-
公开(公告)号：CN104340014A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410546012.4
申请日：2014-10-16
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00642 , B60H1/00371
Abstract: 本发明提供一种客车换气自动控制装置，包括太阳能电池板、继电器、温控开关、温度传感器和风机开关。太阳能电池板，其正极输出端与继电器的动触点相连，其负极输出端与温控开关的负极输入端相连。继电器，其静触点与温控开关的正极输入端相连，其线圈输入端接火线，其线圈输出端接地。温控开关，其信号输入端接温度传感器的输出端，其正负极输出端接换气风机的输入端。风机开关，其输入端接火线，其输出端接换气风机的输入端。本发明能够在整车断电的情况下根据车内的实时温度以及设定的标准温度阈值，来自动控制换气风机的运转，将在太阳直射下的客车内温度限定在标准温度阈值以下。
-
公开(公告)号：CN101265777A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200810023886.6
申请日：2008-04-21
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种客车乘客门安全控制装置及其控制方法，包括有里程表、蜂鸣器、关门电磁阀和钥匙开关，装置内设有两个常开继电器，和一个常闭继电器。司机疏忽车门不关就开车，当车速超过两公里从里程表取到信号一常开继电器4的87脚有电，一常开继电器的86脚接地蜂鸣器开始报警工作，同时另一常开继电器的85脚接地，另一常开继电器的86脚和30脚此时常有电，另一常开继电器工作，另一常开继电器的87脚此时有电即259W1有电，259W1为关门电磁阀电源，有电后车门自动关闭。本发明结构简单，造价低，能被普遍应用在各种价位档次的客车上。
-
公开(公告)号：CN103057463A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310018459.X
申请日：2013-01-18
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/18
Abstract: 本发明涉及一种客车日行灯控制装置，包括日行灯控制开关K4，其输出端与光感继电器K2的输入端相连，光感继电器K2的输出端通过小灯控制继电器K1与日行小灯组件相连。本发明中的光感继电器能够根据光线强弱，自由转换来控制车外日行小灯组件的灯光，当日行灯控制开关K4打开，光感继电器K2输入端上电，在光照度达到100lux以上时，光感继电器K2是不工作的，但在光照度达到99lux以下时，光感继电器K2工作，光感继电器K2闭合，接通整车日行小灯组件的常开小灯控制继电器K1，小灯控制继电器K1工作，日行小灯组件的灯光有电发光，无需驾驶员反复操作开关，减少安全隐患，提高车辆行驶安全。
-
公开(公告)号：CN103057463B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201310018459.X
申请日：2013-01-18
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/18
Abstract: 本发明涉及一种客车日行灯控制装置，包括日行灯控制开关K4，其输出端与光感继电器K2的输入端相连，光感继电器K2的输出端通过小灯控制继电器K1与日行小灯组件相连。本发明中的光感继电器能够根据光线强弱，自由转换来控制车外日行小灯组件的灯光，当日行灯控制开关K4打开，光感继电器K2输入端上电，在光照度达到100lux以上时，光感继电器K2是不工作的，但在光照度达到99lux以下时，光感继电器K2工作，光感继电器K2闭合，接通整车日行小灯组件的常开小灯控制继电器K1，小灯控制继电器K1工作，日行小灯组件的灯光有电发光，无需驾驶员反复操作开关，减少安全隐患，提高车辆行驶安全。
-
公开(公告)号：CN101265777B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200810023886.6
申请日：2008-04-21
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种客车乘客门安全控制装置及其控制方法，包括有里程表、蜂鸣器、关门电磁阀和钥匙开关，装置内设有两个常开继电器，和一个常闭继电器。司机疏忽车门不关就开车，当车速超过两公里从里程表取到信号一常开继电器4的87脚有电，一常开继电器的86脚接地蜂鸣器开始报警工作，同时另一常开继电器的85脚接地，另一常开继电器的86脚和30脚此时常有电，另一常开继电器工作，另一常开继电器的87脚此时有电即259W1有电，259W1为关门电磁阀电源，有电后车门自动关闭。本发明结构简单，造价低，能被普遍应用在各种价位档次的客车上。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201294663Y
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200820199225.4
申请日：2008-11-21
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及客车踏步灯控制装置，光感应继电器的端子A脚与电源相连，光感应继电器的端子B脚与踏步灯正极脚连接，光感应继电器的端子C脚与电源负极连接；二极管的正极端子与小灯电源连接，二极管的负极端子与踏步灯正极脚相连，各踏步灯的正极脚之间连接，各踏步灯的负极脚与电源负极连接。本实用新型无需驾驶员控制，自动开关，能避免乘客用卫生间的时候，因为光线不好，上下踏步时危险情况的发生。
-
公开(公告)号：CN207015145U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720922626.7
申请日：2017-07-27
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车驱动电机安装支架总成，包括自下而上依次安装的托架、缓冲架、支撑架；托架包括定位板以及垂直固定在定位板顶部中央的预折板，预折板向下折弯形成连接板，连接板末端设有托板；缓冲架包括平行设置的第一缓冲板与第二缓冲板；支撑架包括平行设置的支撑底板和支撑顶板，支撑底板与第二缓冲板固定相连，支撑底板两端均垂直折弯形成支撑侧板。本实用新型通过自下而上依次安装的托架、缓冲架、支撑架，能够在驱动电机工作时能够起到良好的支撑作用和减震缓冲效果，保证电动客车动力的正常供应，安装拆卸简单，对各个零部件的精度要求较低，能够通过自身调节避免制造误差带来的不便，具有良好的实用价值。
-
公开(公告)号：CN201198789Y
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200820034251.1
申请日：2008-04-21
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本实用新型涉及一种车速信号传递装置，包括有电源、车速传感器、发动机ECU，车速传感器输出端与发动机ECU的输入端通过信号线连接，车速传感器与发动机ECU之间设有用以将车速传感器检测到的车速信号转换为发动机ECU可识别信号的车速信号转换器，车速信号转换器的输入端与车速传感器的输出端通过信号线相连接，车速信号转换器的输出端与发动机ECU的输入端通过信号线相连接。本实用新型可以实现整车限速或者巡航功能，因巡航功能在客车上的应用，可以有效降低驾驶员的工作强度，进而提高行车安全性。
-
公开(公告)号：CN201472173U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200920172459.4
申请日：2009-06-05
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车电瓶匮电自动控制及报警电路，电压检测器的输入端与电瓶正极相连，电压检测器输出端与双刀继电器控制端相连；双刀继电器与电器电源相连接的常开继电器相连接；双刀继电器的一端搭铁。双刀继电器一端与报警灯的正极相连。本实用新型能自动控制当电瓶匮电时节约电能，同时可以及时发出警报。
-
公开(公告)号：CN203063789U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201320027008.8
申请日：2013-01-18
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/18
Abstract: 本实用新型涉及一种客车日行灯控制装置，包括日行灯控制开关K4，其输出端与光感继电器K2的输入端相连，光感继电器K2的输出端通过小灯控制继电器K1与日行小灯组件相连。本实用新型中的光感继电器能够根据光线强弱，自由转换来控制车外日行小灯组件的灯光，当日行灯控制开关K4打开，光感继电器K2输入端上电，在光照度达到100lux以上时，光感继电器K2是不工作的，但在光照度达到99lux以下时，光感继电器K2工作，光感继电器K2闭合，接通整车日行小灯组件的常开小灯控制继电器K1，小灯控制继电器K1工作，日行小灯组件的灯光有电发光，无需驾驶员反复操作开关，减少安全隐患，提高车辆行驶安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.025 seconds)
