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公开(公告)号：CN109147352B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201811302911.4
申请日：2018-11-02
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车红绿灯斑马线安全智能驾驶的控制系统，包括十字路口雷达、车内雷达、GPS卫星发射器、整车控制器、屏幕显示器、语音播报器、制动系统、速度传感器、距离传感器和交通灯智能平台，所述GPS卫星发射器用于转化交通灯智能平台发出红绿灯信号。本发明有益效果：本发明在“人工驾驶”的机动车中能够代替人在斑马线红绿灯十字路口能够提前预知减速、礼让行人或者停车，给行人过马路创造更多的安全条件；本发明有效的减少或者杜绝斑马线红绿灯十字路口交通事故的发生，降低人员死亡数量，拯救更多人的生命；本发明结构原理清晰简单，装配方便，可用于新能源开发产业，可产业化、批量化应用，便于推广。
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公开(公告)号：CN109465443A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811542952.0
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种合金及其制备的动力源装置，包括导槽、永磁体、活塞、连杆、曲轴和飞轮，所述永磁体呈竖直设置，且所述永磁体两端下方均纵向设置有导槽，所述导槽之间上方垂直设置有活塞，且所述活塞中部下方垂直设置有连杆，所述连杆底部设置有“几”字形结构的曲轴，且所述曲轴两端分别与两个所述导槽呈垂直贯穿设置，所述曲轴一端设置有飞轮，所述飞轮为圆形结构，且所述飞轮与所述曲轴同心。本发明的有益效果是：本发明一种合金及其制备的动力源装置，不仅结构简单，而且不需要借助外界燃料、电能或其他动力源就能够实现动力输出，因此该动力源装置无噪音、不污染环境，又能够避免能量浪费；本发明具有良好的社会效益，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN108321391A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810068789.2
申请日：2018-01-24
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Inventor： 刘剑
Abstract: 本发明公开一种新型石墨烯基全固体金属锂电池,其包括正极、负极、固体电解质、隔膜和电池外壳。该电池的正极集流体采用LiFePO4-石墨烯基复合物，负极集流体采用金属锂，隔膜采用聚丙烯，固体电解质采用V2S5-石墨烯基复合材料，其中所述的正极与固体电解质中间涂覆一层隔膜，负极与固体电解质中间也涂覆一层隔膜，以平行排列，收纳于电池外壳内，电池由插入袋式将正极，负极，隔膜和固体电解质层叠而成，正、负极的基板上有一凸起部分与引线相连形成导电极耳；本发明的石墨烯全固体金属锂电池降低了电池的内阻，有优越的电子电导率、锂离子转化率和金属锂的可充性，提高了电极固/固界面接触的稳定性；能量密度高，安全性强，适用于新能源汽车的动力电池。
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公开(公告)号：CN107757256A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710960202.4
申请日：2017-10-16
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Inventor： 刘剑
IPC: B60B33/02
CPC classification number: B60B33/025
Abstract: 本发明公开一种可定向的万向轮，包括万向轮机构、卡套机构和连杆机构，所述万向轮机构包括下侧圆板、轴心孔和定位孔；所述卡套机构包括中侧圆板、穿心孔、定向孔和定位圆柱；所述连杆机构包括上侧圆板、第一圆柱、第二圆柱和定向螺纹孔；所述万向轮机构上侧设有连杆机构，连杆机构上第二圆柱插入万向轮机构上轴心孔内转动连接；所述万向轮机构和连杆机构之间设有卡套机构，卡套机构上的穿心孔穿过第一圆柱，卡套机构通过向定向孔和定向螺纹孔内拧入螺栓固定在第一圆柱上。本发明万向轮通过卡套机构使万向轮在可转向的同时也可定向，使得一种轮子承载了万向轮和定向轮两种功能，减小了万向轮使用的局限性，从而提高万向轮的应用范围。
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公开(公告)号：CN108749636B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201810779918.9
申请日：2018-07-16
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60L50/70 , B60L50/72 , H01M8/04 , H01M8/04089
Abstract: 本发明公开了一种具有氢气自制循环系统的氢燃料电池客车，所述氢气自制循环系统包括依次通过电连接的动力电池、纯水电解池设备、第二氢气/水分离器，还包括第一水收集箱、干燥器、稳压阀、储氢系统、调节阀、氢燃料反应堆、DC/DC转换器、电机控制器、电机，水箱；氢燃料反应堆连接有调压阀、空气进气系统、第二水收集箱，氢燃料反应堆产生的电通过DC/DC转换器将电压转换；第二水收集箱、第一水收集箱内设有水位传感器，连接有第一水泵、过滤器；所述水箱设有水位传感器，第二水泵。本发明提高了电力系统总能量，增加续航里程；采用纯水电离制氢节约大量的制氢能源，对未来的氢燃料电池新能源产业的飞跃带来更广的前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111544800B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010397475.4
