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公开(公告)号：CN115130336A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210557723.6
申请日：2022-05-19
申请人： 安徽建筑大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F17/13 , G06F17/11 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了基于悬链线无铰拱应变影响线曲率的拱桥损伤检测方法，属于拱桥损伤检测技术领域。本发明结合无铰单拱有限元实例分析，用于无铰拱结构的损伤识别研究，研究了影响线测点位置、局部损伤位置与程度、测试噪声对识别结果的影响，并通过构建不同损伤工况下影响线差值曲率幅值曲线，拟合损伤程度—幅值关系公式，反演损伤程度，以实现损伤的精确量化；并结合某钢桁架铁路拱桥结构模型实例验证，表明本损伤检测方法可准确定位拱结构损伤位置、定量损伤程度，可以预警结构局部损伤并进行诊断，具有工程应用价值。
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公开(公告)号：CN113026529B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110322313.9
申请日：2021-03-25
申请人： 安徽建筑大学
IPC分类号： E01D15/14
摘要： 本发明公开了一种分布式下挂浮管隧道的装配式动力舟桥系统，属于交通运输技术领域，包括依次连接的多个基础单元模块，所述基础单元模块包括浮桥动力舟、水下悬浮隧道、多个锚定块。本发明在浮管隧道上部增设动力舟桥，提供给整个系统机动性与可靠浮力，在短时间内利用重复的桥隧单元体快速拼接施工，解决深海施工难题，具有便捷、高效的特点；底部的混凝土锚定块相比于传统海底隧道的施工工艺，对海床生态、动物迁徙影响较小；通过设置浮桥内部的电磁阻尼俘能器阵列组件，将海浪的机械能转化为电能并存储于舟体中，达到利用清洁绿色能源的目的；提出了解决洋流带来的海面高度变化的双线性弹簧锚索组件概念，锚索受到拉力时，形成两阶段弹性变形。
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公开(公告)号：CN111535152A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010368528.X
申请日：2020-05-01
申请人： 安徽建筑大学
摘要： 本发明公开了一种带弹性转动约束与竖向弹性支承的梁结构，包括左右对称分布的两个弹性支撑机构，其中一个弹性支撑机构顶部安装有第一加载支撑机构，另一个弹性支撑机构顶部安装有第二加载支撑机构，第一加载支撑机构和第二加载支撑机构顶部之间水平安装有连接梁板。本发明适用于模拟真实桥梁中支座处的弹性约束支承边界条件，在梁悬臂外端进行等效配重，实现与多跨连续梁任意跨变形等效状态。在简支支座下安装弹簧支承系统，用于模拟真实桥梁桥墩与制作存在的竖向挠性变形,通过科学合理的结构设计，考虑了弹性力学边界影响，提高了桥梁结构的静、动力试验的准确性，且试验模型适配性更强，具有良好的实用与推广价值。
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公开(公告)号：CN113463496A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110495556.2
申请日：2021-05-07
申请人： 安徽建筑大学
IPC分类号： E01D6/00 , E01D15/133 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种自平衡可拆卸桁架桥梁结构，属于交通运输技术领域，包括多组支架、多个桁架单元、桥面、多组拉索组件。本发明整体型式和尺寸趋于统一化和标准化，可以进行工业化的预制生产，在一定程度上大大缩短施工周期；结构模块单一，可以拆分为单独构架，满足快速搭建和拆卸，拼接速度快；采用模块化设计，可以根据需要增加减少，实现了跨度自由；结合了桁架结构和自锚式悬索结构的受力特点，形成自平衡体系，不需要支架和大型机械，工程质量容易控制，占用场地少，不受季节影响；同时器材储备大、适合人工拼装架设、适应跨度多样、便于通用车辆运输，具有架设方便、撤收速度快的优点。
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公开(公告)号：CN111535152B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202010368528.X
申请日：2020-05-01
申请人： 安徽建筑大学
摘要： 本发明公开了一种带弹性转动约束与竖向弹性支承的梁结构，包括左右对称分布的两个弹性支撑机构，其中一个弹性支撑机构顶部安装有第一加载支撑机构，另一个弹性支撑机构顶部安装有第二加载支撑机构，第一加载支撑机构和第二加载支撑机构顶部之间水平安装有连接梁板。本发明适用于模拟真实桥梁中支座处的弹性约束支承边界条件，在梁悬臂外端进行等效配重，实现与多跨连续梁任意跨变形等效状态。在简支支座下安装弹簧支承系统，用于模拟真实桥梁桥墩与制作存在的竖向挠性变形,通过科学合理的结构设计，考虑了弹性力学边界影响，提高了桥梁结构的静、动力试验的准确性，且试验模型适配性更强，具有良好的实用与推广价值。
