防倾倒液压叉车
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118811750A

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202411066191.1

    申请日:2024-08-05

    Abstract: 本发明涉及液压叉车技术领域,公开了一种防倾倒液压叉车,包括叉车底架和液压升降机构;叉车底架具有两个相互平行的底架腿,所述底架腿上设置有能够沿其宽度方向伸缩的调节机构,所述调节机构贯穿所述底架腿;所述调节机构包括两个移动架,两个所述移动架分别穿置两个所述底架腿,两个所述移动架之间通过调节组件连接,调节组件用于同时调整两个所述移动架的位置;本发明通过在支腿上设置能够沿其宽度方向伸缩的调节机构,从而可以拓展液压叉车的横向长度,有效防止叉车倾倒,通过将调节机构设置为包括两个分别贯穿在两个支腿上的移动架,能够有效保证调节机构的支撑效果。

    一种用于搬运管状物的叉车属具

    公开(公告)号:CN110510551A

    公开(公告)日:2019-11-29

    申请号:CN201910876960.7

    申请日:2019-09-17

    Abstract: 本发明公开了一种用于搬运管状物的叉车属具,包括货叉架,所述叉车货叉架上水平滑动连接有第一抱夹臂和第二抱夹臂,所述第一抱夹臂、第二抱夹臂与货叉架之间均设有用于带动所述第一抱夹臂、第二抱夹臂在所述货叉架上水平滑动的调节油缸,所述第一抱夹臂、所述第二抱夹臂结构相同且对称布置;本申请通过设置两个抱夹臂,并且在两个抱夹臂的内侧固定连接有抬臂圆钢,通过抬臂圆钢对待搬运的管材进行支撑,通过抱夹臂对管材进行夹紧固定,因而在搬运的过程中,可以有效的保证在搬运的过程中管材的稳定性,避免在搬运过程中出现管材损坏的现象。

    一种油缸同步升降的液压升降平台系统

    公开(公告)号:CN104925694A

    公开(公告)日:2015-09-23

    申请号:CN201510396211.6

    申请日:2015-07-08

    CPC classification number: B66F7/20 F15B11/22 F15B13/06

    Abstract: 本发明提供一种油缸同步升降的液压升降平台系统,包括与油箱连接的齿轮泵、起升油缸,所述齿轮泵的出油端连接有主油路单向阀,所述主油路单向阀的出油端至少连接有一级分流装置,所述分流装置为分流集流阀,所述分流集流阀的两出油口分别连接一个起升油缸;所述主油路单向阀与分流集流阀之间旁接一与所述油箱连接的回油路,所述回油路上设有第二电磁换向阀;所述起升油缸和分流集流阀之间设有与所述油箱连接的紧急泄压回路,所述紧急泄压回路上设有手动换向阀,所述起升油缸和手动换向阀之间设有回路单向阀。本发明的液压升降平台系统实现了多起升油缸之间的同步升降,并设有紧急泄压回路,可在紧急状况下实现起升油缸的下降。

    一种用于圆木夹具的叉车集成控制液压系统

    公开(公告)号:CN111268600B

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202010129153.1

    申请日:2020-02-28

    Abstract: 本发明公开了一种用于圆木夹具的叉车集成控制液压系统,包括液压集成手柄、串接在供油系统中的主阀,以及用于控制圆木夹具动作的侧移油缸、倾翻油缸和夹持油缸,所述主阀是由至少两个三位四通电磁阀FX1、FX2并联而成,其中三位四通电磁阀FX1的工作油口通过集成阀块分别与倾翻油缸、夹持油缸连接,其先导油口与液压集成手柄的第一先导油路连接;三位四通电磁阀FX2的工作油口与侧移油缸连接,其的先导油口与液压集成手柄的第二先导油路连接;所述集成阀块包括与倾翻油缸连接的倾翻三位四通电磁阀,以及与夹持油缸连接的夹持三位四通电磁阀。本液压系统实现了圆木夹具的侧移动作、倾翻动作和夹持动作。

    一种钢筋卷的搬运工装
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110526177A

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201910913720.X

    申请日:2019-09-25

    Abstract: 本发明公开了一种钢筋卷的搬运工装,包括装配在叉车上的货叉架总成、以及通过托架总成挂装在货叉架总成正面的串杆总成;所述串杆总成包括站立设置的挡板组件、固设于挡板组件上部的挂钩组件、以及装在挡板组件正面的串杆组件;所述串杆组件用以托运钢筋卷。本发明采用搬运工装对钢筋卷进行托运时,每个搬运工装只需与一台叉车装配使用,减少了叉车所需的数量以及工作人员的人数,极大的降低了钢筋卷的搬运成本,同时,采用搬运工装一次性可托运多层多个钢筋卷,根据使用需求每次尽可能多的增加钢筋卷的转运及堆垛数量,减少钢筋卷转运及堆垛的次数,极大的提高了钢筋卷的搬运效率。

