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    一种适用于丘陵山区的双层可自动调节悬架
    1.
    发明公开
    一种适用于丘陵山区的双层可自动调节悬架 审中-实审

    公开(公告)号：CN108944327A

    公开(公告)日：2018-12-07

    申请号：CN201810825273.8

    申请日：2018-07-25

    申请人： 农业部南京农业机械化研究所

    发明人： 扈凯 ,  张文毅 ,  祁兵 ,  纪要 ,  严伟

    IPC分类号： B60G17/0165 ,  B60G17/019 ,  B60G17/056

    CPC分类号： B60G17/0165 ,  B60G17/01908 ,  B60G17/0565 ,  B60G2400/82 ,  B60G2500/30 ,  B60G2800/0192

    摘要： 本发明涉及一种适用于丘陵山区的双层可自动调节悬架，下层液压独立调节悬架的四个角部位各设置一下悬架液压功能单元，下悬架四根梁上的中部均设有第一水平传感器，各下悬架液压功能单元各自独立受控，根据各第一水平传感器的监测数据实时调节下悬架的水平度；上层液压同步互联悬架固定设置在下悬架的上部，上悬架液压功能单元分为上悬架前车架液压功能单元和上悬架后车架液压功能单元两组，每组均设置一同步马达；上悬架的两侧横梁中部设有第二水平传感器，下悬架前、后侧各一对液压缸同步受控。本发明可以使车辆行驶在不平路面时四个悬架独立实时自动调整车辆行驶姿态；同时可使车辆在上坡或者下坡过程中保持驾驶人员坐姿水平。

    用于调整车辆离地高度的液压高度调整系统
    4.
    发明授权
    用于调整车辆离地高度的液压高度调整系统 有权

    公开(公告)号：CN104334379B

    公开(公告)日：2016-08-17

    申请号：CN201380005876.9

    申请日：2013-01-17

    申请人： 悬挂系统股份有限公司

    发明人： M·塞米娜拉

    IPC分类号： B60G17/018 ,  B60G17/056

    CPC分类号： B60G17/018 ,  B60G17/0152 ,  B60G17/056 ,  B60G17/0565 ,  B60G2400/0512 ,  B60G2500/30 ,  B60G2500/302

    摘要： 该系统包括：第一对线性液压作动器(10)，分别以这种方式设置在车身(B)和相应的后轮(RW)之间，该方式为每一个作动器(10)的展开和压缩分别使后轴处的车身(B)离地高度增加和减小；第二对线性液压作动器(12)，分别以这种方式设置在车身(B)和相应的前轮(FW)之间，该方式为每一个作动器(12)的展开和压缩分别使前轴处的车身(B)离地高度增加和减小；产生受压流体流动的供给装置(P)；油箱(T)；连接第一和第二对线性液压作动器(10，12)和供给装置(P)以及油箱(T)的液压回路(14，22，24，28，30)；和流量控制装置(20，26，34，36，38，40，ECU)，其被设置为控制流入/流出第一和第二对线性液压作动器(10，12)的受压流体的流动以便保证，在车身(B)升高或降低期间，车身(B)在前轴的离地高度始终小于在后轴的离地高度。

    具有集成的控制阀的空气弹簧装置
    5.
    发明公开
    具有集成的控制阀的空气弹簧装置 失效

    公开(公告)号：CN104755286A

    公开(公告)日：2015-07-01

    申请号：CN201380056287.3

    申请日：2013-09-20

    申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司

    发明人： K·坎托尔 ,  M·坦措什

    IPC分类号： B60G17/048 ,  B60G17/052 ,  B60G11/27

    CPC分类号： B60G17/0485 ,  B60G11/27 ,  B60G17/0525 ,  B60G17/0565 ,  B60G2202/152 ,  B60G2202/415 ,  B60G2500/30

    摘要： 本发明涉及一种空气弹簧装置，其具有至少一个集成的控制阀(1)，该控制阀用于给压力室(5)施加压缩空气，该压力室构成在外管(2)、滚动管(3)和将所述外管与所述滚动管连接起来的空气弹簧波纹管(4)之间，其中，所述至少一个集成的控制阀(1)能以多个切换位置经由集成的机械的操作装置根据空气弹簧行程被操纵，以进行行驶高度调节，压力室(5)还包括贴靠在外管(2)的管上部分(6)和管下部分(7)之间的端面上的压缩弹簧(8)，并且与所述至少一个集成的控制阀(1)机械地连接的杠杆(9)能经由设置在管下部分(7)的端面上的至少一个操纵凸耳(10)被操纵，以便实现压力室(5)的进气和排气的阶段特性。