申请日：2020-05-12
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池箱灭火器控制装置，包括红外测温仪、喷嘴、喷管、控制阀、喷头、灭火器、控制开关、数据集中器、电池管理系统、感应组件以及继电器，电池箱一侧安装有喷嘴，喷嘴连接有喷管，喷管另一端安装有喷头，喷头一侧安装有灭火器，喷头上安装有控制阀，电池箱上侧安装有红外测温仪，温度采样线束连接有电池管理系统，数据传输线束连接有数据集中器，第二控制线束连接有控制开关，电压采样线束连接有电池管理系统，电池箱内部安装有感应组件，信号传输线束连接有电池管理系统，电池箱连接有继电器，本发明实时监测动力电池的状态，精确判断动力电池起火是否发生火灾，有效防止灭火器的误喷。
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公开(公告)号：CN111544800A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010397475.4
申请日：2020-05-12
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池箱灭火器控制装置，包括红外测温仪、喷嘴、喷管、控制阀、喷头、灭火器、控制开关、数据集中器、电池管理系统、感应组件以及继电器，电池箱一侧安装有喷嘴，喷嘴连接有喷管，喷管另一端安装有喷头，喷头一侧安装有灭火器，喷头上安装有控制阀，电池箱上侧安装有红外测温仪，温度采样线束连接有电池管理系统，数据传输线束连接有数据集中器，第二控制线束连接有控制开关，电压采样线束连接有电池管理系统，电池箱内部安装有感应组件，信号传输线束连接有电池管理系统，电池箱连接有继电器，本发明实时监测动力电池的状态，精确判断动力电池起火是否发生火灾，有效防止灭火器的误喷。
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公开(公告)号：CN109546115A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811377044.0
申请日：2018-11-19
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/485 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/0525 , H01M10/058
Abstract: 本发明公开了一种高镍富锂锰基固溶体正极材料的NCA三元电池，该电池包括正极、负极、隔膜和电解液，所述的正极材料的主要成分为aLi[NixCoyAl(1-x-y)]O2·(1-a)Li2MnO3；所述的正极材料为LiMO2和Li2MnO3按一定比例形成的固溶体化合物；所述的金属M是Ni、Co、Al三种元素。本发明提供的NCA三元电池中的Li2MnO3富锂锰基固溶体使得NCA三元电池具有高的放电比容量，由于材料中使用了大量的Mn元素，使得NCA三元电池在充电过程层状结构转变为尖晶石结构有效的抑制氧从材料基体结构中析出，提高了NCA三元电池在高温高电压条件下的高倍率性能、循环性能、热稳定性及安全性，同时Mn价格较低，在改善三元电池正极材料的电化学性能上可降低生产成本。
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公开(公告)号：CN108871533A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810917764.5
申请日：2018-08-13
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Inventor： 刘剑
Abstract: 本发明公开一种汽车载重人数检测方法和系统，该系统包括载重检测系统、承载人数检测系统、信号执行系统、数字显示系统、CPU触发控制器、传感器、电路放大器、A/D转换器、数字显示编码器、称重传感器、传力平台、扬声器控制开关、整车控制器、扬声器；载重检测系统通过采集载重信号进行第一判断模块；承载人数检测系统通过采集承载人数信号进行第二判断模块。本发明能够对公交车、汽车载重和承载人数进行准确检测，及时的发出语音播报提示，有效的防止超载，超重带来的危害，减少交通事故的发生，提高汽车的使用寿命和性能，同时减少对公路，桥梁基础设施的损害，提高使用年限和安全性。
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公开(公告)号：CN108386263A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810364410.2
申请日：2018-04-18
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Inventor： 刘剑
Abstract: 本发明公开了一种尾气循环能源再生利用处理器，涉及发动机尾气处理技术领域。该处理器包括排气管道、一次主催化器、直通管、第一烟尘颗粒回收器、第二烟尘颗粒回收器、空气喷射泵、二次主催化器、进气管道、发动机；一次主催化器外接直通管，直通管的中间设有第一烟尘颗粒回收器，顺着直通管的另一端连接二次主催化器，空气喷射泵设在直通管与二次主催化器之间且紧靠二次主催化器，二次主催化器中间设有第二烟尘颗粒回收器，进气管道与发动机的进气口相连。本发明的尾气循环能源再生利用处理器，实现了尾气的无污染完全转化，生成的大量氧气可以作为机动车的爆燃剂，提高发动机的燃烧效率，优化空燃比，节约燃油，降低了成本和噪音。
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