公开(公告)号：CN109263620A

公开(公告)日：2019-01-25

申请号：CN201811141630.5

申请日：2018-09-28

申请人： 安徽合力股份有限公司牵引车分公司

发明人： 谢月斌 ,  吴超平 ,  姜文东 ,  杨德洲 ,  邵磊 ,  吴峰

IPC分类号： B60T13/40

摘要： 本发明公开了一种带气制动的拖车装置及制动系统，包括动力牵引头、与动力牵引头驱动连接的拖车车架和固定于车架上并对拖车装置进行制动的制动桥，所述动力牵引头上设置有用于对制动桥提供气源的气泵，制动桥通过气泵提供的气源与动力牵引头实现同步制动，制动桥包括制动器、连杆端与制动器连接的曲柄连杆机构和与所述气源联通并与曲柄连杆机构的曲柄端连接的制动气室，制动气室中的气源通过曲柄连杆机构驱动制动器对车架进行制动；通过动力牵引头提供的制动气源来实现行车制动，另外在拖车装置单独停下来后可以通过手动阀放气来实现驻车制动。

公开(公告)号：CN212124768U

公开(公告)日：2020-12-11

申请号：CN201922299404.6

申请日：2019-12-19

申请人： 安徽合力股份有限公司牵引车分公司

发明人： 郭威 ,  姜文东 ,  杨德洲 ,  吴超平

IPC分类号： B60F1/00 ,  B62D5/12 ,  B60T15/02

摘要： 本实用新型公开了公铁两用牵引车领域的一种公铁两用牵引车液压系统，包括安装在发动机或变速箱上的齿轮泵，齿轮泵与多路阀连接，多路阀与控制铁路桥升降的铁路前桥油缸及铁路后桥油缸分别连接，多路阀还连接到储能器及OBV制动阀，OBV制动阀与制动分泵及转向器分别连接，转向器与转向油缸连接。本实用新型实现了公铁两用牵引车在公路、铁路的制动和转向功能，同时通过多路阀操纵来实现铁路桥的升降，实现公路、铁路行驶模式的快速切换功能，实用性高。

公开(公告)号：CN212433354U

公开(公告)日：2021-01-29

申请号：CN201922297632.X

申请日：2019-12-19

申请人： 安徽合力股份有限公司牵引车分公司

发明人： 鲍艳 ,  姜文东 ,  杨德洲 ,  吴超平 ,  万浩 ,  谢月斌

IPC分类号： G01R31/40 ,  G01R19/165 ,  G01R1/20 ,  B60R16/03 ,  H02J7/00

摘要： 本实用新型公开了拖车领域的一种用于给无动力拖车负载供电及监测装置，包括拖车电源，拖车电源上连接有拖车电机、功能单元，拖车电源还连接有用于检测拖车电源是否欠压的检测仪表，且拖车电源上并联有充电机，功能单元与拖车电机之间连接有第一电控单元，检测仪表与第一电控单元之间连接有第二电控单元，且第二电控单元根据检测仪表的欠压信号控制第一电控单元的通断电。本实用新型中拖车自带供电系统，无需再从牵引车头引入电源，既便于牵引车头和拖车的联合作业，又防止了拖车负载过大影响牵引车头的工作，充电机和检测仪表的配装便于用户的使用和监控，提高产品的安全性，本实用新型还丰富了拖车的产品种类，满足用户多样化的需求。

公开(公告)号：CN211308528U

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN201921632731.2

申请日：2019-09-28

申请人： 安徽合力股份有限公司牵引车分公司

发明人： 吴峰 ,  姜文东 ,  杨德洲 ,  吴超平

IPC分类号： B60T13/24

摘要： 本实用新型公开了一种用于拖车气压制动的控制系统，该种控制系统脱离于拖车本体设置，包括有用于提供气动动力的气动系统，所述第一气动支线包括有传动连接在制动踏板上的气压制动阀，该第一气动支线用于实现对拖车本体的制动控制，所述第二气动支线用于实现对拖车本体上的气罐充能。本实用新型通过设计一种独立于拖车本体设置的控制系统，从而实现单踏板双制动的效果，该种控制系统设置在牵引车的车头部，通过连杆实现气压制动阀的同步工作，从而实现对拖车本体的气动控制，同时该种控制系统还设有用于向气罐充能的气动支线，实现了气动控制和气动充能的双重作用，提高了车辆的使用效率，同时增加了车辆制动时的稳定性。

公开(公告)号：CN209479641U

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201821592842.0

申请日：2018-09-28

申请人： 安徽合力股份有限公司牵引车分公司

发明人： 谢月斌 ,  吴超平 ,  姜文东 ,  杨德洲 ,  邵磊 ,  吴峰

IPC分类号： B60T13/40

摘要： 本实用新型公开了一种带气制动的拖车装置及制动系统，包括动力牵引头、与动力牵引头驱动连接的拖车车架和固定于车架上并对拖车装置进行制动的制动桥，所述动力牵引头上设置有用于对制动桥提供气源的气泵，制动桥通过气泵提供的气源与动力牵引头实现同步制动，制动桥包括制动器、连杆端与制动器连接的曲柄连杆机构和与所述气源联通并与曲柄连杆机构的曲柄端连接的制动气室，制动气室中的气源通过曲柄连杆机构驱动制动器对车架进行制动；通过动力牵引头提供的制动气源来实现行车制动，另外在拖车装置单独停下来后可以通过手动阀放气来实现驻车制动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209225095U

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201822053071.4

申请日：2018-12-07

申请人： 安徽合力股份有限公司牵引车分公司

发明人： 鲍艳 ,  姜文东 ,  杨德洲 ,  吴超平

IPC分类号： B60R16/023 ,  B60Q9/00

摘要： 一种用于电动牵引车语音播报器，可解决电动牵引车在车辆出现故障的时候很难判断故障原因的技术问题。基于电动牵引车，包括壳体和内部控制板，所述内部控制板与电动牵引车上的ZP控制器连接，所述内部控制板包括MCU控制器和语音播报模块，所述MCU控制器和语音播报模块通过SPI总线连接。本实用新型的用于电动牵引车语音播报器在车辆出现故障时，可以语音播报出故障信息，便于驾驶员对车辆的故障情况及时了解排查。同时由于内燃车辆大部分带有故障报警功能，可以加装该报警器进行报警提示。

公开(公告)号：CN305075626S

公开(公告)日：2019-03-22

申请号：CN201830545679.1

申请日：2018-09-27

申请人： 安徽合力股份有限公司牵引车分公司

设计人： 张玉伟 ,  游骏 ,  姜文东 ,  杨德洲 ,  孙凯 ,  张瑜 ,  吴超平

摘要： 1．本外观设计产品的名称：电动牵引车（G2系列20‑30吨）。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品为电动牵引车。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
5．省略视图：因俯视图、仰视图为不常见部位，故省略俯视图和仰视图。