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公开(公告)号：CN119163801A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411668655.6
申请日：2024-11-21
Applicant: 宁波力劲科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种主阀芯控制回路，应用于插装阀的主阀芯控制，主阀芯密封滑动安装于插装阀的阀体，并形成有控制主阀芯移动的上控制腔和下控制腔；主阀芯控制回路包括至少一对分别连接上控制腔和下控制腔的先导控制阀；通过控制各先导控制阀的开度对主阀芯的开度进行调节。本申请有益效果：通过对插装阀的上控制腔和下控制腔进行独立的液压先导控制，可以准确且快速的控制主阀芯的位置，并根据不同的需求进行不同背压的调整；相比较传统方式，在增加主阀芯控制稳定性的同时，还可以有效的提高响应速度。
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公开(公告)号：CN117759585A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410116634.7
申请日：2024-01-29
Applicant: 宁波力劲科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种具有高精度和高压力的压射液压系统，包括通过油路进行连接的压射油缸、增压油缸以及阀模块；在快速压射阶段、跟踪阶段以及增压压射阶段，油路的油泵以及油箱可以连通形成A型半桥结构。本申请的有益效果：利用A型半桥结构可以控制压射油缸的速度以及增压油缸的增压压力；相比较传统方式，可以有效的避免或降低速度超调，同时还可以保证增压压射的压力稳定和控制精度。在高速压射时，通过减少压射油缸的无杆腔与蓄能器连接油路所需的开关阀的数量，可以降低高速压射时的节流损失，进而可以有效的提高压射油缸的动态压射力。
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公开(公告)号：CN119878639A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510345557.7
申请日：2025-03-24
Applicant: 宁波力劲科技有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本申请公开了一种双重阀芯的伺服阀，包括第一阀座、第二阀座、内阀芯、第一驱动组件和第二驱动组件；内阀芯密封滑动安装于第一阀座以形成小开度伺服阀，第一驱动组件适于驱使内阀芯沿第一阀座进行移动以进行开度调节；第一阀座密封滑动安装于第二阀座，以使得第一阀座作为阀芯与第二阀座配合形成大开度伺服阀，第二驱动组件适于驱使小开度伺服阀整体沿第二阀座进行移动以进行开度调节。本申请的有益效果：通过将两级阀芯结构进行集成，可以形成互不干扰的小开度伺服阀和大开度伺服阀结构，从而根据不同的应用场景进行不同流量的精确控制。
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公开(公告)号：CN119407131A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202510026624.9
申请日：2025-01-08
Applicant: 宁波力劲科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双蓄能器压铸机油路系统，属于压铸机控制技术领域，包括压射油缸和蓄能器，还包括增压蓄能器，所述增压蓄能器包括增压腔和环形腔，所述增压腔连通压射油缸的无杆腔，所述蓄能器通过第一伺服阀连通所述增压蓄能器的环形腔，所述环形腔通过第二伺服阀连通油箱，所述压射油缸的有杆腔通过第三伺服阀连通油箱。本方案通过第一伺服阀和第二伺服阀对增压蓄能器形成A桥控制，通过控制增压蓄能器环形腔压力的大小，进而实现控制压射油缸不同的增压压射力大小；第三伺服阀能够对压射油缸的有杆腔的排油进行调控，从而能够对压射油缸的压射速度进行调控；本方案仅需要采用三个伺服阀就能够实现压射速度和压射力的精确控制。
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公开(公告)号：CN116851706A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310835618.9
申请日：2023-07-10
Applicant: 宁波力劲科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种压铸机的压射液压系统，包括无杆腔连接有第一阀模块，有杆腔连接有第二阀模块的压射油缸，以及分别与第一阀模块和第二阀模块进行控制连接的控制模块；当进行慢速压射时，控制模块适于控制第一阀模块和第二阀模块的开启程度相同，可以有效的降低有杆腔在慢速压射阶段的压力，进而可以避免发生启动冲击。还公开了一种压铸机的压射液压系统的控制方法，包括如下过程：控制模块根据压射油缸的期望运动轨迹向第一阀模块和第二阀模块发送控制信号；并根据压射油缸的实时运动状态与期望运动轨迹的偏差的对压射油缸进行纠正，从而可以实现对压射油缸的精确速度控制，以避免快速压射阶段发生超调。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119163801B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411668655.6
