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    用于排出和供应流体的调平阀
    2.
    发明公开
    用于排出和供应流体的调平阀 有权

    公开(公告)号：CN108869793A

    公开(公告)日：2018-11-23

    申请号：CN201810431251.3

    申请日：2018-05-08

    申请人： 威伯科欧洲有限责任公司

    发明人： 马利克·热佩拉 ,  普热梅斯瓦夫·扎克

    IPC分类号： F16K11/074 ,  B60G17/052

    摘要： 本发明涉及一种用于排出和供应流体的调平阀，具体地用于从多个应用元件(205a，205b)排出空气以及将空气供应到多个应用元件的调平阀(101)，该应用元件特别地是气动悬架波纹管，该调平阀包括：阀装置(103)，所述阀装置(103)用于在加压空气源(207)、排放端口(3)和所述应用元件之间引导空气；供应端口(1)，所述供应端口(1)与阀装置(103)和加压空气源(207)流体连通；以及排放端口(3)，所述排放端口(3)具有用于排出排气的排气通道(a)。特别地，本发明提出，排放端口(3)包括至少部分地定位在排气通道(a)内的至少一个透气阻尼元件(b)。

    用于排出和供应流体的调平阀
    3.
    发明授权
    用于排出和供应流体的调平阀 有权

    公开(公告)号：CN108869811B

    公开(公告)日：2022-02-01

    申请号：CN201810425767.7

    申请日：2018-05-07

    申请人： 威伯科欧洲有限责任公司

    发明人： 马利克·热佩拉 ,  普热梅斯瓦夫·扎克

    IPC分类号： F16K15/18 ,  F16F9/34 ,  B60G17/052

    摘要： 本发明涉及用于排出和供应流体的调平阀。本发明涉及一种用于从多个应用元件(205a、205b)、尤其是气动悬挂气囊排出空气和向所述多个应用元件供应空气的调平阀(101)，所述调平阀(101)包括：阀装置(103)，所述阀装置(103)用于在加压空气源(207)、排放端口(3)和所述应用元件(205a、205b)之间引导空气；和供应端口(1)，所述供应端口(1)与所述阀装置(103)和所述加压空气源(207)流体连通。特别地，本发明建议止回阀(5)被安装在所述阀装置(103)的上游，所述止回阀(5)被构造成允许流体从所述供应端口(1)朝向所述阀装置(103)流动并且阻挡流体从所述阀装置(103)流过所述供应端口(1)。

    空气调节阀、空气调节阀装置、车室悬架系统和机动车辆
    5.
    发明公开
    空气调节阀、空气调节阀装置、车室悬架系统和机动车辆 有权

    公开(公告)号：CN110608314A

    公开(公告)日：2019-12-24

    申请号：CN201910510599.6

    申请日：2019-06-13

    申请人： 威伯科欧洲有限责任公司

    发明人： 马利克·热佩拉 ,  普热梅斯瓦夫·扎克

    IPC分类号： F16K47/02 ,  F16K47/08

    摘要： 本发明涉及空气调节阀、空气调节阀装置、车室悬架系统和机动车辆，该空气调节阀适于调节机动车辆(1000)中的空气缓冲容器(802)的空气流(FA)，其中空气调节阀(100)包括：阀座(120)，阀体(110)，以及阀通道元件(105)，阀通道元件(105)具有在进口侧(141)上的通道进口(140)和在出口侧(151)上的通道出口(150)，其中螺旋弹簧(160)与阀体(110)和在出口侧(151)上的阀止动件(152)接触，螺旋弹簧(160)适于施加闭合力(FC)以将阀体(110)按压到阀座(120)。根据本发明，阻尼体(200)布置在螺旋弹簧(160)的弹簧内空间(161)中，使得阻尼体(200)在螺旋弹簧(160)的第一螺圈绕组(163)与第二螺圈绕组(164)之间的绕组空间(162)中径向延伸。

