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公开(公告)号：CN111003067A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911236306.6
申请日：2019-12-05
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D25/06
摘要： 本发明提供了一种汽车的上边梁加强结构，属于机械技术领域。它解决了现有的上边梁顶部抗压力差的问题。本汽车的上边梁包括上边梁内板和上边梁外板，上边梁内板和上边梁外板之间合围形成腔体，本加强结构包括加强件，加强件设置在腔体内，加强件与上边梁内板和/或上边梁外板相固连，且加强件将腔体分隔为至少两个加强腔。加强件在起到本身所带来的加强作用的同时又起到了一个分隔件的作用，从而形成多个加强腔，使得整个上边梁结构的抗弯和抗压能力得到了质的提升，能够在顶部抗压中起着关键的载荷传递作用，从而能够将抗压力分散到A柱、顶盖前横梁、B柱传递到车身各个位置极大的提高了车顶的抗压能力和强度等级。
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公开(公告)号：CN110219915A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910391071.1
申请日：2019-05-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种减少车辆制动噪音的方法及系统，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中车辆低温下容易引发较大的制动噪音的问题。一种减少车辆制动噪音的方法，本方法包括以下步骤：检测车辆的摩擦片温度；判断是否需对摩擦片进行加热；对摩擦片进行加热。一种减少车辆制动噪音的系统，包括摩擦片、控制单元、温度传感器以及加热单元，温度传感器和加热单元均设置在摩擦片上，温度传感器连接控制单元的输入端，加热单元连接控制单元的输出端，控制单元根据温度传感器发送的检测信号得到摩擦片的温度，并在摩擦片温度小于控制单元预设的加热阈值一时控制加热单元工作。本发明能够减少车辆低温环境下的制动噪音。
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公开(公告)号：CN113895214B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202111272695.5
申请日：2021-10-29
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本发明提供了一种车门连接装置及车辆，用于无B柱车辆，包括：车门本体、车门锁和限位装置；所述车门锁和所述限位装置设置于原B柱位置；所述限位装置包括限位件和与所述限位件匹配的卡接结构，侧碰工况和/或车门关闭状态下，所述限位件和所述卡接结构卡合，以使所述车门本体与车身结构连接；所述限位装置还包括启动装置，所述启动装置用于驱动所述限位件和所述卡接结构的卡合或脱离。本发明提供的车门连接装置，通过将车门锁和限位装置设置于原B柱位置，加强车身与车门的连接点，通过限位装置的卡接配合，以使所述车门本体与车身结构连接，能够在一定程度上能够抵抗侧碰载荷，增加车门连接的可靠性，进而减小车门侵入量，提高乘车安全性能。
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公开(公告)号：CN116279195A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310368213.9
申请日：2023-04-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 本文提供了一种中央电子控制模块的保护装置和车辆。保护装置包括：保护盒，设置成固定中央电子控制模块；第一安装件，具有第一连接部和第二连接部，第一连接部与保护盒相连接，第二连接部设置成与车体相连接；和第二安装件，具有第三连接部、弱化部和第四连接部，第三连接部与保护盒相连接，第四连接部设置成与车体相连接，弱化部位于第三连接部和第四连接部之间，并设置成在保护盒受冲击时使第三连接部和第四连接部之间的区域发生撕裂。该保护装置应用于车辆，能够更好地防止中央电子控制模块在车辆发生碰撞时损坏。
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公开(公告)号：CN118601430A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411092105.4
申请日：2024-08-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明适用于车辆技术领域，公开了一种电动门控制系统和控制方法、车辆，所述系统包括：门开关、门解锁模块、门控制模块和中央控制器，门开关、门解锁模块和门控制模块分别与中央控制器相连，其中，中央控制器用于在接收到车辆碰撞信号和门开关的门开启信号时，获取门解锁模块和门控制模块的状态，并在门解锁模块处于在线状态且门控制模块处于离线状态时，向门解锁模块发送门解锁指令和门允许开启指令；门解锁模块用于在接收到门解锁指令和门允许开启指令时，控制电动门解锁，并驱动电动门开启第一距离，以便用户手动拉开电动门。本申请的控制系统，能够解决碰撞及极端碰撞工况下的电动门解锁及开门问题，提高了电动门在解锁以及开门的可靠性。