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公开(公告)号：CN113463496B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110495556.2
申请日：2021-05-07
申请人： 安徽建筑大学
IPC分类号： E01D6/00 , E01D15/133 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种自平衡可拆卸桁架桥梁结构，属于交通运输技术领域，包括多组支架、多个桁架单元、桥面、多组拉索组件。本发明整体型式和尺寸趋于统一化和标准化，可以进行工业化的预制生产，在一定程度上大大缩短施工周期；结构模块单一，可以拆分为单独构架，满足快速搭建和拆卸，拼接速度快；采用模块化设计，可以根据需要增加减少，实现了跨度自由；结合了桁架结构和自锚式悬索结构的受力特点，形成自平衡体系，不需要支架和大型机械，工程质量容易控制，占用场地少，不受季节影响；同时器材储备大、适合人工拼装架设、适应跨度多样、便于通用车辆运输，具有架设方便、撤收速度快的优点。
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公开(公告)号：CN115081059A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210557727.4
申请日：2022-05-19
申请人： 安徽建筑大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了基于悬链线无铰拱挠度影响线曲率的拱桥损伤检测方法，属于拱桥损伤检测技术领域。本发明以无铰拱桥主要受力构件拱肋为研究对象，通过构建不同损伤工况下挠度影响线差值曲率幅值曲线，拟合损伤程度—幅值关系公式，并反演损伤程度，实现损伤程度的精确定量，并结合某上承式箱型拱桥结构模型算例验证，表明所提损伤识别方法用于拱桥结构损伤识别效果良好，具有工程应用价值，值得被推广使用。
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公开(公告)号：CN113026529A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110322313.9
申请日：2021-03-25
申请人： 安徽建筑大学
IPC分类号： E01D15/14
摘要： 本发明公开了一种分布式下挂浮管隧道的装配式动力舟桥系统，属于交通运输技术领域，包括依次连接的多个基础单元模块，所述基础单元模块包括浮桥动力舟、水下悬浮隧道、多个锚定块。本发明在浮管隧道上部增设动力舟桥，提供给整个系统机动性与可靠浮力，在短时间内利用重复的桥隧单元体快速拼接施工，解决深海施工难题，具有便捷、高效的特点；底部的混凝土锚定块相比于传统海底隧道的施工工艺，对海床生态、动物迁徙影响较小；通过设置浮桥内部的电磁阻尼俘能器阵列组件，将海浪的机械能转化为电能并存储于舟体中，达到利用清洁绿色能源的目的；提出了解决洋流带来的海面高度变化的双线性弹簧锚索组件概念，锚索受到拉力时，形成两阶段弹性变形。
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公开(公告)号：CN215104583U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120959115.9
申请日：2021-05-07
申请人： 安徽建筑大学
IPC分类号： E01D6/00 , E01D15/133 , E01D101/30
摘要： 本实用新型公开了一种可实现自平衡的快速架设式桥梁结构，包括多组支架、桥梁主体、桥面、多组拉索组件。本实用新型整体型式和尺寸趋于统一化和标准化，可以进行工业化的预制生产，在一定程度上大大缩短施工周期；结构模块单一，可以拆分为单独构架，满足快速搭建和拆卸，拼接速度快；采用模块化设计，可以根据需要增加减少，实现了跨度自由；结合了桁架结构和自锚式悬索结构的受力特点，形成自平衡体系，不需要支架和大型机械，工程质量容易控制，占用场地少，不受季节影响；同时器材储备大、适合人工拼装架设、适应跨度多样、便于通用车辆运输，具有架设方便、撤收速度快的优点。
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公开(公告)号：CN214695738U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120609078.9
申请日：2021-03-25
申请人： 安徽建筑大学
IPC分类号： E02D29/09 , E02D29/067 , E01D15/14
摘要： 本实用新型公开了一种新型桥隧协同跨海交通系统，包括依次连接的多个基础单元模块，所述基础单元模块包括浮桥组件、动力组件、水下悬浮隧道、锚定组件。本实用新型在浮管隧道上部增设动力舟桥，提供给整个系统机动性与可靠浮力，在短时间内利用重复的桥隧单元体快速拼接施工，解决深海施工难题，具有便捷、高效的特点；底部的混凝土锚定块相比于传统海底隧道的施工工艺，对海床生态、动物迁徙影响较小；通过设置浮桥内部的电磁阻尼俘能器阵列组件，将海浪的机械能转化为电能并存储于舟体中，达到利用清洁绿色能源的目的；提出了解决洋流带来的海面高度变化的双线性弹簧锚索组件概念，锚索受到拉力时，形成两阶段弹性变形。
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