    用于排出和供应流体的调平阀
    7.
    发明授权
    用于排出和供应流体的调平阀 有权

    公开(公告)号：CN108869793B

    公开(公告)日：2022-01-11

    申请号：CN201810431251.3

    申请日：2018-05-08

    申请人： 威伯科欧洲有限责任公司

    发明人： 马利克·热佩拉 ,  普热梅斯瓦夫·扎克

    IPC分类号： F16K11/074 ,  B60G17/052

    摘要： 本发明涉及一种用于排出和供应流体的调平阀，具体地用于从多个应用元件(205a，205b)排出空气以及将空气供应到多个应用元件的调平阀(101)，该应用元件特别地是气动悬架波纹管，该调平阀包括：阀装置(103)，所述阀装置(103)用于在加压空气源(207)、排放端口(3)和所述应用元件之间引导空气；供应端口(1)，所述供应端口(1)与阀装置(103)和加压空气源(207)流体连通；以及排放端口(3)，所述排放端口(3)具有用于排出排气的排气通道(a)。特别地，本发明提出，排放端口(3)包括至少部分地定位在排气通道(a)内的至少一个透气阻尼元件(b)。

    空气调节阀、空气调节阀装置、车室悬架系统和机动车辆
    8.
    发明授权
    空气调节阀、空气调节阀装置、车室悬架系统和机动车辆 有权

    公开(公告)号：CN110608314B

    公开(公告)日：2021-09-07

    申请号：CN201910510599.6

    申请日：2019-06-13

    申请人： 威伯科欧洲有限责任公司

    发明人： 马利克·热佩拉 ,  普热梅斯瓦夫·扎克

    IPC分类号： F16K47/02 ,  F16K47/08

    摘要： 本发明涉及空气调节阀、空气调节阀装置、车室悬架系统和机动车辆，该空气调节阀适于调节机动车辆(1000)中的空气缓冲容器(802)的空气流(FA)，其中空气调节阀(100)包括：阀座(120)，阀体(110)，以及阀通道元件(105)，阀通道元件(105)具有在进口侧(141)上的通道进口(140)和在出口侧(151)上的通道出口(150)，其中螺旋弹簧(160)与阀体(110)和在出口侧(151)上的阀止动件(152)接触，螺旋弹簧(160)适于施加闭合力(FC)以将阀体(110)按压到阀座(120)。根据本发明，阻尼体(200)布置在螺旋弹簧(160)的弹簧内空间(161)中，使得阻尼体(200)在螺旋弹簧(160)的第一螺圈绕组(163)与第二螺圈绕组(164)之间的绕组空间(162)中径向延伸。

    用于商用车辆的气动悬架系统的悬架控制阀装置
    9.
    发明公开
    用于商用车辆的气动悬架系统的悬架控制阀装置 审中-实审

    公开(公告)号：CN113085469A

    公开(公告)日：2021-07-09

    申请号：CN202110011950.4

    申请日：2021-01-06

    申请人： 威伯科欧洲有限责任公司

    发明人： 马利克·热佩拉 ,  普热梅斯瓦夫·扎克

    IPC分类号： B60G17/052

    摘要： 一种用于商用车辆的气动悬架系统的悬架控制阀装置包括：供应端口，其被连接到供应压力；输送端口，其被连接到商用车辆的悬架波纹管；排放端口，其用于排放空气；壳体(2)，端口被设置在壳体中；检修阀装置，其被设置在端口之间并且能够切换到不同阀位置中；操作控制装置(5、6)，其用于将检修阀装置切换到正常操作状态的以下正常操作模式中的一个中：阻断模式、供应模式和正常排放模式。为了实现可用极少工作量和高可靠性制成的悬架控制阀装置，倾卸控制装置(7、11)被设置在壳体中以用于在实现正常操作模式的正常操作状态与快速倾卸模式(IV)之间切换，其中在快速倾卸模式(IV)中，输送端口通过绕过检修阀装置而被连接到排放端口。