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公开(公告)号：CN108407806A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810162975.2
申请日：2018-02-26
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60W30/09 , B60W30/095 , B60W40/04 , B60W10/20 , B60W10/18
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种辅助驾驶方法及装置，该辅助驾驶方法包括获取车辆行驶前方的道路图像，根据所述道路图像确定所述车辆向前行驶的距离，进一步识别道路图像中的车道指示标识，并根据所述车道指示标识控制车辆进行转向。在本方案中，通过对采集的车辆行驶过程中的道路图像进行分析，进而分别控制车辆向前行驶的距离以及车辆的转向，以防范交通事故的发生，提高驾驶人员驾驶车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN114537215B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202210316091.4
申请日：2022-03-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本文公开一种续航里程估算方法，包括：根据车辆在低温条件和常温条件下行驶的耗电差异确定影响所述车辆的续航里程的低温影响因素，利用所述低温影响因素修正所述车辆的续航里程常温计算模型得到所述车辆的续航里程低温计算模型；在常温条件下按照标准行驶工况单循环周期要求的速度时间曲线对车辆进行驱动和制动，实时采样车辆的力学数据，将所述力学数据输入所述车辆的续航里程低温计算模型进行计算，结合空调在低温条件下的耗电量确定所述车辆在标准行驶工况低温条件下的续航里程。本文的方案能够快速、准确地估算车辆在低温下的续航里程。
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公开(公告)号：CN114537215A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210316091.4
申请日：2022-03-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本文公开一种续航里程估算方法，包括：根据车辆在低温条件和常温条件下行驶的耗电差异确定影响所述车辆的续航里程的低温影响因素，利用所述低温影响因素修正所述车辆的续航里程常温计算模型得到所述车辆的续航里程低温计算模型；在常温条件下按照标准行驶工况单循环周期要求的速度时间曲线对车辆进行驱动和制动，实时采样车辆的力学数据，将所述力学数据输入所述车辆的续航里程低温计算模型进行计算，结合空调在低温条件下的耗电量确定所述车辆在标准行驶工况低温条件下的续航里程。本文的方案能够快速、准确地估算车辆在低温下的续航里程。
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公开(公告)号：CN102556069B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210012344.5
申请日：2012-01-16
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60W30/18 , B60W40/105 , B60W40/06
摘要： 本发明提供了一种汽车坡道起步装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中不能很好的解决驾驶员在坡道起步时进行复杂操作的问题。本汽车坡道起步装置，包括电子节气门、汽车ECU、与汽车ECU连接的车速传感器和用于检测车身水平状态的水平角度传感器，汽车ECU用于接收上述水平角度传感器输送的坡度值并根据该坡度值控制上述的电子节气门增加相应的开启度，同时接收上述车速传感器输送的车速值并在该车速值超过设定值时恢复正常的节气门开启度。本汽车坡道起步装置能够根据坡道的角度自行调节节气门开度，从而减少汽车在坡道起步过程中所需的复杂操作，方便驾驶员坡道起步，防止汽车“倒溜”，确保起步过程的安全。
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公开(公告)号：CN103440375A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310374800.5
申请日：2013-08-26
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供了一种发动机装饰罩的设计方法和设计系统。发动机装饰罩的设计方法包括：利用发动机舱内零部件的初始布置数据和发动机舱冷却系统的基本参数对发动机舱进行有限元建模，以得到未考虑发动机装饰罩影响的第一机舱模型；对第一机舱模型进行气流分析仿真计算，得到设计发动机装饰罩的构造及定位参数边界条件；建立符合构造及定位参数边界条件的发动机装饰罩模型；对发动机装饰罩模型分别进行布置校核和流场分析验证；按照通过布置校核和流场分析验证的发动机装饰罩模型生成发动机装饰罩设计方案。通过有限元仿真分析，将气流分布可视化，有针对性地明确发动机装饰罩设计优化方向，能够充分评估性能。
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公开(公告)号：CN103434486A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310346841.3
申请日：2013-08-09
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60S1/02
摘要： 本发明公开了一种车窗清理装置及方法，车窗清理装置包括车窗体（20）和风挡玻璃（10），风挡玻璃（10）安装在车窗体（20）内，还包括设置在车窗体（20）上或车窗体（20）周围的微波发生器（30）和控制微波发生器（30）产生的微波的传播方向的微波导管（40）。使用微波直接对车窗内的风挡玻璃上的雪等进行清理，减少了辐射除霜中的热量传导的过程，清理效率高、速度快；同时也可防止使用刮片等对风挡玻璃造成损伤；能够切实有效地改善驾驶员的视野清晰度，提高驾车的安全性。
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公开(公告)号：CN102881180A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210360963.3
申请日：2012-09-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G08G1/0962 , B60T7/18
摘要： 本发明公开了一种防止车辆闯红灯的控制装置，包括：信号发射器，接收来自当前路口的信号灯信号并根据所述信号灯信号向禁止通行的车道发出禁止通行信号；安装于车辆上的信号接收器，用于接收所述禁止通行信号，并根据所述禁止通行信号发送停车指令至车辆制动系统以控制车辆减速至停车。
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公开(公告)号：CN102506943A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110329061.9
申请日：2011-10-26
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提出了一种燃油加注量监测装置，该燃油加注量监测装置解决了准确的监测燃油加注量的问题。一种燃油加注量监测装置，包括燃油监测单元、整车ECU、仪表控制单元和提示单元，燃油监测单元和仪表控制单元与整车ECU连接，燃油监测单元用于对燃油加注量进行监测并将信号输送到整车ECU，整车ECU用于对燃油监测单元输送的信号进行处理并将信号输送给仪表控制单元，仪表控制单元与提示单元连接，用于控制提示单元进行相应的动作。该装置能够准确且人性化的反映出实际的燃油加注量，使消费者的权益得到实质性的保护。
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公开(公告)号：CN111619308B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202010398793.2
申请日：2020-05-12
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明提供了一种基于用户习惯的空调控制方法及系统，基于用户习惯的空调控制方法包括：车机获取用户的空调使用习惯，空调使用习惯包括：格栅角度、座椅位置、空调档位与出风口温度中的至少一项；车机实时获取当前环境信息，并从数据库中获取与当前环境信息对应的热舒适性空调运行模型；车机根据空调使用习惯和/或热舒适性空调运行模型对空调的风量、风温与风向进行调整。本发明提供得基于用户习惯的空调控制方法及系统，使空调运行模式根据用户习惯自适应，能够更贴近用户的实际需求，且逐步减少用户对空调操作，空调运行时就能满足乘员热舒适性需求。
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公开(公告)号：CN112303879B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201910683430.0
申请日：2019-07-26
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F24F13/15
摘要： 本发明公开了一种风向调节装置，包括通风管、隐藏叶片、叶片组件、第一连接件和复位件；所述通风管的一侧设有出风口，所述出风口内设有隐藏叶片和叶片组件；所述隐藏叶片可旋转地设置于所述通风管上；所述隐藏叶片与所述叶片组件通过所述第一连接件连接；所述叶片组件能够转动以调节所述出风口的出风风向；所述第一连接件用于使所述隐藏叶片与所述叶片组件同向转动；所述复位件用于使所述隐藏叶片与所述通风管的内壁贴合。本发明通过在通风管相对的侧面增加隐藏叶片的方式解决了叶片转轴内侧型风向调节装置使整体气流扩散严重的问题，以及叶片转轴外侧型风向调节装置使气流相互压迫，导致整体气流覆盖范围小的问题。
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