    一种用于牵引平板车的起升装置

    公开(公告)号:CN110304579A

    公开(公告)日:2019-10-08

    申请号:CN201910641900.7

    申请日:2019-07-16

    Abstract: 本发明公开了一种用于牵引平板车的起升装置,包括起升架机构,用于安装牵引平板车且带动牵引平板车上下移动;升降机构,用于驱动起升架机构上下移动;所述起升架机构包括:至少两个横梁架组件,所述横梁架组件的两端分别设置在升降机构上;至少四个用于水平放置牵引平板车的悬挂组件,多个所述悬挂组件呈矩形设置在多个所述横梁架组件上。该用于牵引平板车的起升装置,设置四个起升架机构以及用于驱动起升架机构上下移动的升降机构,用于将牵引平板车吊起,解决了平板车油漆和检修不便、效率低的问题,且操作舒适,同时稳定性好;采用防护板,可以保证操作人员的安全,防止发生意外。

    一种正面吊集装箱防脱轨自动控制系统及方法

    公开(公告)号:CN110422761A

    公开(公告)日:2019-11-08

    申请号:CN201910704422.X

    申请日:2019-07-31

    Abstract: 本发明提供一种正面吊集装箱防脱轨自动控制方法,包括闭合防脱轨使能开关后,检测吊具与集装箱之间是否锁紧;当吊具与集装箱分离时,检测吊具的上升高度H1;继续慢速起升高度H2时,设置基准重量值;吊具继续起升高度H3,在此过程中随时记录各个称重传感器的称重值,并将其分别与基准重量值进行比较;如有任一个称重值大于基准重量值时,则立即关闭大臂起升动作进行检修;否则吊具恢复到正常的起升速度,直到集装箱脱离平板车。所以本发明通过车辆控制器采集称重传感器的称重值,并与基准重量值进行比较,根据比较结果来自动判定集装箱是否脱离其下方的带有鹰头结构的F-TR锁的平板车,以确保集装箱与平板车安全脱离。

    一种用于牵引平板车的起升装置

    公开(公告)号:CN110304579B

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN201910641900.7

    申请日:2019-07-16

    Abstract: 本发明公开了一种用于牵引平板车的起升装置,包括起升架机构,用于安装牵引平板车且带动牵引平板车上下移动;升降机构,用于驱动起升架机构上下移动;所述起升架机构包括:至少两个横梁架组件,所述横梁架组件的两端分别设置在升降机构上;至少四个用于水平放置牵引平板车的悬挂组件,至少四个所述悬挂组件呈矩形设置在至少两个所述横梁架组件上。该用于牵引平板车的起升装置,设置四个起升架机构以及用于驱动起升架机构上下移动的升降机构,用于将牵引平板车吊起,解决了平板车油漆和检修不便、效率低的问题,且操作舒适,同时稳定性好;采用防护板,可以保证操作人员的安全,防止发生意外。

    一种可固定物料的叉车提升装置及叉车

    公开(公告)号:CN117361389A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311435366.7

    申请日:2023-10-30

    Abstract: 本发明实施例提供一种可固定物料的叉车提升装置及叉车,属于叉车技术领域。所述叉车提升装置包括:叉车支架;载物支架,包括载物面和连接挡栏,所述载物面用于装载货物,且与所述叉车支架滑动连接,所述连接挡栏与所述载物面固定连接;单向滑动限位组件,设置于所述载物面上,用于在所述货物从所述单向滑动限位组件的一个方向向另一个方向滑动时,被压缩至所述载物面以下,且在所述货物从所述单向滑动限位组件的另一个方向向所述一个方向滑动时,锁止所述货物。本发明结构简单,载物支架在叉车支架上上下移动,可以将货物举升至不同高度,提高了装置的适用性,且使用单向滑动限位组件对搬运的货物进行限位固定,提高了叉车装置的安全性,稳定性较高。

    一种正面吊集装箱防脱轨自动控制系统及方法

    公开(公告)号:CN110422761B

    公开(公告)日:2020-12-11

    申请号:CN201910704422.X

    申请日:2019-07-31

    Abstract: 本发明提供一种正面吊集装箱防脱轨自动控制方法,包括闭合防脱轨使能开关后,检测吊具与集装箱之间是否锁紧;当吊具与集装箱分离时,检测吊具的上升高度H1;继续慢速起升高度H2时,设置基准重量值;吊具继续起升高度H3,在此过程中随时记录各个称重传感器的称重值,并将其分别与基准重量值进行比较;如有任一个称重值大于基准重量值时,则立即关闭大臂起升动作进行检修;否则吊具恢复到正常的起升速度,直到集装箱脱离平板车。所以本发明通过车辆控制器采集称重传感器的称重值,并与基准重量值进行比较,根据比较结果来自动判定集装箱是否脱离其下方的带有鹰头结构的F‑TR锁的平板车,以确保集装箱与平板车安全脱离。

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