-
公开(公告)号：CN104574941B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201410392194.4
申请日：2014-08-11
申请人： 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
摘要： 本发明提供一种引导前导车按照警卫任务路线精确到秒运行的方法及系统，前导车执行警卫任务时在快到达出发地、分流点和目的地处都会将标注有前导车具体停车位置或者行驶方向的实景照片提示给驾驶员，并能同时前导车当前位置距离出发点、分流点、目的地还有多少米，这样就可以指引前导车在出发地停车时按照实景照片上标注的停车地点停在精准的停车位置上，在分流点时按照实景照片上标注的行车方向确定行车方向，在目的地处时按照实景照片上标注的停车地点将车辆停在精准的目的地处，因此即使驾驶员不熟悉警卫路线也不会出现偏离警卫路线的情况出现，并且在出发时和到达时都会按照规定的停车位置停车。
-
公开(公告)号：CN103886753B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410126972.5
申请日：2014-03-31
申请人： 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
摘要： 本发明所述的信号灯控制路口异常停车原因快速确认系统及方法，实时监测进入有信号灯控制路口范围内的车辆是否异常停车。当绿灯亮时，立即判断车辆是否继续处于停止状态，如果继续处于停止状态，则立即判断该车辆正前方的车辆是否也处于停止状态，如果该车辆的正前方没有处于停止状态的车辆，则说明该车辆属于异常停车，为了获取车辆异常停车的原因，在向监控中心发送报警信息的同时，采集包括异常停车车辆图像在内的路口图像信息发送至监控中心。监控中心收到图像信息后便可以根据图像信息的记载内容得知车辆异常停车的原因，可以及时采取相应的措施。采用本发明的上述方案，车辆在信号灯控制路口的任何位置异常停车均可以被发现并且能够几秒钟内获得异常停车原因。
-
公开(公告)号：CN104574940A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410389452.3
申请日：2014-08-08
申请人： 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
摘要： 本发明提供一种能实现前导车精确到秒的按照时刻表运行的方法及系统，根据计划时间表以及要求前导车到达目的地的时刻，得到的执行时刻表，将前导车到达每个基准位置的时刻值都精确到秒的显示出来，而且在执行任务的整个过程中，均是以时间作为指挥调度的依据。当前导车位置与执行时刻表基准位置不同，即前导车滞后或超前时，能够提示驾驶员以何种速度行驶才能在预定的时间内保证和执行时刻表保持一致。而当前导车的位置与执行时刻表中规定的基准位置重合后，也能够提示驾驶员未来要继续保持重合状态，需要以何种速度行驶。采用本发明中的上述方案能够保证前导车真正的精确到秒的按照预先设定的时刻表行驶。
-
公开(公告)号：CN104599488B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410409116.0
申请日：2014-08-19
申请人： 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC分类号： G08G1/00 , G08G1/0962 , G08G1/133
摘要： 本发明提供一种精准完成多车队警卫任务的指挥调度方法及系统，在执行多警卫车队同时到达同一目的地的警卫任务整个过程中，均是以精确到秒的时间单位作为指挥调度的依据，实现被指挥调度的警卫车队能按照事先规定的到达时刻、规定的间隔，精确到秒的到达目的地。当多个警卫车队按照规定的出发时刻、要求到达目的地的时间间隔出发后，能够在前导车当前位置与执行时刻表中当前时刻所对应的基准位置不重合，即前导车滞后或超前时，能够提示驾驶员以何种速度行驶才能在预定的时间内保证和执行时刻表保持一致。而当前导车的位置与执行时刻表中规定的基准位置重合后，也能够提示驾驶员未来要继续保持重合状态，需要以何种速度行驶。
-
公开(公告)号：CN104599488A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410409116.0
申请日：2014-08-19
申请人： 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC分类号： G08G1/00 , G08G1/0962 , G08G1/133
摘要： 本发明提供一种精准完成多车队警卫任务的指挥调度方法及系统，在执行多警卫车队同时到达同一目的地的警卫任务整个过程中，均是以精确到秒的时间单位作为指挥调度的依据，实现被指挥调度的警卫车队能按照事先规定的到达时刻、规定的间隔，精确到秒的到达目的地。当多个警卫车队按照规定的出发时刻、要求到达目的地的时间间隔出发后，能够在前导车当前位置与执行时刻表中当前时刻所对应的基准位置不重合，即前导车滞后或超前时，能够提示驾驶员以何种速度行驶才能在预定的时间内保证和执行时刻表保持一致。而当前导车的位置与执行时刻表中规定的基准位置重合后，也能够提示驾驶员未来要继续保持重合状态，需要以何种速度行驶。