申请日：2024-11-21
Applicant: 宁波力劲科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种主阀芯控制回路，应用于插装阀的主阀芯控制，主阀芯密封滑动安装于插装阀的阀体，并形成有控制主阀芯移动的上控制腔和下控制腔；主阀芯控制回路包括至少一对分别连接上控制腔和下控制腔的先导控制阀；通过控制各先导控制阀的开度对主阀芯的开度进行调节。本申请有益效果：通过对插装阀的上控制腔和下控制腔进行独立的液压先导控制，可以准确且快速的控制主阀芯的位置，并根据不同的需求进行不同背压的调整；相比较传统方式，在增加主阀芯控制稳定性的同时，还可以有效的提高响应速度。
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公开(公告)号：CN119282067A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411669436.X
申请日：2024-11-21
Applicant: 宁波力劲科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种适用于多压射方式的压射系统，包括气源、第一蓄能器、第二蓄能器、阀模块以及压射油缸；气源用于向第一蓄能器和第二蓄能器供气，第一蓄能器和第二蓄能器均通过阀模块与压射油缸的无杆腔进行连接；第一蓄能器适于在慢速压射以及快速压射过程中向压射油缸的无杆腔进行供油，第二蓄能器适于在增压压射过程中对压射油缸进行增压；第一蓄能器适于在半固态金属向交道口移动的推料过程中向压射油缸的无杆腔供油，第二蓄能器适于在半固态金属的填充过程对压射油缸进行速度控制。本申请有益效果：通过设置一套液压控制回路来实现对液态压铸和半固态压铸两种场景下的压射控制。
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公开(公告)号：CN119146260A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411641412.3
申请日：2024-11-18
Applicant: 宁波力劲科技有限公司
IPC: F16K31/04 , F16K31/122
Abstract: 本申请公开了一种双限位电调阀，包括插装阀、调节组件以及一对限位杆；限位杆适于伸至插装阀的限制端，且各限位杆的端部至插装阀内阀芯的距离不同；其中距离阀芯最近的限位杆与调节组件进行连接，以使得在进行快速压射时，调节组件适于解除与之连接的限位杆对阀芯的限位。本申请有益效果：通过在一个插装阀上设置至少两个限位杆，并且通过对其中一个限位杆通过调节组件进行行程控制，可以利用单个插装阀来实现慢速压射和快速压射的多开度控制场景，从而有效的降低成本并提高油路的响应速度。
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公开(公告)号：CN117644193A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202410116264.7
申请日：2024-01-29
Applicant: 宁波力劲科技有限公司
Abstract: 申请公开了一种压铸机的压射系统，包括通过油路进行连接的蓄能器、压射油缸、增压油缸以及阀模块；在进行压射油缸的慢速压射阶段，阀模块适于进行油路的油泵单独供油阶段和油泵与蓄能器共同供油阶段的动态切换；在快速压射阶段、刹车阶段、跟踪阶段以及增压压射阶段，油路的油泵以及油箱可以连通形成A型半桥结构。本申请的有益效果：在慢速压射阶段，增加油泵单独供油阶段；通过油泵单独供油阶段和油泵与蓄能器共同供油阶段的结合，可以有效的降低蓄能器的油液消耗。利用A型半桥结构可以控制压射油缸的速度以及增压油缸的增压压力。相比较传统方式，可以有效的避免或降低速度超调，同时还可以保证增压压射的压力稳定和控制精度。
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公开(公告)号：CN119407130A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202510026622.X
申请日：2025-01-08
Applicant: 宁波力劲科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压铸机压射系统，属于压铸机控制技术领域，包括由串联的压射油缸和增压油缸形成的油缸组件；还包括蓄能器，蓄能器与所述油缸组件入口的之间设置有第一伺服阀，油缸组件出口端设置有第二伺服阀；快速控制时，压射油缸有杆腔油液经第二伺服阀开度的调节回流至油箱；增压控制时，蓄能器中油液经第一伺服阀分别进入压射油缸和增压油缸的有杆腔，并经第二伺服阀排出，通过第一伺服阀和第二伺服阀的开度比例控制压力的大小。本方案通过两个伺服阀来控制压铸机在快速阶段时具有速度调整快、增压阶段具有建压时间短和压射力控制精确的效果。
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