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公开(公告)号：CN112172720A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010925706.4
申请日：2020-09-04
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种汽车前防撞梁系统，包括前防撞横梁、两个吸能盒及连接前防撞横梁与吸能盒的弹性连接组件；前防撞横梁的一侧的两端分别设置有若干连接凸块，连接凸块的中部开设有第一连接孔；吸能盒的一端开设有开口，开口的上部及下部形成突出部，突出部上开设有第二连接孔；弹性连接组件位于开口处，弹性连接组件包括弹性连接片、两个第一连接销及第二连接销；弹性连接片的内凹面的两端分别连接有第一连接勾环，弹性连接片的外凸面的中部连接有第二连接勾环；第一连接销穿过第一连接勾环及连接凸块的第一连接孔；第二连接销穿过第二连接勾环及吸能盒的第二连接孔。如此在较轻碰撞时能产生可逆的弹性变形，在修理时便于更换弹性连接组件，减少维修成本；在中高速碰撞时，可有效分解峰值应力，避免接头开裂失效，保持力分散传递系统完整性。
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公开(公告)号：CN111409580A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010195100.X
申请日：2020-03-19
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种防撞梁总成，包括防撞横梁、第一吸能盒和第二吸能盒，第一吸能盒和第二吸能盒分别设置于防撞横梁的两端，第一吸能盒与防撞横梁之间通过第一转轴实现可转动地连接，第二吸能盒与防撞横梁之间通过第二转轴实现可转动地连接。本发明的防撞梁总成发生碰撞时，防撞横梁与第一吸能盒或第二吸能盒形成转动副，降低碰撞初始瞬间的峰值力，降低第一吸能盒和第二吸能盒撕裂失效风险。
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公开(公告)号：CN111267761A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010098639.3
申请日：2020-02-18
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种防撞梁总成结构，包括防撞横梁、两吸能盒、两纵梁，两所述吸能盒分别固定于所述防撞横梁内侧两端，各侧所述纵梁与所述吸能盒之间设有用以连接所述纵梁与所述吸能盒的连接件，所述连接件包括用以套设固定所述吸能盒的第一套筒部以及用以套设固定所述纵梁的第二套筒部。本发明还公开一种车辆，包括如上所述的防撞梁总成结构。本发明提供的防撞梁总成结构及车辆，通过连接纵梁与吸能盒的连接件包括用以套设固定所述吸能盒的第一套筒部以及用以套设固定所述纵梁的第二套筒部，有利于吸能盒与纵梁作用力传递路径的重合，更好的将能量通过纵梁传递至车身，整体提高了车身结构的耐撞性，从而能显著提升碰撞安全性能。
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公开(公告)号：CN111409580B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010195100.X
申请日：2020-03-19
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种防撞梁总成，包括防撞横梁、第一吸能盒和第二吸能盒，第一吸能盒和第二吸能盒分别设置于防撞横梁的两端，第一吸能盒与防撞横梁之间通过第一转轴实现可转动地连接，第二吸能盒与防撞横梁之间通过第二转轴实现可转动地连接。本发明的防撞梁总成发生碰撞时，防撞横梁与第一吸能盒或第二吸能盒形成转动副，降低碰撞初始瞬间的峰值力，降低第一吸能盒和第二吸能盒撕裂失效风险。
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公开(公告)号：CN111267761B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010098639.3
申请日：2020-02-18
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种防撞梁总成结构，包括防撞横梁、两吸能盒、两纵梁，两所述吸能盒分别固定于所述防撞横梁内侧两端，各侧所述纵梁与所述吸能盒之间设有用以连接所述纵梁与所述吸能盒的连接件，所述连接件包括用以套设固定所述吸能盒的第一套筒部以及用以套设固定所述纵梁的第二套筒部。本发明还公开一种车辆，包括如上所述的防撞梁总成结构。本发明提供的防撞梁总成结构及车辆，通过连接纵梁与吸能盒的连接件包括用以套设固定所述吸能盒的第一套筒部以及用以套设固定所述纵梁的第二套筒部，有利于吸能盒与纵梁作用力传递路径的重合，更好的将能量通过纵梁传递至车身，整体提高了车身结构的耐撞性，从而能显著提升碰撞安全性能。