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公开(公告)号：CN116215669A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310032752.5
申请日：2023-01-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种上边梁结构、车身及汽车，涉及汽车车身结构设计领域，上边梁结构包括上边梁内板、上边梁外板及变截面加强件，上边梁内板与上边梁外板配合安装，变截面加强件设于上边梁内板与上边梁外板之间，变截面加强件用于沿汽车的前后方向延伸设置，变截面加强件的外壁与上边梁内板、上边梁外板形成第一加强腔，变截面加强件的内部中空设置以形成第二加强腔。本发明所述方案，通过在上边梁内板与上边梁外板之间设置变截面加强件，变截面加强件在起到本身所带来的加强作用的同时，还起到分隔件的作用，变截面加强件的内、外部分别形成加强腔，通过双空腔结构提升整个上边梁结构多维度的抗弯和抗压能力。
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公开(公告)号：CN113895214A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111272695.5
申请日：2021-10-29
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本发明提供了一种车门连接装置及车辆，用于无B柱车辆，包括：车门本体、车门锁和限位装置；所述车门锁和所述限位装置设置于原B柱位置；所述限位装置包括限位件和与所述限位件匹配的卡接结构，侧碰工况和/或车门关闭状态下，所述限位件和所述卡接结构卡合，以使所述车门本体与车身结构连接；所述限位装置还包括启动装置，所述启动装置用于驱动所述限位件和所述卡接结构的卡合或脱离。本发明提供的车门连接装置，通过将车门锁和限位装置设置于原B柱位置，加强车身与车门的连接点，通过限位装置的卡接配合，以使所述车门本体与车身结构连接，能够在一定程度上能够抵抗侧碰载荷，增加车门连接的可靠性，进而减小车门侵入量，提高乘车安全性能。
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公开(公告)号：CN106985641B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201710084252.0
申请日：2017-02-16
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60J3/02
摘要： 本发明公开了一种遮阳板自动升降系统及其控制方法，涉及车辆辅助部件技术领域。所述遮阳板自动升降系统，用于实现遮阳板自动升降，包括遮阳板、传感器模块、电机和集成控制器。遮阳板用于遮挡阳光，防止光线照射驾驶员的眼睛。传感器模块用于获取所述光线照射位置以及人眼位置以判断所述光线是否通过所述人眼位置。电机安装在所述遮阳板上，用于驱动所述遮阳板下降或抬起。集成控制器用于在判断有所述光线通过所述人眼位置时，控制所述电机的工作状态。本发明还提供了相应的控制方法。本发明无需驾驶员手动操作遮阳板，自动升降遮阳板进行遮阳，降低了驾驶员在车辆过程中的安全隐患，减少由此引起的交通事故，提升车辆的感知质量。
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公开(公告)号：CN106985641A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710084252.0
申请日：2017-02-16
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60J3/02
摘要： 本发明公开了一种遮阳板自动升降系统及其控制方法，涉及车辆辅助部件技术领域。所述遮阳板自动升降系统，用于实现遮阳板自动升降，包括遮阳板、传感器模块、电机和集成控制器。遮阳板用于遮挡阳光，防止光线照射驾驶员的眼睛。传感器模块用于获取所述光线照射位置以及人眼位置以判断所述光线是否通过所述人眼位置。电机安装在所述遮阳板上，用于驱动所述遮阳板下降或抬起。集成控制器用于在判断有所述光线通过所述人眼位置时，控制所述电机的工作状态。本发明还提供了相应的控制方法。本发明无需驾驶员手动操作遮阳板，自动升降遮阳板进行遮阳，降低了驾驶员在车辆过程中的安全隐患，减少由此引起的交通事故，提升车辆的感知质量。
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公开(公告)号：CN117027566A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311117960.1
申请日：2023-08-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动门控制系统和控制方法、车辆，所述系统包括：门开关、门解锁模块、门控制模块和中央控制器，门开关、门解锁模块和门控制模块分别与中央控制器相连，其中，中央控制器用于在接收到车辆碰撞信号和门开关的门开启信号时，获取门解锁模块和门控制模块的状态，并在门解锁模块处于在线状态且门控制模块处于离线状态时，向门解锁模块发送门解锁指令和门允许开启指令；门解锁模块用于在接收到门解锁指令和门允许开启指令时，控制电动门解锁，并驱动电动门开启第一距离，以便用户手动拉开电动门。本发明的控制系统，能够解决碰撞及极端碰撞工况下的电动门解锁及开门问题，提高了电动门在解锁以及开门的可靠性。
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