一种站台清客控制方法及轨道交通信号控制系统

    公开(公告)号:CN117325912A

    公开(公告)日:2024-01-02

    申请号:CN202311416186.4

    申请日:2023-10-27

    Abstract: 本发明提供一种站台清客控制方法,包括:清客完毕后按下站台的清客关门按钮;全电子连锁系统采集并记忆站台对应的清客关门按钮按下状态,将站台对应的清客关门按下状态发送至车载控制器;车载控制器控制车门关闭以及触发站台门关闭命令并通过全电子连锁系统发送至站台对应的站台门系统;所述站台对应的站台门系统基于接收到的站台门关闭命令进行站台对应的站台门关闭操作;全电子连锁系统检查站台的清客关门按钮按下状态的记忆、站台轨占用状态、站台的站台门状态并在满足条件时驱动发车按钮指示灯以指示站台的站台工作人员按下清客发车按钮;全电子连锁系统在清客发车按钮状态为按下时将其发送给所述车载控制器以使所述车载控制器控制列车发车。

    列车控制方法及装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119821478A

    公开(公告)日:2025-04-15

    申请号:CN202411876572.6

    申请日:2024-12-18

    Abstract: 本发明提供一种列车控制方法及装置,所述方法包括:在列车智能感知系统出现故障需要切除列车智能感知系统功能的情况下,接收操作人员在控制界面上输入的第一指令;响应于第一指令,在控制界面上显示第一确认图标;接收操作人员在控制界面上点击第一确认图标的第二指令;响应于第二指令,在控制界面上显示第二确认图标;接收操作人员在控制界面上点击第二确认图标的第三指令;响应于第三指令,向车载控制器发送切除列车智能感知系统功能的指令。本发明在列车智能感知系统出现故障的情况下,通过绕过故障部分来保持系统的部分功能,确保系统的连续运行和关键任务的执行,从而减少故障对整个系统运行的影响,提高了列车系统的可靠性和可用性。

    市域列车制动控制方法及装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117508283A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311413790.1

    申请日:2023-10-27

    Abstract: 本发明提供一种市域列车制动控制方法及装置,属于轨道交通技术领域,该方法用于列车自动运行系统,包括:获取目标市域列车的当前速度;在所述当前速度大于第一速度的情况下,基于所述当前速度所属的速度区间,输出所述速度区间对应的制动指令;其中,所述第一速度等于所述目标市域列车的目标速度与预设速度差之差。本发明提供的市域列车制动控制方法及装置,通过优化ATO对列车牵引和制动的控制方式,通过提供一种信号‑列车的功能接口方式,使之更符合列车设计原理、更贴近人工驾驶策略,能更有效地进行市域列车的制动控制,实现系统设备正常情况下的超速防护、更精确对标停车和系统设备故障下的安全防护。

    转辙机功率采集系统、方法、对象控制器和存储介质

    公开(公告)号:CN113933703B

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202111115432.3

    申请日:2021-09-23

    Abstract: 本申请提供了一种转辙机功率采集系统、方法、对象控制器和存储介质,转辙机功率采集系统包括对象控制器OC和转辙机,OC包括转辙机板卡,转辙机板卡包括执行单元和功率采集单元;执行单元与转辙机的各个动作线连接,用于通过转辙机采集道岔的动作指令和道岔的位置信息;功率采集单元与执行单元连接,用于通过执行单元采集转辙机的电流信号和电压信号,并接收执行单元发送的道岔的动作指令和道岔的位置信息;功率采集单元还用于基于道岔的动作指令、所述道岔的位置信息、电流信号和电压信号计算转辙机的功率。本申请能够通过OC实现转辙机的功率采集和控制,无需额外设置监测设备即可对转辙机的工作状态进行监测。

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