-
公开(公告)号：CN104574941A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410392194.4
申请日：2014-08-11
申请人： 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
摘要： 本发明提供一种引导前导车按照警卫任务路线精确到秒运行的方法及系统，前导车执行警卫任务时在快到达出发地、分流点和目的地处都会将标注有前导车具体停车位置或者行驶方向的实景照片提示给驾驶员，并能同时前导车当前位置距离出发点、分流点、目的地还有多少米，这样就可以指引前导车在出发地停车时按照实景照片上标注的停车地点停在精准的停车位置上，在分流点时按照实景照片上标注的行车方向确定行车方向，在目的地处时按照实景照片上标注的停车地点将车辆停在精准的目的地处，因此即使驾驶员不熟悉警卫路线也不会出现偏离警卫路线的情况出现，并且在出发时和到达时都会按照规定的停车位置停车。
-
公开(公告)号：CN103886753A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410126972.5
申请日：2014-03-31
申请人： 姜廷顺 , 北京易华录信息技术股份有限公司
摘要： 本发明所述的信号灯控制路口异常停车原因快速确认系统及方法，实时监测进入有信号灯控制路口范围内的车辆是否异常停车。当绿灯亮时，立即判断车辆是否继续处于停止状态，如果继续处于停止状态，则立即判断该车辆正前方的车辆是否也处于停止状态，如果该车辆的正前方没有处于停止状态的车辆，则说明该车辆属于异常停车，为了获取车辆异常停车的原因，在向监控中心发送报警信息的同时，采集包括异常停车车辆图像在内的路口图像信息发送至监控中心。监控中心收到图像信息后便可以根据图像信息的记载内容得知车辆异常停车的原因，可以及时采取相应的措施。采用本发明的上述方案，车辆在信号灯控制路口的任何位置异常停车均可以被发现并且能够几秒钟内获得异常停车原因。
-
公开(公告)号：CN102622901B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201110032833.2
申请日：2011-01-30
IPC分类号： G08G1/087
摘要： 本发明涉及一种为特种车辆提供优先信号的控制系统和方法，即特种车辆经过路口时，系统能将特种车辆行驶方向上的信号灯自动置成绿灯。通过将特种车辆位置的经纬度坐标信息和路口中心位置的经纬度坐标信息对比，确定特种车辆将是否经过该路口，而后自动将该路口的信号灯置成绿灯；当特种车辆经过路口后，能自动将信号灯恢复到正常交通状态，将特种车辆对正常交通的影响降至最低。
-
公开(公告)号：CN102737517A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201110090927.5
申请日：2011-04-12
IPC分类号： G08G1/087
摘要： 本发明公开一种为公交车辆提供优先信号的控制系统，应用设置于路口一定距离的道路上的多个视频检测单元检测行驶车辆的车牌号码信息；数据处理单元将行驶车辆的车牌号码信息与存储的公交车辆车牌号码信息进行比较，当车牌号码信息匹配时，根据车辆行驶的方向将优先信号发送至所述信号灯控制单元，为公交车辆提供优先通过的绿灯信号，同时设置于路口信号机中的优先信号处理单元将该优先信号处理为视频信号或语音信号，发送至公交车辆上的优先信号提示单元提示给驾驶员。本发明还公开应用该系统的为公交车辆提供优先信号的控制方法。本发明解决了现有技术中的控制系统结构复杂，且驾驶员处于被动状态，不能及时获得自己是否获得优先信号的问题。
-
公开(公告)号：CN102717819A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210218950.2
申请日：2012-06-27
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开一种能够精确到秒的高速铁路列车调度系统及方法，预先存储好计划时间表，在计划时间表中记录列车在每0.1秒中需要行驶的里程数，在实际运行之前，根据列车的发车时间和在每一站的停车时间，形成运行时刻表，在运行时刻表中，记录着每0.1s列车应该行驶的里程数。在运行过程中通过列车计轴模块每隔0.1s记录一次列车当前行驶的里程，将行驶里程与运行时刻表中里程数进行比较，获取当前时刻与列车行驶里程在运行时刻表中所对应的基准时刻之间的差值，并提示给驾驶员，提醒驾驶员保持二者重合，由此尽量保持列车在每0.1s都按照运行时刻表中规定的行驶里程行驶，因此能够保证列车在运行过程中能够精确到秒的到达规定的位置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
50 条记录 (耗时 0.056 秒)