    压缩空气供应设备、气动系统和运行压缩空气供应设备或气动系统的方法
    6.
    发明公开
    压缩空气供应设备、气动系统和运行压缩空气供应设备或气动系统的方法 有权 转让

    公开(公告)号：CN104080630A

    公开(公告)日：2014-10-01

    申请号：CN201280068661.7

    申请日：2012-11-28

    申请人： 威伯科有限公司

    发明人： 汉斯-奥托·贝谢 ,  约尔格·迈尔 ,  乌韦·施塔贝诺

    IPC分类号： B60G17/052 ,  B60G17/056

    CPC分类号： F04B7/02 ,  B60G17/0523 ,  B60G17/0565 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/204 ,  B60G2500/2044 ,  Y10T137/7761 ,  Y10T137/87249

    摘要： 本发明涉及一种用于运行气动设备，尤其是车辆的空气悬架设备的压缩空气供应设备，其具有：压缩空气输送部(1)；通向气动设备(90)的压缩空气接口(2)；通向周围环境的排气接口(3)；在压缩空气输送部(1)与压缩空气接口(2)之间的具有空气干燥器(61)的气动主线路(60)；在压缩空气输送部(1)与排气接口(3)之间的排气线路(70)；具有用于控制排气阀(71)的控制阀(81、81’、81”)的磁阀装置(80)，其中，具有控制-阀接口(X2、Y2)的控制阀(81、81’、81”)在气动控制线路(110)中联接在排气阀(71)的压力控制接口(71S)上，并且具有排气阀接口(X1、Y1)的排气阀(71)联接在排气线路(70)中。根据本发明设置，保持压力的气动装置(120)联接到气动控制线路(110)上，尤其联接在其中，保持压力的气动装置构造为，当排气阀(71)的在排气线路(70)中的排气阀接口(X1、Y1)打开时，压力控制接口(71S)不依赖于排气线路(70)和/或气动主线路(60)中的压力地保持控制压力。

    高度调整阀
    7.
    发明授权
    高度调整阀 失效

    公开(公告)号：CN102449345B

    公开(公告)日：2014-09-03

    申请号：CN201080023307.3

    申请日：2010-04-28

    申请人： 萱场工业株式会社

    发明人： 网仓俊哉

    IPC分类号： F16F9/34 ,  B61F5/10 ,  F16F9/02 ,  F16K3/32

    CPC分类号： F16K3/32 ,  B60G17/0565 ,  B60G2300/10 ,  B60G2500/202 ,  F15B13/0405 ,  F16K17/105 ,  F16K17/18 ,  Y10T137/86919

    摘要： 本发明提供的高度调整阀(1)包含用于根据负荷的增减在滑阀孔(8)内沿轴向位移的中空的滑阀(3)。在滑阀孔(8)中形成缩径部(8A)、在滑阀(3)形成各大径部(3C)，在它们之间形成环状间隙。在滑阀孔(8)中，阀芯(11)与滑阀(3)相对而关闭滑阀孔(8)的开口部。若阀芯(11)上升，则空气压供给源和排出部中的一者经由环状间隙连接于空气弹簧通道(4)。若阀芯(11)关闭，滑阀(3)自阀芯(11)后退，则空气压供给源和排出部中的另一者经由环状间隙连接于空气弹簧通道(4)。通过将缩径部(8A)的轴方向长度(A)和扩径部(3C)的长度(B)设定成不同的值，而实现在向空气弹簧供给压缩空气时和从空气弹簧放出空气时之间不同的流量特性。