道电流I＝-412A，或电压小于0.25V时，判定电流传感器发生故障。
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公开(公告)号：CN103248281A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310136432.0
申请日：2013-04-18
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/642
摘要： 本发明提供了一种电动汽车超速保护控制方法、系统及电动汽车，该电动汽车超速保护控制方法包括以下步骤：1)监测电机当前转速N和当前车速V；2)判断电机当前转速N是否大于预设的保护转速N1，若否，则返回步骤1)；若是，则转到步骤3)；3)根据电机当前转速N和当前车速V得到超速保护扭矩Tq_regens，并基于Tq_regens控制电机减速。该方法在当前电机转速过快时为其提供反向扭矩以减小电机转速，从而有效避免车辆在下坡时(尤其在长下坡或踩加速踏板下坡时)由于重力作用所导致的电机转速随车速增快而增加的问题，进而确保电动车正常行驶。
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