公开(公告)号：CN113942493B

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202110723064.4

申请日：2021-06-25

申请人： 奥迪股份公司

发明人： H·尼辛

IPC分类号： B60W20/20 ,  B60W20/13 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W10/30 ,  B60K6/485 ,  B60K6/50

摘要： 本发明涉及一种混合动力车辆，具有在动力传动系中作为驱动设备的内燃机式驱动设备和电驱动设备，其中电驱动设备和分配给该电驱动设备的高压电池连接到混合动力车辆的高压电网，其中混合动力车辆还具有至少一个带有空调压缩机的空调设施，为该空调压缩机配设电机，以用于由高压电网运行空调压缩机，其中构成附件设备的电机经由第一离合装置与空调压缩机连接，并且经由第二离合装置与内燃机式驱动设备的皮带传动机构连接，并且能为高压电池充电而运行，其中控制设备被设置用于根据混合动力车辆的当前运行状态至少驱控离合装置、尤其是驱控附件设备整体。

公开(公告)号：CN114537123A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202111066357.6

申请日：2021-09-13

申请人： 奥迪股份公司

发明人： H·尼辛

IPC分类号： B60K6/22 ,  B60K6/38

摘要： 本发明涉及一种用于运行车辆(1)的系统(3)，所述车辆具有内燃机(8)、电机(18)、带有前轮(4a、4b)的前桥(2)、带有后轮(24a、24b)的后桥(22)和电池，其中，在系统(3)中规定，电机(18)处于与后桥(22)的直接的力‑作用关系中，其中，系统(3)具有至少一个初级离合设备和次级离合设备，电机(18)能通过所述至少一个初级离合设备与至少一个车桥(2、22)的车轮(4a、4b、24a、24b)连接，电机(18)能通过该次级离合设备与内燃机(8)连接，其中，为了起动内燃机(8)，电机(18)通过所述至少一个初级离合设备与所述至少一个车桥(2、22)的车轮(4a、4b、24a、24b)分离并通过次级离合设备与内燃机(8)连接。

公开(公告)号：CN113942493A

公开(公告)日：2022-01-18

申请号：CN202110723064.4

申请日：2021-06-25

申请人： 奥迪股份公司

发明人： H·尼辛

IPC分类号： B60W20/20 ,  B60W20/13 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W10/30 ,  B60K6/485 ,  B60K6/50

摘要： 本发明涉及一种混合动力车辆，具有在动力传动系中作为驱动设备的内燃机式驱动设备和电驱动设备，其中电驱动设备和分配给该电驱动设备的高压电池连接到混合动力车辆的高压电网，其中混合动力车辆还具有至少一个带有空调压缩机的空调设施，为该空调压缩机配设电机，以用于由高压电网运行空调压缩机，其中构成附件设备的电机经由第一离合装置与空调压缩机连接，并且经由第二离合装置与内燃机式驱动设备的皮带传动机构连接，并且能为高压电池充电而运行，其中控制设备被设置用于根据混合动力车辆的当前运行状态至少驱控离合装置、尤其是驱控附件设备整体。