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公开(公告)号：CN210652168U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920857401.7
申请日：2019-06-06
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B32B15/18 , B32B15/20 , B32B15/085 , B32B27/06 , B32B27/20 , B32B27/32 , B32B7/12 , B32B33/00 , B60R13/08
摘要： 本实用新型提供了一种约束性阻尼和声衰减结构，包括钣金层、约束层和设于所述钣金层与所述约束层之间的阻尼层，所述阻尼层的内部填充有玻璃微珠，所述玻璃微珠的内部中空。本实用新型还涉及一种车辆，阻尼层的内部填充有改性过的中空的玻璃微珠，同时结合胶层，以与约束层和钣金层贴合粘结形成双阻抗隔声结构，相比于传统的自由阻尼结构，该结构一方面在阻尼层厚度较薄(重量轻)的情况下具有更大的结构损耗因子，另一方面可反射多的车外噪音，有效降低由钣金层振动引起的车内噪声和车外传来的空气噪声。
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公开(公告)号：CN117962880A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311649652.3
申请日：2023-12-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60W30/095 , B60W30/14
摘要： 本申请公开了车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中，车辆控制方法可应用于智能驾驶技术领域，该方法包括：在自适应巡航功能处于开启状态的情况下，响应于对制动踏板的操纵，获取本车的当前减速度，关闭自适应巡航功能；获取制动踏板请求的减速度，作为当前制动减速度；在当前制动减速度小于当前减速度的情况下，获取本车与目标车辆的当前行驶信息；目标车辆为位于本车前方的车辆；基于当前行驶信息，预测执行预设控制动作是否存在碰撞风险；预设控制动作为控制本车在预设时长内，将当前减速度调整为当前制动减速度；在预测的结果指示不存在碰撞风险的情况下，执行预设控制动作。本申请兼顾了行驶安全性与乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN112172720B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202010925706.4
申请日：2020-09-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江联控技术有限公司
摘要： 一种汽车前防撞梁系统，包括前防撞横梁、两个吸能盒及连接前防撞横梁与吸能盒的弹性连接组件；前防撞横梁的一侧的两端分别设置有若干连接凸块，连接凸块的中部开设有第一连接孔；吸能盒的一端开设有开口，开口的上部及下部形成突出部，突出部上开设有第二连接孔；弹性连接组件位于开口处，弹性连接组件包括弹性连接片、两个第一连接销及第二连接销；弹性连接片的内凹面的两端分别连接有第一连接勾环，弹性连接片的外凸面的中部连接有第二连接勾环；第一连接销穿过第一连接勾环及连接凸块的第一连接孔；第二连接销穿过第二连接勾环及吸能盒的第二连接孔。如此在较轻碰撞时能产生可逆的弹性变形，在修理时便于更换弹性连接组件，减少维修成本；在中高速碰撞时，可有效分解峰值应力，避免接头开裂失效，保持力分散传递系统完整性。
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公开(公告)号：CN209112109U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821732643.5
申请日：2018-10-24
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R13/08 , B32B27/08 , B32B27/40 , B32B27/30 , B32B3/30 , B32B33/00 , B32B15/08 , B32B15/18 , B32B15/20
摘要： 本实用新型提供了一种多功能阻隔装置及汽车，涉及汽车附件的技术领域。一种多功能阻隔装置，包括前围外层垫、前围钣金和前围内层垫，前围外层垫采用铝箔约束性阻尼贴片，前围钣金采用复合阻尼板，前围内层垫采用轻量化隔音垫；铝箔约束性阻尼贴片紧密贴合于复合阻尼板的一侧，使复合阻尼板与前机舱隔开，轻量化隔音垫紧密贴合于复合阻尼板的另一侧，使复合阻尼板与驾驶舱隔开；铝箔约束性阻尼贴片与复合阻尼板之间协同作用，以及轻量化隔音垫与复合阻尼板之间协同作用，分别形成双阻抗结构。一种汽车包括上述多功能阻隔装置。缓解了现有技术中的装置隔热、降噪、减振等效果不佳等问题。
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